Троит на холодную. Реальное решение проблемы.

Привет кто читает.
И так веста св кросс 2020г выпуска двигатель 1.8 механика.
Началась эта история в июле 2021 года, одним прекрасным днем (замечу не утром), запускаю машину и понимаю, что то не то. Какой то странный пердеж издает авто. Ну я, как бы не первый год с ВАЗом и, что такое "троение" знаю не по наслышке. Спустя где то секунд 40 пердежа загорелся чек, в мозгах имеем две ошибки: многочисленные пропуски воспламенения в 4-м цилендре ну и соответственно отключена топливоподача в 4-й цилидр. Пробег на тот момент был 19т.к, на улице как бы совсем не мороз, около 30 градусов выше нуля.
Ну думаю фигня скинул ошибки и поехал по делам, более в течении дня этого не повторялось.
На следующий день такая же фигня, опять по 4-му горшку. Ну думаю свечи надо поменять, купил новые свечи, поставил. Катался днем все как бы норм.
Следующее утро опять б…ь троит и опять 4-й горшок. Ладно думаю дело не свечах. Перекинул местами катушки. Днем катаюсь все ровно.
Утром снова троит и снова 4-й цилиндр. Но уже правда до чека не ходит, попердит секунд 30 и вроде как норм.

Так свечи новые, катушки не причем. Наверно топляк мозги делает. Померял давление топлива.

Давляк в норме. Может копрессия в цилинрах моросит.

Нет компрессия идиальна, ровная во всех цилидрах.
Ну думаю машина же на гарантии надо подключать дилера.
Созвонился, договорился, оставил машину на ночь они сделали типа дигностику обнаружили пропуски и предложили помыть форсунки на стенде за 9.8к рублей.
Я бодался с ними около 2-х недель по плводу того, что гарантия и это надо делать бесплатно, но у них один железный аргумент, бенз говно, а это уже не гарантия.
Ну да ладно. Тем временем на дворе уже начало сентября, т.е почти два месяца практически каждое утро запуск авто отвратительный, после прогрева проблем нет последующие зупуски в течении дня проходят нормально.
Т.е тут понятно либо где то на холодную подсос идет в 4-м цилиндре либо форсунка на холдную моросит.
Короче надоела мне эта канетель поехал купил новую форсунку.

Комплект прокладок для впуска.

Колечки на форсунки новые и в выходной поехал к другу в гараж.
Что бы заменить форсунку надо снять впуск, что бы снять впуск надо б…ть пол тачки раскидать.

Не буду описывать, что да как разбирается. Короче 5 часов и я в одного все таки заменил форсунку, колечки на всех флрсунках и прокладки впуска естественно, все собрал.
И вот он четкий запуск. Знали бы вы, как я был доволен собой.
На момент написания этого поста прошло уже полтора месяца и я больше не боюсь заводить авто по утрам, шепчет, как котенок.
Уж не знаю в чем была проблема в форсунке или в прокладках, но факт в том, что она ушла.
По деньгам вышло вообще коппейки. Форсунка 1220р, провладки 4х65=260р, колечки на форсунки 8х2=16р ну плюс балон карбоклинера 250р.
Вот такая история друзья, может кому нибудь будет полезна. Всем добра.