Требуется найти "плюс" который становится активным после включения / запуска двигателя
Вариант взять с генератора не получается он идет на акум и фактически всегда под напругой, меняется лькот вольтаж, надо одну релюшку запитать(дополнительное оборудование в машину установить)
Кишинёв, Молдова
Как найти плюс 12V который включается после завода двигателя?
Hyundai Santa Fe 2011, двигатель дизельный 2.2 л, 197 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Новосибирск
Hyundai Santa Fe, 2008
1 119 000 ₽
Майма
Hyundai Santa Fe, 2008
970 000 ₽
Хабаровск
Hyundai Santa Fe, 2010
1 030 000 ₽
Пермь
Hyundai Santa Fe, 2011
1 230 000 ₽
Реклама
Комментарии 16
В общем пробовал брать сигнал с датчика давления масла. Он сразу перестает на приборке показывать давление.
+12В появляющийся после запуска двс, действительно проще взять с датчиков, которые посылают сигнал ( напряжение 12В). Датчик давления масла самый простой вариант я думаю. Завели двс, давление масла подросло, датчик сработал, сигнал пошел…
Насос в баке включается при работе движка, при включении зажигания (на машине с кнопкой) не включается, так что от релюхи насоса можно под капотом подключится в теории.
Насос включается при включении зажигания, накачав топливо выключается. При заведенном двс опять включается.
Зеркало заднего вида, рег начинает писать когда машина на автозапуске
Подключал на своей дневные ходовые, дальний вполнакала, брал с провода датчика давления масла.
подключил мультиметр на приборку к датчику давления масла, напряжение показывает при включении зажигания, при заведенном двс также показывает, но всего 5,7 вольт.
У меня так сделан плюс, включается при включении зажигания, масса на кузов брошен
Взять мультиметр и искать в блоке предохранителя в салоне
Вариант, зада по капотом, и я думал может кто то уже сталкивался с задачей что бы не искать "ветра в поле"
Нет задача именно взять питание после завода двигателя(это важно) потому что подключаться далее будет генератор водорода и без работы двигателя может быть грустно…
А если попробовать взять + с датчика давления масла ?
В блоке предохранителей ищите (обогрев лобового/зеркал/заднего стекла, обогрев сидений…)
Если нет возможности искать, но есть плюс постоянный, можно использовать реле с настройкой нижнего порога (к примеру 13в (aliexpress.ru/item/400011…dmitad&utm_source=admitad)) при использовании данного контроллера, потребитель получит питание только при повышении напряжения выше порогового 13в.
p/s/ но надо учитывать, что у данного реле есть свое потребление в режиме ожидания, что может сыграть злую шутку при долгом простое, на морозе с слабым аккумом (хотя там, вроде, не большое потребление — 0,04а, так пишут
Это хороший вариант, а чтоб релле не потребляло напряжение в режиме ожидания, надо взять плюс который появляется при повороте ключа, а когда ключ вытаскиваешь напряжение пропадало.
С замка зажигания, с магнитолы…и еще много мест откуда можно взять +12V. Или вопрос именно в 12В?
При работе двигателя, работает и генератор, напряжения бортовой сети больше 12В.
Я бы внимательно посмотрел на электроприборы которые работаю при рабочем двигатели и взял бы плюс из удобного места.
Какие это приборы? При включении зажигания все работают.