Всем привет, давно ничего не писал, дел вагон, и фотать как то забывается.
Начну с первого, немного тюнинга в авто. Заменил зеркала заднего вида на рестай, зеркала взял по максимуму со складыванием, проблема была найти по разборкам кнопку, поэтому на экзисте заказал новую. По установке расписывать — повторять инфу которой в инете просто немеренно.
Следующий этап тюнинга это накладки на пороги ST )). Накладки взял оригинальные, стали отлично, пороги замовилил со всех сторон, как снаружи так и по нутрянке. Поставил на зм скотч и прошел стыки стекольным герметом, остальной крепеж родные винты и закладные в порогах
Теперь по ходовке, с прошлого года мучал меня стук по неровностям перед правая сторона, и периодическое поскрипывание леавая задняя сторона. На внешний вид стойки огонь сухие, а скрип и стуки есть. В общем было принято решение заменить 4ре стойки, задние всборе с опорниками и прочей лабудой, на передние поставил резинки между опорником и пружиной и пружиной и стаканом (1541436,1683227). По итогу замены: более менее живая оказалась передняя левая, передняя правая мертва и дикий люфт между штоком и цилиндром, он этот стук и давал, задние мертвые обе, опорники сама резина превратилась в пластилин. Стойки взял по саксу, резинки в оригинале.
Следующим моментом стал моторчик печки, с прошлой зимы начал при включении издвать писки и периодические скрипы, после непродолжительной работы прекращал. В этом году я решил его не мучать, вооружившись инфой с интернета полез его снимать, честно говоря я думал это будет сложнее, я имею ввиду разнообразие поз, а на деле я его снял минут за 20, на весь процесс ушло 1.5 часа. По итогу моторчик стоял и стоит оригинальный, люфтов на втулках я не увидел, щетки конечно не огонь но по 5-7 мм еше имеют — еще покрутится. Помыл его всего контакт клинером, виновником скрипа была передняя втулка, на которй крылатка, вымыл смазал, пока все ок.
Позавчера фордец подкинул мне новый прикол, но об этом в следующей записи
Комментарии 1
Этим щеткам еще ходить и ходить