Первая поломка…

Предисловие…
Значит, решили мы с женой покорить в этот отпуск самую высокую гору России и Европы и поехали в Пятигорск на сборы и подготовку. После успешного восхождения на Эльбрус и неимоверного количества полученного удовольствия, приехали обратно в Пятигорск для сдачи обмундирования.
Бобик сдох…
После того как 200 км проехал с Приэльбрусья до Пятигорска, поставил авто на стоянку и через час сели в машину и. Она не завелась. Стартер крутит, но даже не схватывает. При чем, заметил особенность, при включении зажигания, сразу включается вентилятор охлаждения жидкости и работает постоянно. Уже вечерело, облазил с фонариком что мог, проверил предохранители… Всё бестолку, не запускается двигатель, крутит в холостую. Оставил авто на стоянке в надежде найти причину утром при нормальном освещении.
НЕ ложная тревога…
Пол ночи шерстил инет пытаясь найти схожие проблемы у других собратьев по проблеме, но толком ничего не нарыл. Где-то прочитал, что у кого-то погорел ЭБУ двигателя и это целая проблема в связи с отсутствием запчасти и последующей прошивкой, выльется в копеечку. Утром Приехал к машине, сёл в кресло, выдохнул, повернул ключ… И о чудо двигатель запустился как ни в чем не бывало. На радостях я бегло проверил всё ли в порядке после вчерашнего вечернего осмотра и выехал с парковки…
Покатушки на эвакуаторе…
После довольно длительного тест-драйва по городу, недоумевая, что это было, но уже немного успокоившись и расслабив булки остановился, заглушил двигатель и пошёл в магазин. И конечно же выйдя из магазина меня настигла та же проблема что и вчера. Долго авто не стал мучить попытками запустить двигатель и вызвал эвакуатор, заранее обзвонив несколько станций и электриков -диагностов. По приезду эвакуатора загрузили хитрого и повезли на станцию, в которой согласились посмотреть сразу.
Не всё так страшно…
На станции прицепили обд сканер с планшетом и начали диагностику. И тут посыпались куча ошибок по двигателю и ЭБУ двигателя. Мастер сбросил всё ошибки, пробуем запустить двигатель всё четно. Опять цепляет обд и опять куча ошибок. Полезли искать причину под капот. Проверяли клемы шлейфа на ЭБУ, проверяли массу, даже стучали по ЭБУ, нет результата. И при проверке на целостность провадов идущих на ЭБУ, выяснилось что, Кто-то до меня варварским способом сделал перемычку на одном из проводов и даже толком не заизолировал, не говоря уже о пайке оловом. Естественно там всё окислилось и контакт терялся. Мы всё это дело очистили и нормально запаяли и заизолировали. Ещё раз скинули всё ошибки откатили настройки до заводских на этот двигатель. Запустили… Всё работает. Я ещё почти час там тестировал авто, запускал и глушил двигатель и проверяли на ошибки. Всё норм.
Обошлось мне это малой кровью: 4000 за работу и 1500 эвакуатор.
Прошёл месяц, полёт нормальный.