Как всем известно штатные однопоршневые суппорты на ХС 90 это полный отстой, не хватает их, тем более когда есть с чем сравнивать, без глобальных переделок улучшить Тормоза ток если перейти на двухпоршневые от последних лет годов выпуска, что я и решил ставить, неожиданно за приемлемую цену нашёл комплект с дисками, диски были в состоянии новых практически да и суппорта были в отличном состоянии, списался с Anton76 и спустя неделю комплект у меня, вечером обмою с друзьями )))
Комментарии 50
Эрочные тормоза с первого взгляда не отличаются от обычных, но серию торможении и экстренное торможение с ними намного лучше
Никакой разницы не заметил между 2-поршневыми и 1-поршневыми. Как не тормозила, так и не тормозит после каршеринговой октавии)
С таким буртиком пора уже о замене думать )))
Уже в заказе оригинал
У меня нет вообще никаких претензий к стоковым тормозилкам. В любой ситуации тормозят прекрасно. Абс срабатывает. Даже не знаю в чем их «отстой»)) несколько подряд торможений со 160 тоже переносят нормально.
Вы тормозной путь засекли бы. Он не изменится на на йоту
Просто мне есть с чем сравнивать, вот и не устраивает, у всех свои требования, да и рестовые двух поршневые суппорта более эффективнее будут 😉
Просто однократный тормозной путь зависит при прочих равных от сцепных свойств резины.
Другое дело если режим эксплуатации таков, что нужно постоянно тормозить с высоких скоростей. Или там эксплуатация в горах. Или эксплуатация с прицепом. Словом, есть моменты когда тормоза нужны помощнее. Но в среднем в городе при нашей вольвовской мощности даже и не знаю что туда еще можно добавить. Резину получше и тормозной путь еще чуть лучше станет)
Но тут жеж мужские хотелки — это другое)
Че паритесь то по всяким непонятным пустякам что однопрошневые супорта что двух поршневые колодка остаётся одинаковая. Что 16,5 что 17 что 17,5 дюймов диск колодка одна и та же разница лишь в размере скобы и площади соприкосновения из за изменения радиуса тормозного диска.
Если хотите улучшить тормоза то возьмите тормозной диск на 17,5 и скобу к супорту для диска на 17,5 и будет вам счастье
Что за бред ты несёшь 🤦♂️
Ну так возьми колодки от разных модивикаций девяностика и положи их друг на друга
Вот я и сравнил😄, от двух поршней самые большие
Там диск тормозной большой поэтому супорт стоит дальше на пластине а площадь графитного элента такая же
Колодка больше и площадь прижима колодки больше
26974
Че паритесь то по всяким непонятным пустякам что однопрошневые супорта что двух поршневые колодка остаётся одинаковая. Что 16,5 что 17 что 17,5 дюймов диск колодка одна и та же разница лишь в размере скобы и площади соприкосновения из за изменения радиуса тормозного диска.
Если хотите улучшить тормоза то возьмите тормозной диск на 17,5 и скобу к супорту для диска на 17,5 и будет вам счастье
Колодки разные. Но суть не в этом. Площадь поршней разная. У двухпоршневых она больше. Не сильно, но больше. И усилие выше по этой причине.
Тоже купил такие. Надеюсь реально лучше будет.
От VOLVO 4,4 ставят, с ними вроде проблем нет в торможении!
А чем они отличаются от других? У меня 4.4 но тормоза вроде обычные стоковые)
Я имею ввиду, что на 2,5 меняют тормоза и ставят подвеску от 4.4 и эффективность торможения на них отличается от стоковых 2.5-3.2
Это какие то легенды) Кроме жесткости пружин подвеска на V8 вполне себе стандартная)
Люди довольны! Судя по записям БЖ.
Это хорошо, что все довольны)
Fodmin
Люди довольны! Судя по записям БЖ.
Тормоза на 4.4 могут быть абсолютно такими же как и на 2.5 и 2.4. Это же Вольво, кусок ошибки инженеров, они вообще не парились)
Вы хотите сказать на 4.4 могут быть установлены самые маленькие торм. диски 316 мм? Я думаю это абсурд, с таким не сталкивался!
Это смотря как вы трактуете мое изречение. На моем д5 тормоза такие же как и на в8, т.е. 336мм. И 316 попадаются достаточно редко. Я к тому, что разницы по тормозам между моторами может и не быть. Что на д5 336, что на в8, это не немцы, чтобы ставить нормальные тормоза на эту тушу, они поставили это недоразумение на все моторы и рады.
hanx
Тормоза на 4.4 могут быть абсолютно такими же как и на 2.5 и 2.4. Это же Вольво, кусок ошибки инженеров, они вообще не парились)
Может просто шведы ездят аккуратнее?
Fodmin
Я имею ввиду, что на 2,5 меняют тормоза и ставят подвеску от 4.4 и эффективность торможения на них отличается от стоковых 2.5-3.2
Возможно ставят просто бОльший диаметр дисков и соответсвенно суппорта. Поэтому торможение эффективнее. Но не особо разница. Мне не нравится.
Тогда только с R-ки!
Так же нет разницы, поспрашивал у тех кто ставил
Fodmin
Я имею ввиду, что на 2,5 меняют тормоза и ставят подвеску от 4.4 и эффективность торможения на них отличается от стоковых 2.5-3.2
Есть 3 варианта тормозов на хс90
16"-316мм, 17", 17.5" -диск 336мм
Fodmin
Я имею ввиду, что на 2,5 меняют тормоза и ставят подвеску от 4.4 и эффективность торможения на них отличается от стоковых 2.5-3.2
А чем подвеска отличается ?😄😄😄
Подвеска не отличается, жестче из за пружин, тормоза самые крупные!
17.5 стояли у меня и были ни о чем хотя диски ставил ориг и колодки АТЕ
Ваш рецепт улучшения тормозов у Volvo XC90, на платформе P2?
Может, Р2?
Да конечно P2
Fodmin
От VOLVO 4,4 ставят, с ними вроде проблем нет в торможении!
Есть проблемы! Диск 336мм поставил новые вентилируемые, проехал 3000км и их повело…
Не выдерживают они торможений со скорости 150+
Один раз оттормозился 180-80 и на следующем торможении почувствовал вибрацию
Какой производитель дисков?
Ориг
Diman-740GL
Есть проблемы! Диск 336мм поставил новые вентилируемые, проехал 3000км и их повело…
Не выдерживают они торможений со скорости 150+
Один раз оттормозился 180-80 и на следующем торможении почувствовал вибрацию
Поставил зимерман, в пол с180 до40 4 раза подряд, диски не повело но уже очень тяжело останавливались и чувствуется что у однопоршневых мало давления, диск тоже 336
Fodmin
От VOLVO 4,4 ставят, с ними вроде проблем нет в торможении!
Это же какие? )))))
Ну они все равно тормозят так себе. Хотя конечно это лучшее, что есть из стока.
Так в чем переделка? Или встают на родные места?
Все болт он
Всё-таки с чего тормоза?
От XC60, они ставились на девяностики последних годов.
Не надо так говорить лучше. Кто-то может прочитать и купить от XC60, а они все таки не такие же.
Согласен.
oschepkoff
Всё-таки с чего тормоза?
Это тормоза от XC90 последних годов выпуска (в посте написано). Двухпоршневые суппорта там такие же как на XC60. Но другая скоба и сам тормозной диск тоже другой если правильно помню. Так что от XC60 "болт он" не встанут, хотя скобу можно переточить при желании.
У меня сейчас на XC60 такие. Не Vag конечно, но точно лучше стоковых ХС90.
Ну эти хоть тормозят более менее