Робот

подскажите когда и как делать адаптацию?

Easytronic — это обычная механическая коробка с сервоприводами, которые позволяют эксплуатировать ее как АКПП. Так как внутри она — обычная механика, то и масло меняется в те же интервалы как для механики. Уровень масла смотрится через маслозаливную пробку. Выкручиваете заливную пробку. Если из под пробки показалось масло — значит уровень есть. Если не побежало — следует долить, пока не побежит назад через заливную пробку.

Опель говорит, что масло в коробке залито на весь срок службы автомобиля. То есть на 300 000 км. Но я считаю, что лучше будет, если смену масла в коробке производить раз в 100 000 км. Тут как раз тот случай, когда "кашу маслом не испортишь".

По сути «Изитроник» — обычная коробка передач, но за рычаг тут дергает «механическая рука» с электронным управлением. Есть и сцепление — с корзиной, диском и выжимным подшипником, о чем часто забывают (или не знают) владельцы. И совершают грубейшую, непростительную ошибку — эксплуатируют «Изитроник» подобно традиционному «автомату». В самом деле — какая разница? И здесь, и там две педали: левая — стоять, правая — ехать. Вот и стоят по несколько минут на светофоре, упершись в левую педаль. Износ выжимного подшипника — полбеды. Главное, что система, перегревшись, может «забыть синхронизацию» — когда выжимать, а когда включать сцепление. Коробка переходит в аварийный режим, о чем сигнализирует символ «F» в комбинации приборов, глохнет двигатель. Это — серьезно. Временное отключение аккумулятора помогает не всегда, порой приходится менять «спятивший» блок управления. Мораль: читайте инструкции.

Easy Tronic совсем не приспособлен к бездорожью и голому льду. Попытки раскачать забуксовавший автомобиль или шлифовать колесами скользкий подъем могут обойтись не в одну тысячу долларов. Зачастую аварийный режим после таких экзерсисов — приговор дорогущим электронным блокам. Лучше попросите подтолкнуть — машинка не тяжела.

«Омертвить» двигатель могут и перегоревшие лампы стоп-сигналов. Дело в том, что перед включением стартера нужно нажать на тормоз, и если цепь разомкнута, коробка «не поймет» команды. Чтобы все заработало, достаточно хотя бы одной исправной лампочки. А ведь многим невдомек — вызывают эвакуатор. Кстати, если машина встала с заблокированной коробкой easytronic-а, выручит только он — на буксире не дотащить, ведь выключить передачу или сцепление вручную нельзя.

Инструкция разрешает оставлять автомобиль на стоянке лишь на ручнике, переведя селектор в «нейтраль». Но будьте готовы к тому, что однажды при попытке тронуться с места примерзшие колодки сорвутся с накладок. Нарушить инструкцию можно, но — с оглядкой! Глушим мотор, когда рычаг в положении «1» или «R», не обращая внимания на моргающий символ «!» тормозной системы. Перед запуском двигателя включаем зажигание, переводим селектор КП в «нейтраль», нажимаем на тормоз и только после этого включаем стартер.

Сложно? Лишь на первый взгляд. При правильной эксплуатации «Изитроник» вполне надежен, да и сцепление с ним служит дольше. Заметим, что по цене такие автомобили (подержанные) почти не отличаются от экземпляров с МКП.

И не забывайте обслуживать «Изитроник»! Но меняют в нем не масло, а тормозную жидкость в гидроприводе переключения. Специальный прибор для прокачки и контроля работы исполнительных механизмов easy tronic-a есть лишь в дилерских техцентрах.

а что если все вкл но дергается при вкл 1 и 2 передачи?

F, умер акб.

Спасибо, отпишусь если что сработает

Сначала проверьте горят ли у Вас лампочки тормоза сзади когда педаль тормоза нажимаешь, далее по пунктам ю Вот Вам еще инфа :"Q: появилась буква F на дисплее. Что это и как бороться?
A: буква F означает неисправность в системе управления корбкой. Возникает она по разным причинам, зачастую не связанным с самой коробкой или исполнительными механизмами коробки.
Можно попробовать побороть данную проблему следующими методами:
1.Заменить аккумулятор на заведомо заряженный с полной емкостью и т.д… в общем, полностью исправный.
2. Отключить питание бортовой сети на некоторое время (15-20минут).
3. Если оставляли на передаче при стоянке(см. п.5 выше) — возможно необходимо потолкать машинку туда-сюда(некоторым помогало) "

На пробирке что горит N или F, ошибки считай