Старый временный шкив работал так себе, заставляя вибрировать и издавать лишние звуки всё, что с ним связано, однако, благодаря ему автомашина не обездвижилась. Спасибо, что живой, как говориться. Пока он трясся в недрах подкапотного пространства, подоспели нормальные детали взамен безвозвратно утраченных:
— новый болт шкива MOPAR 6503382,
он же используется где-то в подвесках других Крайслеров;
— новая шайба для болта MOPAR 6503435,
приехала с налётом американской ржавчины, всё как надо;
— сам шкив DORMAN 594183,
он же гармонический балансир.
Старый ремкомплект был благополучно снят и отправлен туда, откуда и появился — в закрома.
Нормальный шкив занимает своё место:
Попутно обновлены крышка ГРМ и натяжители навесных ремней, сами ремни оставлены старые, ибо не имеют повреждений и критичного износа. Всё на месте:
Ремни шелестят, мотор шепчет, глаз радуется.
Вот трилогии конец, кто всё читал — тот молодец.
