Замена свечей + небольшое обслуживание

Дело не хитрое, но нужное. Пробег перевалил за 69к, а свечи до сих пор никто не менял. Заказал платиновые оригинальные свечи с номером 1 369 704, но заказывал их через номер 1 675 223. Это номер оптовой партии в 200 штук, но почти везде их можно заказать поштучно. Суть в том, что выходит дешевле. Кстати оригинал выбрал из-за того, что они дешевле, как ни странно. В итоге купил один в один то что у меня было вкручено в мотор. Напомню, на двухлитровые моторы рекомендуется или платина или иридий.
Саму процедуру не фоткал. Пожалуй распишу, может кому пригодится (двигло 2.0)
ВНИМАНИЕ! При работе с двигателем и электрическими элементами, рекомендуют отключать аккумулятор.
я ничего не отключал и все норм =)
1) Снимаем крышку двигателя;
2) Отсоединяем клеммы от катушек зажигания;
3) Каждая катушка откручивается головкой\ключем на 8;
4) Свечи откручиваются свечным ключем на 16. Свечной ключ нужен с магнитом или резинкой — свечной колодец очень глубокий;
5) Новые свечи закручиваем с усилием 12 Nm (на движках 2.0);
6) Катушки прикручиваем с усилием 8 Nm;
7) Подключаем клеммы обратно;
8) И всю эту красоту накроем крышечкой =)
P.S. свечи выкрутились со скрипом и скрежетом. Для себя отметил, что неважно какие они долговечные, но выкручивать нужно их хотя бы раз в 10к.
И вот состояние старых свечей:

Кое-как позамерял зазоры штангенциркулем — увеличился до 1,6 мм. (норма 1,3 мм). Как следствие замены — на низах мотор поприятнее поехал.

На следующий день после замены свечей заменил воздухан, почистил дроссель и замок капота

Фильтр оригинальный Ford 1 848 220

Итого:
свечи 273*4=1092
фильтр 592
очиститель 145