Всем привет. Порвалась гофра рулевой рейки. Дабы не убивать её решил менять. (Хотя в планах перейти на гранто рейку). Купил селиконовую. На мой взгляд получше резиновой. И визуально и по эластичности.
Замену производил без снятия рулевой рейки. Окрутил кронштейн со стороны пассажира. Снял колпак. Окрутил рулевые тяги и ослабил кронштейн со стороны водителя. И потихоньку стянул старую. Поднабил смазки, поставил новую гофру. Собрал все.
Времени ушло 1час.
Все добра и исправных механизмов.
Комментарии 13
Как полёт?)))
Если хорошие, я тоже заменю, когда буду перебирать рейку)))
Полет нормальный все целое. Не дубеет по холоду.
Рейку не снимал полностью? Справа отсоединил и натянул?
Не снимал. Ослабил, справа полностью снял скобу и снял и одел новую
Так красный пыльник сам по себе один оборот убавляет, ты просто не заметил после замены, пересчитай.
Да точно. Просто красный брал не из-за цвета. А из-за то что он мягче и тд. Качественнее выполнен
Пардон, не совсем догнал. Как это убавляет? Руль на свое положение возвращает за счёт упругости? Или как то не так понял?
Не совсем понял суть вопроса
Сказано было выше, что пыльник убавляет один оборот. Как это не могу понять?
Это шутка такая была
вешь.
тоже ищу. 3хоборотную
4ре оборота это что то…капец…
Ого красный пыльник)) 👍👍, не давно рейку ремонтировал и я удивился что у меня 3.1 оборота.
Да 3.1 в разы удобнее 4.2. Думаю от гранты искать. И исключительно тоже 3.1