Приветствую всех.
Речь пойдет о дмрв, теперь точно могу поставить точку в этом вопросе. На 037 я покатался уже, наверное, месяц. Все хорошо, но история датчика, которого я поставил на пробу, ни мне, ни товарищу неизвестна. Диагносты по ВАЗ в один голос сказали мне, что лучше ставить 116 датчик, он быстрее 037. Ну, что же, 116 так 116. Покупаю 116, ставлю и что получаю? А ни…я, извиняюсь за мат.Машина мычит, не едет. Иду в магазин покупаю 037, ставлю, чуть лучше. Интересно, что такое(((
Беру ноут и погнали катать логи 116 и 037 мафа. Откатали, звоню Саше а80, благо дело он меня поддерживает в таких экспериментах. Описываю ситуацию и отправляю логи. Саша говорит, скорее всего, первый, на котором начинал пробовать, умирает, потому что у двух новых практически одинаковые показания.
Но это всё, конечно, можно поправить без проблем в прошивке и будет всё работать отлично. Но предлагает попробовать без прошивки, уменьшив диаметр сечения трубы мафа. Выяснили, какого диаметра вообще мне попадались корпусы мафа. ВАЗ сразу отсеиваем — мал. Субару сг турбо побольше вазовского, но тоже не вариант — маловат, да и бош маф непросто в него установить. Также валяется корпус от ниссан икстрейл 2.0, у него 70 мм сечение от сф 79.5. Саше говорит, в идеале должен подойти 70мм от ниссана. Можно установить, но где люди будут искать его? Мысль приходит нам обоим вставить пластиковую трубу вовнутрь трубы сф. Начали искать))
У меня по соседству три сервиса. Пойду поспрашиваю, может, что-то завалялось. Повезло, в одном из сервисов была пластиковая труба с наружним диаметром 80мм, толщина стенки 3.5 мм. Прикидываю. До 72.5 мм только получится убавить. Опять звонок другу. Саша говорит, должно получиться.
Начинаем делать кастом, отрезают по длине, распиливаю вдоль. В разрезе выпиливаю вдоль ещё 8мм. Очень плотно вставляется в трубу сф. Вынимаю и делаю отверстие под маф. Собираю все назад и снова еду катать логи.
Всё заработало! Разница в датчиках неощутима за исключением того, что 037 на высоких оборотах обогащает, на 6200 при переключении появляются хлопки в глушитель. С 116 нет такого. Отправил логи. Саша сказал, что всё ок. 037 обогащает на верхах, но не критично. Все же лучше 116, он корректно работает на верхах.
Так что теперь могу поставить жирную точку по установке мафа бош 037, 116 на сг. Можно и без прошивки))
P.S.
И мы начинаем понимать, что первая установка мафа 116 на легаси твин турбо рестайл требовала тоже уменьшения сечения трубы и самый первый маф был исправен. Моя машина так же себя вела без вставки
Всем добра и удачи!
Комментарии 14
я вот поменял 4 штуки в предыдущей записи про мап говорил.Два контактных, денсо новый и оригинал, общий ценик 24к и опять приплыл маф, вот по этому и начал решать эту проблему))
круто, только я потерял наверное мысль где-то, а почему просто родной не поставить?
денег нет нормально содержать иномарку, посему колхозим от жигулей/волги/газели/ нашемарки :)))))
а разве намного дешевле чем купить контракт? ну хотя если с доставкой то походу дешевле)
Датчики б/у вообще-то моветон. Это как жевка после друга, Зублчистка после соседа :))
да ладно) я вот свап делал полный на 205 со всеми блоками, проводами, всей кодкапоткой и соответственно там были все датчики и они как бы б/у) с машина про его 120 тыс и бегают и катушки бегали до 140 потом 1 ушла и 2, я купил б/у с. машины пробегом 50 тыс у проверенного человека и будут они ходить также до 100-130 тыс как и прошлые. Тут главное купить с машины с честным пробегом.
ссвап мотор-комплекта — это как покупка квартиры или машины бу — те нормально\. но покупка бу датчиков ИМХО — моветон
ну по факту при свапе берёшь тот же б/у датчик) в моем случае я даже взял с солидным пробегом) а можно взять с намного меньшим)
Сколько голов- стока и мнений, Я беру новые.
megapihar6
ну по факту при свапе берёшь тот же б/у датчик) в моем случае я даже взял с солидным пробегом) а можно взять с намного меньшим)
Одно дело, когда нет вообще нового конкретного датчика — тогда либо бу, либо колхозить, либо просто не твоя машина- ты ее не сможешь нормально по заводу обслуживать.
читайте предыдущий пост, дело не в обслуживании а в услвершенствовании .
Зачем переплачивать за тормозной датчик если можно сделать дешевле и улучшить характеристики))
красава. А еще дядю Сашу ругают. он Великий человек!
Спасибо дружище))