Установка дополнительного воздушного электрообогревателя PTC на Golf MK7

интересный отчет. Спасибо.

Нет. От дизеля покупал полный блок реле

Я имел виду когда в комплектации авто есть РТС то релюшки стоят под капотом?

Не смогли победить эбу. Не выдаёт сигнал.

Эффект есть если включить рециркуляцию воздуха, но тогда окна потеют. И нагрузка сильно возрастает на двс, в движении.

5Q0963235C полностью металлический. Лучше его ставить

Я как у вас заказал, т.к. нет по приемлемой цене полностью металлическего, посмотрел схемы mqb он подключается к ЭБУ двигателя, и работает только от -5, у меня в климате просто дырка вместо него, я в принципе беру его только чтобы дырку закрыть, подключать вряд ли буду, -5 редко бывает зимой.

Без понятия. В руках не держал. Не сравнивал.

да. Включение РТС зависит только от скорости вентилятора печки. Поэтому на лето я отключаю РТС.

Ага, теперь понял ))) спасибо !

А как отключали?

реле управления из гнезда вытаскиваю.

я ставил простой тупой PTC без LIN и CAN. Откуда взялось сие чудо?

купил на разборе с Калинграда

как подключить его?

во первых надо сравнить физические размеры РТС. А схему подключения смотреть у турана 2019года.

Уже примерилВсё норм.Только вот ЛИН?Куда цеплять эти 2 провода?Можешь помочь.Я просто в этом(эл.схемы)не разбираюсь особо.

День добрый! Получилось? И если да, то как плюс подключили?

Добрый.Машину продал так и не доделав.Тен продал
K-Ian.Свяжитесь с ним.

Спасибо, попробую

У него рапид.Он много чего уже внедрил в свою машину.Человек с головой и руками.Напишите ему.Он на драйве есть.Воронеж.

тут по идее + и — подать то можно с аккума. Где только LIN брать на него. Надо эл.схемы донора искать

Ну я рассматривал вариант + брать от блока предохранитель через аккум(видимо)с 100А предохранителем.минус в салоне слева под ногой водителя.Вот меня LIn смущает.Старые к кану подключались.

у нас вентилятор печки через LIN работает

х.з Как проверить?

Затупил.на работе сейчас.Ну и дальше что?искать от печки лин провода?Кидать на них?

я так сразу не скажу. спалишь мозги или машину. Погуглю схемы сообщу.

Вот я сам немного очкую по этому поводу.Отпишись если найдёшь что.Может тупо к автоэлектрикам подъехать?ну и им всё равно схемы тоже нужны…

синий провод похож на LIN идет в блок управления климатом 20ти контактный разъем 16 пин.

а черный кабель с желтой полосой — похож на +12В (34 предохранитель).

Поставить мало.Еще прописать в мозгах надо. а этого еще никто не делал.

на октавии а7 аналогично будет?на сколько я читал.при его подключении-он появляется в блоке машины 7Д.Его активируешь и он работает.Может я не понял что?

этого еще никто на MQB не делал. Что и где появится ты нам и расскажешь!

прикольно…Ну теоретически если я его подключу по проводам + и -, к лин шине. Не буду его устанавливать в машину а оставлю для страховки снаружи.Дам питание и он не будет греть сразу, то уже не так страшно.Дальше залезть в кодировки и если он обозначиться, то активировать.и вкл печку.

это правильно. Данный РТС ставят и на гольф 7
allegro.pl/oferta/vw-golf…dec741037b4970b8029f3fb08

внизу схемы от гольфа. Как точно подрубить твой РТС я не знаю. Все делаешь на свой страх и риск.

Плюс фена подключается на пред SA6 проводом 16 квадратов в блоке предов А, это под капотом. Минус также сечением 16 на жирный болт на корпус. Пин 1 разъёма Т2ое/1 на шину LIN, проводом 0.35 кв.мм. Она есть на пин 16 разъёма Т20 на блоке климата либо на вентилятора, как Ильнур писал. А пин 2 разъёма Т2ое/2 идёт на пред SC34, это в салоне под рулём, на нём клемма 15, + появляется при ВКЛ.зажигания.
А вот что будет — ждём отчёт. :-)
Такой фен ставится на Touran'ы с 2015 года, индекс 5Т1, 2016 мод.год. Платформа MQB.

Спасибо за подробнейшее описание.Как сделаю, отпишусь.

Тут есть один не очень понятный момент. На схеме подключения фена, Z35 по схеме, есть сноска *4 — only models with disel engine. Не понятно какая информация фену передаётся по LIN шине и как он её пользует.

Читал что он должен включаться и выключаться по температуре двигателя.Пока движок не прогрелся(значения не помню)он вкл. при достижении прогрева движка-выкл.

vsepredohraniteli.ru/skoda/oktaviya-a7.html вот схемы по октахе а7.Не пойму.Под капотом пишет 2 предохранителя F24(40А) и F37(20А)…по www.drive2.ru/l/339183/ подключают через 100А(он уже куплен).какие пины надо мне докупить под лин и под блок в салоне (артикул сможешь сказать).какой вариант подключение лучше выбрать?какие предохранители ещё докупить? Не хочу колхоза от автоваза.Ещё момент то что на моём фене на + надо клемму цеплять(резьбы нет).

У Вас фен 5Q0963235A это для платформы MQB и он управляется по LIN шине, а в Вашей ссылке устанавливался 1K0963235E он для платформы PQ и управляется по CAN шине. Очень подробно про него описано здесь: forum.skoda-club.ru/viewt…&hilit=%D1%80%D1%82%D1%81
У меня в эксплуатации GOLF и CADDY и в настоящий момент сам изучаю мат.часть чтобы установить фен, и если бы не Вы уже заказал бы как у Ильнура.
К сожалению у меня нет "свежей" ELSA на SKODA, только VW. А Ваш фен там есть только в TOURAN`е. Всё что есть про него пришлю в личку, но к сожалению больше пока ничего сказать не могу. По установке PTC на SKODA ссылок полно, но это всё не MQB. Вот есть одна попытка, но результат фиаско: www.drive2.ru/b/519507975203717934/

Ну если у человека на получилось, то видимо и у меня не выйдет?Хотя тут спорный вопрос.Не могла ли быть причина в самом фене?!

Не факт! Я думаю его надо грамотно прописать в мозгах, а этого они не сделали.
Можно попытаться задать вопросы ребятам из MQBcode: www.drive2.ru/o/b/491493243561705687/, может быть они смогут помочь. Попробуйте задать вопрос Евгению: squader если он не поможет, то вот тогда, наверное, точно фиаско.

Приветствую, удалось умный ртс подключить?

Не успел заморочнуться…машину поменял…ртс продал…человеку с драйва…K-lan из Воронежа…у него рапид.он рукастый…может и поставил…спроси у него…он волокёт в этом…

Пришлите пжлст.

Я комент отредактировал…ещё раз прочтите…

Спасибо

Не за что…

А про разъём, который на плюс РТС одевается, ничего не было сказано? Не могу нигде найти

я покупал блок предохранителей от дизеля. оттуда ковырял

Да, у тебя же написано, извини.
А есть смысл покупать оригинальные пины или можно обойтись Wurth'овскими www.wuerthmarket.ru/products/55/06/03/
Твоё мнение?

Фото пина в студию

ну к примеру вот — www.wuerthmarket.ru/products/55/06/03/6306/

Нет только оригинал

Есть такие в наличии, ндрго. Два кримпа — на выбор. Отправляю, пиши в личку.

запчасти оттуда взял

нет

Ёще так никто не заморачивался. снимать печку ради установки РТС. Удачной инсталляции.

Спасибо! Но, надеюсь, это стоит того. Вебасто есть, но с ней салон греться начинает через 3-5 минут только, хотелось бы покомфортнее.

Нет конечно. Это времянка была. Через день снял её. Теперь по щелчку реле ориентируюсь

Буквой только . А так конструктивно они не отличаются

A0185455126-это клеммы. 000979308E — провод с обжатыми клеммами (клеммы как и A0185455126).

Здорово! Это ведь мерседесовские клеммы? Получается с вагом у них одинаковые детали. А нет таблицы по другим заменителям от мерса?
Может у 000 979 152 E есть свои клеммы?

есть 018 545 49 26. ищи тут www.a4-freunde.com/showwi…+dazu+gehoert#vw-comments

Спасибо.

Респект что не испугался. Вопрос- можно ли включить PTC без работы вентилятора?

Нет. реле как у тебя от вентилятора запитано. Почему-то на не заведенном двигателе тоже работать не хочет).

Я так думаю это LIN протокол на реле помехи наводит. Санек к ЭБУ подрубился. Говорит что все работает. А вот кодировки и пины подключения к эбу не известны.

В нашем случае надежнее твоим способом, т.к. соединение с ЭБу заглючит и … А так сам все сделал, по-старинке, надежно, наверно))

невнимательно комментарий твой прочитал. На незаведенной машине PTC не работает т.к. питание реле под капотом идет после замка зажигания. У меня при подключении реле с таймером от нексии были глюки. Реле само включалось и выключалось. Пришли мне в личку схему подключения твоего реле и как ты уменьшил время работы таймера? Планирую ставить кнопки MODE + SET. Возможно тоже на кнопку выведу питание PTC.

Собственно схем нет, тк все собирал на "коленке".
По реле(для эксперментов подключался к блоку ПК, желтый(+12) и рядом черный(-) провод):
1.Проблема с реле наверно в том, что управляющий плюс должен подаваться на контакт "Е" (в стандартном реле на этом месте контакт 30, см внимательно в районе контактов нексевского реле), а на контакт 31 плюс должен быть "постоянным" в нашем случае от вентилятора.
Надо посмотреть схему кнопки, которую хочешь задействовать на вкл.реле, она должна подавать "+"(кнопка SET на Леоне) на клемму "Е" реле, если она подает "минус" (кнопка MODE на Леоне), то нужно доп. реле(как у меня). Получается нажимаем кнопку не удерживая(подаем управляющий "+" на контакт Е реле), если вентилятор включен меньше чем на 6 делений, то РТС не срабатывает. И если после установить регулятор на 6 и более делений, то РТС срабатывет.
Основное питание некс.реле идет от вентилятора.
2. Когда вскроешь реле увидишь микросхему (u6046b вроде), найдешь datasheet на нее, в нем есть таблица(по ней у меня не получилось))) зависимости впаянного резистора от времени срабатывания. У меня получилось следующим образом: под пружинкой катушки реле есть резистор (R2, он маленький), который я заменил на резистор 330Ом(?) от старого блока питания ПК(три оранжевых полосы на нем было, вроде, я еще тот электронщик))). Тем самым уменьшилось время с 19,5мин до 3,5мин.

Если не понятно, нарисую и пришлю схему.

Спасибо за разъяснения- я все понял.
Тоже заметил БАГ что реле от NEXIA работает в зависимости от скорости вентилятора. Если у тебя РТС работает при скорости от "6" делений это не есть гуд. Т.к. PTC не успевает нагреться, на стоячей машине будет дуть еле теплый воздух (в движении уже теплый)+быстрее ОЖ двигателя охлаждается .
В идеале на стоячей машине необходимо "2-3" деления- тогда дует заметно теплый воздух+под нагрузкой генератора ОЖ греется. При "4-6" печка вымораживает двигатель даже с PTC.

У меня куплен кабель для подключения к ЭБУ. Буду экспериментировать дальше. Авось получится.

Согласен. При 3-4 делениях дэувское реле еще работает, при этом теплый воздух через 30-40 сек начинает идти. Плюс можно салонную рециркуляция включить. Удачи в экспериментах, я уж вперед тебя лезть не буду)))

самое гиморное это дырку вырезать в печке. Остальное проще.

у меня аналоговое управление. Есть кодировка в 8 блоке — 5 байте. Но я к ЭБУ не подключал. Санек88 пробовал-у него ошибка вылезла. Дилер проблему не смог решить. По Эльзе РТС только на дизеля ставят. Куда подсоединяться к ЭБУ я только догадываюсь.

www.drive2.ru/l/4946153/

Для семьи старался :-)

А где нашел ее?

Если PTC то купил на Ebay

На амкриканском? Самые дешевые вижу в Латвии, но, наверняка, с обманом?

Зачем?
Печка стекло разморозит, а вебасто нет.

Вебасто все отогревает.

Зачем греть двигатель?
Проще греть сразу что надо. Не зря же обогрев зеркал, стекол, сидений делают.

Печка салона охлаждает двигатель быстрее чем он нагревается. Стоит попробовать вебасту 1 раз и вопросов больше не возникает.

А зачем контуру печки нагреваться?
К температуре охлаждающей жидкости в рубашке двигателя это имеет очень малое отношение. Тем более к температуре в цилиндрах

А затем что зимой температура двигателя падает с 90 до 60 гр при стоянке на светофоре.

И чем это плохо двигателю?

да пофиг на двигатель. Задача стоит салон прогреть. А тут делема: включаешь печку — двигатель остывает, включаешь печку — сам мерзнешь

тогда зачем вебьясто, которое греет двигатель, а не РТС, который греет салон?
заодно и двигатель нагружает — тоже прогревает

Вебасто нужно для прогрева двигателя и салона после ночной стоянки при температуре от -25 …-5 С. РТС нужно для кратковременного прогрева салона после стоятки небольшой когда двс успел остыть. Как то так

Вообще то вебасто греет все, и салон и мотор. И запустить вы его можете дистанционно из дома или по таймеру. Придете а салон уже теплый.