Всем шалом!
Отдал машину в сервис (как сделают распишу подробней, там на запчасти ушло только за 50 рублей) и от скуки стал смотреть варианты имеющейся в продаже резины.
И меня заинтересовал вопрос: о возможности воткнуть 205/60/R16, но побаиваюсь, что в арку не помещусь (или помещусь, но впритык)…
Есть те кто экспериментировал с подобным?
Интересует: Как меняется поведение и отклик машины? Не цепляет ли арку? И мягче ли станет в итоге?
Волжский, Россия
Граждане, подсобите с размером шин!
Пробег: 273 000 км
Audi A4 Avant 2003, двигатель бензиновый 1.8 л, 163 л. с., передний привод, вариатор — шины
Смотрите также
Переобувка и новая летняя резина
Audi A4 Avant (B6)
Давно меня не было в уличных гонках
Audi A4 Avant (B6)
Профилактические работы
Audi A4 Avant (B6)
Машины в продаже
Дром
Реклама
Информация о рекламе
Данков
Audi A4, 2003
380 000 ₽
Москва
Audi A4, 2001
400 000 ₽
Крымск
Audi A4, 2003
630 000 ₽
Игра
Audi A4, 2002
450 000 ₽
Реклама
Комментарии 16
www.drive2.ru/l/516105261593657736/ поместился, не разу не зацепился, 200+ ехал …
Я себе поставил 215/55/16 всё норм и ширина и высота, ямки хорошо проскакивает
Хм… Рассмотрю вариант!)
klukinvova
Я себе поставил 215/55/16 всё норм и ширина и высота, ямки хорошо проскакивает
Штатный размер для кваттровки, считаю для этого кузова и наших дорог оптимальным вариантом.
Объясните, чем штатный размер не устраивает?
Пока (тк подвеска полумертвая) точно сказать не могу.
Но по первым впечатлениям: чувствую все ямы и неровности.
У товарища штатный профиль и живая подвеска в круг, но всё равно, очень "ярко" чувству все стыки или неровности.
Поэтому и в раздумьях переобуться.
Думаю что дело в состоянии подвески, т.к. по моим меркам ничего не чувствуется на этом кузове на штатном размере. Многое, кстати, зависит от марки резины. При переходе на 60 ый профиль будет чуть мягче, чуть порасхлябанней и на вариатор нагрузка слегка увеличится. Хотя может в ваших краях не стыки, а ямы поперек дороги? Тогда уж нужны пятнадцатые колеса.
Сейчас в Анапе и тут: стыки да редкие ямки. Если сравнивать с волгоградскими дорогами… На родине яма поперёк дороги — это архитектурное решение и кажется прописывается в ТЗ и на схемах.)
О 15шках тоже думаю, но хочется на 16м радиусе покататься.
с чего вдруг не влезет?
на фото 205/55/16 (даже 65 профиль влезет спокойно)
на эту зиму буду ставить 205/60/16
и советую пользоваться калькулятором ним, чтоб рассчитать разницу в размерах. в инете полно
Ну и у меня 55я стоит. Вот думаю обуться в 60ю…
Rolis
с чего вдруг не влезет?
на фото 205/55/16 (даже 65 профиль влезет спокойно)
на эту зиму буду ставить 205/60/16
и советую пользоваться калькулятором ним, чтоб рассчитать разницу в размерах. в инете полно
Вопрос: как себя будет вести машина в поворотах или манёврах? У брата Октавия, он жаловался, что машина начала дорогу искать после переобувки, на нештатный (но он на 65й переобулся вроде… Не помню)
вот нашёл, у меня стоял 60й.
но тут занижение ещё ниже чем на слаине на 2-3см.
зимой самое то, очень мягко, есть нюансы по валкости, но зимой ты не едешь по чистому асфальту.
что значит искать? колейность? от ширины это зависит, летом катаю 235/40 — всё нормально.
на 60 перехожу, так как низковато на 55 зимой, хоть и не сильно выше будет, порядка ~5мм
Вот валкость и пугает. Сейчас тоже есть, но грешу на подвеску (сделаю, проверю, буду думать).
Спасибо!
По Октавии: брат только профиль взял выше. После переобувки (!как он говорит!) машину начало утаскивать в колею активнее и на ровном полотне машину приходилось продавливать (как пепеобулся на сток обратно, то всё прошло).
В основном это зависит от марки резины. Сильнее всего по колее швыряет Бриджстоун, меньше всего из всего что у меня было — Нокию (но она аморфная и зацеп у нее мне не нравится). Т.е., например, на 195 ой может швырять, а на 235 ой колею и не почувствуешь.
Стояла на зиме в том году 225/55r16 ничего не цепляло
Этот размер спокойно входит