Замена лампочек в фаре или без бутылки не разобраться.

Еще при покупке на табло высвечивалась ошибка поворотной лампочки в фарах и было замечено отличие лампочек габаритов в правой и левой фаре(поленился кто-то парой заменить).

Что купил:
1. Osram night breaker H7 12V 55W — 2шт. 270грн.
2. Osram coolblue без цоколя в габариты 12V 5W — 2шт. 80грн.
3. Комплект ксенона в ПТФ H11 цоколь. Почему брал осписано ЗДЕСЬ. О трудностях с ним — в следующей записи.

Начало. Стоит отметить, что у меня не было в тот момент компьютера и вай-фай. Всю инфу искал с помощью мобильного интернета и делал процедуру, можно сказать, в слепую. Но что было, тем и пользовались.
Выясняю, что-бы заменить лампочку — нужно снять фару. Уже шок. Да и с самими лампочками непонятки. Еще и снимаются они по разному у рестайла и дорестайла. Но здесь опишу свой опыт, опыт рестайла.

Снятие фары. Что-бы её снять — нужно отключить фишку с фары и откинуть кронштейн под фарой. Причём с левой стороны это сделать удобнее, т.к. места там больше. Возможно, человек с опытом, мог бы заменить лампу и по месту. Но человеку без опыта… нужно пройти этот опыт :) А лучше попросить компетентного человека, т.к. есть вариант и фишку сламать, и площадку, на которой крепится фара.

Открытие кроштейнов фары. На фото ниже обозначил основные действующие элементы, которые участвуют в данном процессе. На лапку под номером нужно воздействовать пальцем вперёд, что-бы она освободилась из под кронштейна номер 3(обозначено на фото). Часть этого механизма под номером 2 не даёт опуститься кронштейну вниз и этим освободить фару. Но мы освобождаем и идём далее. Далее прижимаем кронштейн немного вниз и наружный край фары по-немного вдавливаем во внутрь. Наружный край уйдёт совсем не на много, сантиметров на 5. Далее так боком и вытягиваем её вперёд. Много силы не прикладывайте, важно быть аккуратным.

Снятие защёлки на фишке. Понять, как она фиксируется — очень сложно. Принцип действия её полностью скрыт и здесь важно знать, как это происходит на практике. Я вставил плоскую отвёртку в место для снятия и немного её развернул по часовой стрелке. Важно не сильно разводить края, что-бы не сломать. Но и не слабо, ибо она не снимется. Еще предварительно пошевелите фишкой по бокам и вперёд-назад, что-бы она расшевелилась и свободно вышла.

Держим снятую фару в руках. Изначально отмыл обе фары теплой водой и мочалкой с моющим средством. Все фото сделаны на левой фаре. Правую не фотографировал, т.к. смысла в этом нет — все действия идентичны. Вообще понять, где какая лампа находится достаточно сложно. Фара массивная, а лампочек то всего ничего. Вот и создаётся обманчивый эффект.

Замена H7 поворотной лампы. Находиться она за пластмассовым "блочком" с 3-мя болтами под торкс. Интернет меня и повёл по неправильному пути. Откручивай их. Открутил. А там — болт. Закрутил и начал присматриваться…

Присмотрелся и увидел 2 защёлки, которые держат этот "блочёк". Нажав на них он и снимается.

Видим лампу. Находиться она немного в стороне. Придётся проявить способности к гимнастике пальцами, что-бы провернуть цоколь и вытянуть его из фары. Вытягиваем старую, вставляем новую и возвращаем цоколь на место. Защёлкиваем блочёк… С этим покончили.

Замена лампочки габаритов. Расположена она на самом краю, под резиновой заглушкой. Она никак не закреплена, просто нужно потянуть на себя. Правда что-бы достать её — нужно иметь либо тонкие, длинные пальцы, либо длинный пинцет/зажим. На всякий случай дома нашёл хирургический зажим Кохера. Лампочка без цоколя. Старую вытянули, новую поставили. Готово!

Установка фары на место. Сняв её, вы поймёте положение, в котором она должна заходить на свои посадочные места. Опять таки важно не перестараться. Вставляем немного бочком и немного прижимаем её вниз, что-бы села в направляющие. Честно — у меня с первого раза не получилось. Затем нужно воздействовать на внутренний край фары спереди назад и таким образом её завернуть. Не описать в общем словами… Немец внизу на ролике всё чётко объяснит. Не забудьте закрыть защёлку на место, что-бы вашу фару не с3.14здили. Наслышан, что есть желающие стать обладателями новых фар. Или свежих люлей. Тут уж как кому повезёт.

Соображения:
1. Систему крепления можно было бы сделать надежнее и крепче. Выходит, что сам её не так-то сразу и можешь снять, а что-бы своровать её нужно пару секунд.
2. Было бы не плохо не снимать фары, что-бы заменить лампы в ней. Такой опыт тоже у меня впервые.
3. В сервисной книге не сказано ни слова о замене! Низачёт VAGu. Как немцы там с этим разбираются — я не в курсе. Видимо курят наш Драйв.
4. Фишка! Ахтунг! Сломать можно в одно движение руки.
5. Площадка под фару! Ахтунг! Как и фишку. Приложил силу — получил результат.

Пы.Сы. Пытался данным постом никого не обидеть. Выражаю чисто свои соображения. Из плагиата только ролик немца, но надеюсь он не против размещения ролика здесь.