Всем привет, это опять я добрался до драйва со своими косяками :) Сегодня после учёбы вернулся, начал засыпать, думаю ай да в гаражик :) На днях пришел бензонасосик :) Бензонасос на 5 бар, спешиал фор форд :) Короч заменил свой на такой же, ток рабочий :)
В нём была какая-то инструкция на куче языках :) На русском пишут, мол устанавливать могут только в спец. помещениях специальные мастера, приученные к такого вида работам… У меня чё гараж не соответсвует стандартам или яма не как на заводе фордовском? :)) Ну короч решил сам ставить :)) Далее обнаружил ненужную деталь :)) сохранил т.к. новая, мож пригодится куда :) Просто моя с патрубка не достаётся, да и чё с болтом случится :)
Ну короч всё поставил, машину толкнул, чтоб стояла чётко :) залез, включаю зажигание и тишина… А контакты на насос не подключил ёпти! Опять толкнул, чтоб залезть в яму, подключил, придумал супер крутую систему типо камеры на палке. Такая у каждого должна быть, типо камеры GoPro, ток для айфонов… Колхоз хренов короче
Залез короч, камеру включил, а дальше та же история, стартером крутит, запускать не хочет. До этого еще снял свечи, очистил, теперь на них нагар не остаётся и бензин не переливает, отложил на недельку, чтоб цилиндры просохли, мало ли чё там.
Да и т.к. завтра будем с Димоном разбираться откуда масло делает кап кап думаю чё б масло не слить
Ситуация такая! Выкручиваю болт так, что он едва держится в картере, масло еле течёт, достал, как полилось! Всё дьявольское вылезло на поверхность! И самое интересное, баклушка магнетика 4л, заливал примерно 3.6 литра, смотрели вроде нормально было… Баклушка наполнилась полностью! На фотке видно где масло кончается, 1 см от пробочки, примерно 500 мл на пол вылилось, часть я впитал, признаю. И по напору видно, что там еще литр, не меньше! Откуда берётся масло! Холодное ж всё было, не успело даже расшириться бы. Короч кастрол мухлюет, пишет 4л, заливаешь 4, а выходит 5+.
Когда через край начало лить, засунул болт назад в картер от греха подальше, может завтра там опять увеличится масло до 5 литров, кто знает. магия творится… Ниже сфоткал масло на грме.
И вопрос, есть ли у кого бачок омывателя на тойоту Карину Е 97 года универсал, механика? При наличии обращайтесь в личку.
Админам (это не покупка, а принятие в дар)
Ситуация такая была :)) Папа говорит, что капает у него с бачка, сверху была маленькая дырочка, мол посмотри чё там такое :)) Сам не сильно любит полазить в машине :) Ну я надавил пальчиком :)) Образовалась дырочка побольше, он же должен был прогнуться, но никак не рассыпаться :)) говорит теперь выплёскивается :)
Комментарии 24
Я тебе говорил что у тебя уровень масла очень высокий, а ты мне нет нет :-D я поржал когда представил как ты его сливал :-))
Наверно смешался с бензином
Конечно смешался. И по этому не вариант заливать масло обратно
Dimatik
Я тебе говорил что у тебя уровень масла очень высокий, а ты мне нет нет :-D я поржал когда представил как ты его сливал :-))
Или продавцы н.бывают :)
У тебя наверное бензин в масле, пока ты пытался заводить машину долго и упорно он весь стекал в картер.
Есть такое предположение, но тогда придётся разбирать двигатель
может сначала завести?
Так раз часть бензина уходит в масло, может от этого не заводится
Работать в любом случае должен. У меня движки любой степень убитости заводятся с пол тыка и ездят лучше новых тазов.
Масло свежее нальешь, все проветришь и заведется.
Тут ты подразумеваешь, обнаружить течь, если сальник коленвала. заменить, снять картер с маслом, всё промыть как-нибудь снизу и снять крышку головы, тоже промыть всё, потом собрать и залить новое масло? И по поводу взаимодействия с бензином, где вероятней всего может быть течь?
Да у тебя наверное маслонасос на герметике стоит. там и течь. Ничего снимать и промывать не надо. Просто весь лишний бензин удалить отовсюду.
Ну удалить — только слить масло с картера.Залить новое наверно, но течь будет наверно всё равно. На сальник похоже коленвала, хотя болт не выкрутить, на клею наверно
с сальника не может на ремень попасть так, если только он вообще не вылетел. а вот с насоса под давлением запросто.
Так, давайте разъясним, вот когда стартером крутил, масло попадало как-то на зубчатые колёса, передавалось ремнём. Когда было закрыто крышкой, масло вообще вылетало прям на ремень генератора и этим разлетелось на всё вокруг. Просто масло было и в закрытом корпусе и снаружи на ремне. Хотя наверно снизу корпус был открыт
ну дык маслонасос только. Как могло масло с сальника так хлыстать если ты даже завести мотор не смог?
Ну хрен его знает, ладно, по поводу масляного насоса, его замазать наверно стоит герметиком и есть ли смысл выкручивать болт коленвала, снимать ремень генератора и коленвала? Он просто не идёт никак, пытались вдвоём пару часов крутануть
там давление, как ты его замажешь? И это практически единственная деталь которую нельзя сажать на герметик.
Утечку масла устранять надо. и снимать все скорее всего придется. если только распредвал течет, тогда не надо было бы. Болт обычно некрепко сидит. это видимо кто то уже постарался так. Вы его в правильную сторону крутите?
так, как в книжке написано на 4 передачу, тормоз в пол и крутим против часовой стрелки
вроде правильно. Мы раз на десятке так крутили, полутораметровым воротком. никакие тормоза не держали. открутили. тоже начали было сомневаться в какую сторону крутить, созванивались, уточняли.
на форде же вообще не подлезть нормальным ключом, так что если затягивали на снятом и пневмовертом, то может быть очень крепко.
руками вроде крепче, чем пневмиком :)) мож такой попадался, ну и по поводу бензина в масле, раз он туда попал, значит попадёт и еще раз. Где течь, что разбирать, как считаете?
смотря какие руки и какой пневмоверт. мой тоже закручивал не слишком сильно. а брал в руки другой, знал что он крутит сильно, убавил, закрутил, что то думаю вообше ни о чем, прибавил как было. крутнул еще раз, Приехал в гараж и решил попробовать как зарутилось. Метровым воротком еле сорвал. А пневмоверт в руках вообще никаких усилий не проявлял.
Бензин в масло попадает через кольца как правило, пока заводили, налился бензин. пока стоит. просачивается в картер. и так по кругу много раз. Так что возможно что все исправно в двигателе.
То есть это нормально? И при движении затекать не будет? В итоге снять, перебрать насос и заменить опять масло?
при нормальной работе двигателя бензина в цилиндрах не будет же. Часть смеси конечно попадает в картер, но она через вентиляцию опять поступает в карбюратор. Зимой правда бензин все же разжижает масло. если двигатель не успевает прогреваться как следует при коротких поездках.
Сейчас ищи и устраняй течь масла, заводи машину и езди.
Ну короч попробую выкрутить болт этот, пока буду искать трубу для ключа метровую примерно :)