Здравствуйте господа и дамы!
После капитального ремонта двигателя поведение автомобиля кардинально не изменилось. Точно также при наборе скорости дергается, медленно и плавно ехать практически невозможно (либо дергается на малом газу, либо быстро ускоряется если крутить до 2500 оборотов). И это несмотря на замену ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки) и РХХ (регулятор холостого хода) дважды, а также тросика акселератора (предполагал, что старый тросик растянулся). Справедливости ради, после установки бесконтактного ДПДЗ проблема высоких оборотов практически ушла! Напрашивается вывод, что дело не в датчиках. Поэтому решил заменить дроссельную заслонку. На моей, как мне кажется, ослабилась пружина, да и поржавели оба штуцера подогрева.
Посмотрев сколько стоит оригинальная дроссельная заслонка, был шокирован – 12 545 рублей! И это за алюминиевый маленький корпус с железными вставками без датчиков! Покупка заслонки с разборки не сулила радужных перспектив, поэтому я взял от Lada 2110 увеличенного диаметра на 56 мм.
Стоимость запчастей:
Дроссельная заслонка в сборе с датчиками ДПДЗ и РХХ от Lada 2110 – 2255 рублей. Стоял выбор между заказом на сайте LadaElite163.ru от производителя ВИЭ, либо через агрегатор запчастей AvtoTO от производителя СтартВольт. Я выбрал второй вариант, потому что он был дешевле (доставка бесплатно).
Прокладка дроссельной заслонки – 20 рублей.
Шланг подогрева дроссельной заслонки от Lada 2110 – 36 рублей. Длина его 48 см. Толщина стенок хорошая.
Хомут червячный – 14 рублей за 2 штуки.
После получения дроссельной заслонки (остальные запчасти у меня уже были) приступил к установке. Если возникли трудности с заменой, можно воспользоваться хорошей статьей в которой даже использованы фото из моих статей на Drive2.
По креплению заслонка от Lada 2110 идеально подходит к моему впускному коллектору. Посадочное место датчиков и что немаловажно разъемы датчиков идентичны оригинальным. Перед заменой дроссельной заслонки настоятельно рекомендую заглушить шланги, которые подключатся к ней, чтобы избежать утечки антифриза! Конечно есть несколько нюансов:
1. В дроссельной заслонке от Lada есть ненужные отверстия для создания вакуума, которые нужно заглушить. Я это сделал более или менее эстетично – попросил друга заварить. Кстати говоря металл штуцеров плохой и сварка не с первого раза его «взяла».
2. Датчики ДПДЗ и РХХ не подходят от Lanos’а, поэтому я покупал заслонку сразу с датчиками. Если же датчиков нет, то в самом конце статьи я написал их артикулы.
3. Штуцера подогрева дроссельного узла направлены в сторону, поэтому для подключения подогрева нужно заменить шланг от дроссельной заслонки к тройнику системы охлаждения GM 96351770. Второй патрубок от расширительного бачка к дросселю GM 96351822 менять не нужно, так как его длины хватает.
Здесь мне и понадобился шланг подогрева дросселя от 2110. Подключать его к тройнику системы охлаждения та еще задачка… Нужно отсоединить тройник от впускного коллектора (крепится 2 болтами) и уже тогда почти беспрепятственно присоединить патрубок и зафиксировать его хомутом.
Длина шланга оказалась большой. Пришлось отрезать почти половину.
4. Поскольку заслонка отрывается против часовой стрелки, то нужно немного сместить крепление троса к впускному коллектору, чтобы от достал до соответствующего паза. Я просто открутил крепление (крепится на 2 болта) и немного его сместил против часовой стрелки.
5. Наконечник оригинального троса акселератора больше, чем отверстие на заслонке, поэтому я подточил его с помощью УШМ и немного увеличил отверстие в пластиковом креплении на дросселе с помощью круглого напильника.
Таким образом все нюансы решаются без особых трудностей.
Что в итоге? Снова значительных изменений не произошло! Да, разгоняться на 1, 2 и 3 передачах стал лучше, но дерганья так и не прекратились.
Внимательно прислушавшись к работе двигателя заметил, что при нажатии на педаль акселератора двигатель начинает самую малость троить. После отпускания педали троение не прекращается. Однако такое поведение происходит не всегда, может начать подтраивать и на холостом ходу. Причина не ясна…
Артикулы.
Дроссельная заслонка GM: 25182960.
Дроссельная заслонка StartVOLT: VST 0106W.
Датчик положения дроссельной заслонки StartVOLT: VS-TP 0110.
Регулятор холостого хода StartVOLT: VSM 0111.
Прокладка дроссельной заслонки Parts-Mall: P1O-C004.
Прокладка дроссельной заслонки GM: 28289901.
Шланг подогрева дроссельной заслонки БРТ: 2112-1148038L.
Комментарии 103
здравствуйте
везде пишут, что на МР-140 не подходит это
также вопрос
MP-140 это ЭБУ что ли?
да
Приветствую!
Ситуация такая, у меня двигатель a15sms, как я понял, такой же как и у тебя. Вот тоже думаю поставить дроссель с ваз 2110, но задумался о том, а будет ли работать правильно ЭБУ с датчиками от "Десятки"?
В общем тоже планирую поставить новую дроссельную заслонку, так как старая уже в негодном состоянии (Ржавчина съела).
И ещё кстати, слышал что если поставить дроссель большего размера чем заводская, то улучшиться работа двигателя, ведь необходимого воздуха будет поступать больше. Ещё слышал что ставят дроссельную заслонку сразу на все четыре впускные клапана. Что думаешь об этом?
поставил?
Да! Уже давно!
Поставил 46 диаметра от ваз 2110,2112
машина евро2 или евро3 у вас?
евро 4
iLusha228
Приветствую!
Ситуация такая, у меня двигатель a15sms, как я понял, такой же как и у тебя. Вот тоже думаю поставить дроссель с ваз 2110, но задумался о том, а будет ли работать правильно ЭБУ с датчиками от "Десятки"?
В общем тоже планирую поставить новую дроссельную заслонку, так как старая уже в негодном состоянии (Ржавчина съела).
И ещё кстати, слышал что если поставить дроссель большего размера чем заводская, то улучшиться работа двигателя, ведь необходимого воздуха будет поступать больше. Ещё слышал что ставят дроссельную заслонку сразу на все четыре впускные клапана. Что думаешь об этом?
Возможно динамика увеличивается, но настолько незначительно, что не заметно. По поводу неправильной работы не могу сказать — работало как обычно. Тоже видел четырех дроссельный вариант. Как по мне пустая трата времени и денег. Хочешь мощнее — ставь другой двигатель!
Желаю удачи с РХХ от стартвольта Зимой)))) очень уж они любят напихать туда галимой смазки которая густеет при низких температурах.
Может воздух подсасывать через прокладку между двигателем и впускным ресивером. От старости прокладка приходит в негодность. И по этой причине может троить.
Так эта прокладка была заменена при капитальном ремонте, как впрочем и все остальные.
Добрый вечер. Скажи а дпдз у тебя долго прожил после установки этой заслонки?
Добрый вечер. Я его быстро сменил и поставил безконтактный, так что не могу сказать.
На ланосе дпдз старвольт у меня 2 месяца прожил и умер, думал может для отечественных авто они чего получше делают, но нет, такое же га…о)))))
burnkirill
Добрый вечер. Я его быстро сменил и поставил безконтактный, так что не могу сказать.
А артикула безконтактного датчика у вас не сохранилось?
У меня же в другой статье написано: Бесконтактный датчик положения дроссельной заслонки АвтоЭлектроника: 36.3855.
Понятно.Спасибо👍👍
Если у тебя евро 3 с датчиком фаз, то посмотри 2 мои последние статьи и попробуй поэкспериментировать.
Я тоже всё в машине переменял, а потом понял что дело в фазах распредвала
Шить надо и всё будет хорошо.
Не, не будет. Это Ланос, он такой с рождения и до смерти.
Честно, не знаю каким автомобилям прошивка кардинально меняет работу, но ланосу она точно меняет всё. До прошивки это был просто овощь особенно в жару, 0-100 16секунд, лучшее время которое я делал это было 15.2 сек. После прошивки она поехала 12.2 сек, лучшее которое мне удалось сделать 11.8 сек. При том что каталик стоит на месте. Не знаю может после удаления ничего не изменится, это узнаю позже. С полным салоном людей стало приятней ездить, практически не ощущается, что кто то сидит. Поэтому прошивка на ланос это лучшее что придумало человечество.
А что за прошивку такую дикую залил?
От бампер Димы, ну Машина стала другая
Хм, интересно. V4,5? Если да, то у меня тоже она стоит, но разницы по разгону практически нет. Только в пробках чуть нежнее стала
Надо пробовать перезалить
Я сохранял прошивку ИЗ эбу после прошивки — между файлами нет разницы ни на одну строчку
Доброе время суток подскажите пожалуйста Ланос 1.5 хочу установить новый дроссель от ваза так как родной начал сильно подсасывать какой диаметр подобрать чтобы было ближе к оригиналу спасибо
Здравствуйте. Диаметр внутреннего отверстия дроссельной заслонки с завода 46 мм, поэтому берите дроссель стандартного диаметра от Lada 2110.
Спасибо
burnkirill
Здравствуйте. Диаметр внутреннего отверстия дроссельной заслонки с завода 46 мм, поэтому берите дроссель стандартного диаметра от Lada 2110.
Так все же лучшее 46мм или 56, не пойму
Честно говоря особо разницы я не заметил. Хотя вкупе с остальными доработками, авто поехал действительно лучше, чем в стоке.
Просто я к тому, может всё таки 46 поставить от ваза, чтоб было в стоке как на Ланосе. У меня на родной такой жесткий подсос идет
Да можно, учитывая сколько оригинал стоит, лучше так и сделать.
Спасибо за помощь! Как всё сделаю отпишусь.
Ну значит мне можно на отверстия номер 7 подсоединить адсорбер?
По идее да.
Вот эта же вроде должна подойти?
Так это как раз такая как у меня, только я эти отверстия заварил.
Ну егр я заглушил, а вот остался абсорбер
Честно говоря вообще непонятно, зачем нужен патрубок от адсорбера к дроссельной заслонке? Может быть можно это проигнорировать?
Вот как-то так
Подогрев у меня тоже с низу идет, там получается между шлангами подогрева ещё подключаются два патрубка маленькие. Сейчас попробую фото прислать.
Ааа, понял. Тогда подключать ваши патрубки некуда. Хотя возможно на другом Тазе дроссель с этими выходами. Попробовать зайти в магазин и посмотреть разные дроссельные заслонки.
Доброе время суток! У меня на дроссельной заслонки с низу подходит два патрубка от ЕГР и атсорбера, если ставить от ваза куда их подключить? Спасибо!
Вообще-то это подогрев дроссельной заслонки (чтобы антифриз циркулировал через нее). Поэтому без проблем устанавливайте.
Если ставить заслонку от Ваз то лучше оригинал либо чтото подороже.
Стартвольт посути фирма посредственная, Мне качество их запчастей не нравится.
например моторчик стеклоподъемников Спустя 1.5 года перестал жить
Разобрал — а там сделана пластина биметалл, чернуха на латунь, в итоге за 1.5 года окислилась. пришлось паять
Дёрганья из-за распредвала, клапана всё время открыты. биение тыльной стороны кулачка распредвала, поможет только оригинал распред. биение распредвала для работы на гидрокомпенсаторах не далжно превышать сотку! шейки и кулачки(кроме фазы)
Три сотки допуск, сотку порой даже профессиональный чпу не словит.
Мерял? я да, движками занимаюсь очень плотно и и делаю всё точно.
Я сказал сотка и не больше! чпу 2 микрона ловит резцом и фрезой. Я на станках работаю. Лучше принять к сведению, что я говорю.
Поменяй топливный фильтр, который на моторном щите
Мне помогло
Странно, а причем тут топливный фильтр?
Долго искал проблему дёрганий
Кучу датчиков поменял, заправляться на разных заправках и пр
Фильтр забивается часто, при снятии был удивлён что там очень много грязи…Хотя бак абсолютно чистый
Теперь меняю каждое ТО и все норм
До этого при разгоне и плавной езде страивала, дергалась и вообще вела себя неадекватно
Как именно проявляются дергания? Не все же зависит от системы питания. У них например болячка это дифференциал и диск сцепления что тоже довольно ощутимо. Я вот уже еле терплю, так достали дергания, хочу подлечить диф и заменить сцепление, снять это больное валео а там уже смотреть дальше. Я думаю картина станет яснее по поводу питания
Я полностью менял сцепление в декабре месяце и изменений не последовал. Ставил Valeo.
Да потому что оно такое с завода само по себе. Поэтому и не хочу валео ставить. Разве что только корзину
На первом ланосе тоже дёргалась, евро-3 был.
Менял датчики и даже по несколько раз, глушил егр, чистил дроссель, ковырялся с тросиком и пружинами, читал форумы, ничего не помогло.
Нашёл в городе мужика, он мне залил прошивку от бампер Димы за 1000р и все стало отлично, машину было не узнать.
Сейчас Ланос евро-2, на заводской прошивке ничего не дёргалось, после перепрошивок не дёргается. Вообще если сравнивать двигатели на моих ланосах, то двигатель евро-2 работает намного тише, менее тупой, едит лучше.
Не ездил на евро3. У меня с завода евро 2. И тупая она как была так и осталась даже после прошивки от бампера. Не скажу что изменений нет, страшно представить если щас залить заводскую станет ещё хуже…но все равно сейчас дёргается до психов это бесит.
Дымом проверял подсосы воздуха?
Да
alexan9r
На первом ланосе тоже дёргалась, евро-3 был.
Менял датчики и даже по несколько раз, глушил егр, чистил дроссель, ковырялся с тросиком и пружинами, читал форумы, ничего не помогло.
Нашёл в городе мужика, он мне залил прошивку от бампер Димы за 1000р и все стало отлично, машину было не узнать.
Сейчас Ланос евро-2, на заводской прошивке ничего не дёргалось, после перепрошивок не дёргается. Вообще если сравнивать двигатели на моих ланосах, то двигатель евро-2 работает намного тише, менее тупой, едит лучше.
Я об этом тоже думал, поэтому купить прошивку у BamperDima, вот только прошить не знаю где.
Чип или флеш?
У меня ЭБУ MR-140 под капотом. BamperDima прислал фай прошивке в формате .bin.
Ну тогда ищи спеца. У меня другой эбу и я сам могу заменить прошивку. А по поводу 140 слышал геморный блок мало кто за него берётся. Но как то переписывался с одним типом он до талого утверждал что ему кто то прошил этот эбу и расход в городе стал около 8 литров. Хз насколько это возможно
burnkirill
У меня ЭБУ MR-140 под капотом. BamperDima прислал фай прошивке в формате .bin.
Поищи по объявлениям))) я так случайно нашёл место где за 1000р прошивают.
Хах, в нашем колхозе выбора нет, только если в Ростове-на-Дону, но там и цена…
Всерьёз что-либо комментировать рука не поднимается… а если не серьёзно…
Маловато будет! Дросселя от ЗМЗ-405 в 60 мм едва хватает чтобы раскрутить мотор хотя бы до 2 000 об\мин
С 56ым придётся ползать на холостых оборотах :-)
А вообще проще попробуй
Что именно?
Прошить
Не помогла прошивка 🤷♂️
Ну как так? Всем вроде помогает🤔но и ланос это не ракета не ждите чудес
Не поверите, после капиталки поменял кучу датчиков, дрожь так и осталась
Попробуй свечи ирридиум, или хотя бы платину — они дешевле. Но главное на подделку не нарваться. Мне помогло.
Попробую, как раз масло подошло, там в куче и поменяю
igor2682
Ну как так? Всем вроде помогает🤔но и ланос это не ракета не ждите чудес
Не всем
igor2682
Прошить
Прошивку уже приобрел, нужно только установить.
Рхх подходит с ланоса без проблем, а вот на счет дпдз согласен.
Не пробовал, возможно да.
У меня стоит тоже заслонка с таза и родной рхх с ланоса.
А в чем разница?
Ну я просто не стал покупать рхх с таза потому, что у меня есть 2 полностью нормальных ланосячих. Они вродь дольше живут чем тазовские.
RuslanUshakov
У меня стоит тоже заслонка с таза и родной рхх с ланоса.
Привет. А после установки заслонки с таза расход топлива изменился?
RuslanUshakov
Рхх подходит с ланоса без проблем, а вот на счет дпдз согласен.
То что машина стала отзывчивей это понятно, что по расходу топлива?
Не стала она отзывчивей, расход такой же. С какого перепугу ей ставать отзывчивей?
Мониторил тему эту, много кто пишет что разгон лучше на трассе, особенно на обгонах, кто-то писал что раньше приходилось с 5-й на 4-ю переходть чтоб обогнать, а сейчас и на 5-й свободно. Знаю звучит бредово, вот и решил спросить.
Это так кажется из за того, что при меньшем нажатии на педаль идет больше открытие дросселя, самообман.
Понял, благодарю что розвеял мои сомнения)
😉
RuslanUshakov
Это так кажется из за того, что при меньшем нажатии на педаль идет больше открытие дросселя, самообман.
Неправда. Лично пробовал — на большом дросселе разгоняется куда веселее при тапке в пол. Теоретики блин. У меня была проблема, что на малых оборотах дёргалась, по-этому большой дроссель убрал, поставил родной.
Причем здесь теоретики? У меня стоит дроссель 56 мм и разницы с родным нет совсем. Ты делал замеры с конкретными цифрами? Практик блин…
Жопомер лучший замер. Разницу только мёртвый не почувствует.
RuslanUshakov
Причем здесь теоретики? У меня стоит дроссель 56 мм и разницы с родным нет совсем. Ты делал замеры с конкретными цифрами? Практик блин…
О чём вообще спор? У тебя двигатель 1.6. Какой там у тебя до этого дроссель стоял — хз. У меня двигатель 1.5 (микас 10.3) и стоял 46 дроссель, я ставил 54. Разница огромна, особенно чувствуется на трассе со скоростью более 100 км в час.
Это не спор, у меня дроссель был 54 мм. На двигателе 1,5 стоит дроссель не 46 мм, а 50. Я четко дал обьяснение этого мнимого подрыва, просто заслонка раньше открывается чем на стоке, не более. Не обманывайте себя. Много кто ставил увеличенную дз с ВАЗа на ланос, но не многие делали замеры, если там и есть какой то прирост, то он настолько ничтожный, что Вы этого никогда не почувствуете. Кстати я ставил дроссель 56 мм не только на свой 1,6, но и на 1,5 тоже.
Я не могу разгоняться по трассе так, как делал это на 54 дросселе. И касаемо цифр. У меня стоит бортовой компьютер, который замеряет разгон до 100 км в час. Я на одном и том же участке тестировал эти дроссели разницей в пару дней. На родном дросселе получал лучший результат — 14 секунд, а на 54 дросселе 12,5. По-этому так уверено я и говорю об этом. Единственное — невозможно стартовать с 1 передачи — начинаются дикие дёргания, тут товарищ один писал, что это из-за ДАД, и от этого никак не избавится. Мне то в принципе было пофигу, я играл педалькой газа и стартовал нормально, либо стартовал со 2 передачи. Но на машине так же ездит жена, а для неё эти рывки на старте были критичны, по-этому 54 дроссель я снял и продал вместе с ДПДЗ и РХХ. Хотя, возможно, достаточно было прошиться, но машина уже была шита на старом дросселе и перепрошиваться не было никакого желания. Как то так.
Останемся при своих, не вижу смысла спорить. 1,5 секунды дроссель никогда в жизни не даст.
Доказать, к сожалению, не смогу, так как 54 дроссель продан. Останемся при своих. Кому надо — купит и попробует.
Это ты ещё на форда цены не смотрел 😂73к заслонка🤦♂️
Вот и непонятно, с чего вдруг такие цены? Ладно когда их мало осталось в России, но если есть почему цены такие? Поэтому Тазы в плане цены самое то.
Цены такие потому… Что…
burnkirill
Вот и непонятно, с чего вдруг такие цены? Ладно когда их мало осталось в России, но если есть почему цены такие? Поэтому Тазы в плане цены самое то.
Это же опель