С завода в машине залита тормозная жидкость DOT3. Сейчас она заменена ТЖ стандарта DOT4. Многие меняют на DOT 5.1. Мотивируют тем, что она меньше густеет на морозе и температура кипения у нее выше. Это так, однако есть и минусы — DOT 5.1 более гигроскопична и менять ее желательно чаще. Поскольку минусы DOT4 для меня несущественны, то купил для замены "0882380112 TOYOTA Жидкость тормозная DOT4 1литр". Обычно литра хватает.
Кстати DOT5 вообще лить нам нельзя, она повредит резинки.
Порядок прокачки использовал такой: правое заднее, левое переднее, левое заднее, правое переднее. Посмотрел форумы, вроде большинство сошлось на таком порядке.
Для доступа к бачку снимаем вставку в жабо над бачком. Для этого надо частично снять уплотнитель капота.
Там есть клипса (отмечена на фото), ее сдвигаем влево, она выйдет из зацепления и можно ее вытащить вверх. Потом на вставке в жабо отщелкиваем две защелки спереди и вытаскиваем вставку с уплотнителем и кладем в сторону.
Под бачок лучше подложить тряпку, на случай пролива. Тормозуха разъедает краску. Если все таки попало – смыть водой.
Далее надо откачать старую ТЖ из бачка. Крышка тормозного бачка не закручивается, а просто надевается сверху, она резиновая. Потом надо снять вставленный в горловину фильтр-сеточку. У меня он вытащился с трудом, цеплялся за что-то. Приподняв его примерно на сантиметр, надо его повернуть для извлечения против часовой стрелки. Я вытаскивал пинцетом.
После этого можно откачать ТЖ большим медицинским шприцем с трубочкой и поставить фильтр назад. Наливаем до полного свежую ТЖ.
Снимаем колесо согласно порядка прокачки. Очищаем прокачной штуцер. Я чистил зубной щеткой и медной проволочкой. Потом снимаем с штуцера резиновый колпачок.
Ослабляем штуцер торцевым ключом. На передних нужна головка 8мм, на задних 10 мм. Ослабляем совсем чуть-чуть.
Надеваем на штуцер прозрачную трубочку. Опускаем в банку. Трубку брал не помню уже где, вроде от стеклоомывателя ВАЗ.
Дальше классическая процедура: помощник жмет и отпускает педаль три раза (жмет резко и сильно, отпускает плавно, при этом надо дать педали подняться полностью) и на третий раз удерживает педаль нажатой. Далее рожковым ключом отворачиваем немного штуцер, смотрим как выходит по трубке грязная ТЖ с пузырями . Когда помощник скажет, что педаль ушла до пола, закручиваем штуцер. При этом помощник должен продолжать давить педаль, пока штуцер не будет закручен, а то нахватаем воздуха.
Повторяем процедуру пока не прокачаем грамм 100-150 и пока идут пузыри. И самое главное — надо не забывать подливать ТЖ в бачок чтобы было не ниже риски MIN.
По завершении процедуры закручиваем штуцер (передние моментом 8,3 нм, задние 10 нм). Надеваем колпачок и переходим к следующему колесу. Когда прошли все колеса, доводим уровень в бачке до нужного.
Трубочку при прокачке я придерживал рукой так, чтобы начальный её участок около штуцера загибался вверх и пузырьки всплывали.
Последний качок на каждом колесе – не ждем полного ухода педали, заворачиваем раньше. Т.е. перекрываем штуцер на половине хода, сохраняя давление в системе.
Иногда получается так, что прокачиваешь колесо уже долго, а пузыри все идут и идут. В этот раз у меня так было с левым задним колесом. У меня было 2 литра ТЖ, я заморочился и аж 500 грамм прокачал на этом колесе, но пузыри так и не кончились. Оказалось это по резьбе штуцера идет подсос воздуха, но на результат это не влияет, завоздушивания не будет.
Внимание: точно установленный опросом на форуме факт: на Королле педаль тормоза при стоянке на светофоре уходит немного вниз – это нормально, определено конструктивом. Если на незаведенной машине педаль тугая – все нормально.
Добавлено в 2025. Импортная ТЖ стала дороговата, купил для замены DOT4 Class6 от Лукойл. Попробовал прокачивать без помощника, с помощью создания давления около 1 атм в тормозном бачке, но что-то не пошло дело. Может АБС, где то перекрывает. Попробую еще купить обратный клапан в разрез трубки, может с ним прокатит.
Комментарии 36
Если вы имеете ввиду DOT 5, а не DOT 5.1, то да, DOT 5 заливать нельзя. Я уже как 6 лет лью DOT 5.1, ни одна резинка не повредилась.
Подтверждаю! Ни одна резинка не повредилась. Пробег на Дот 5.1 80000 км. Два раза заменил тормозуху 5.1 на 5.1
Одного литра DOT 5.1 хватит для замены тормозухи или больше нужно?
Хватит
Залил себе 5.1(не путать с 5) год проездил, сцепление в мороз стало мягче, дубеет, но уже при более низкой температуре.
О чем я писал выше, вы подтверждаете опытным путем.
174Rocknrolla174
Залил себе 5.1(не путать с 5) год проездил, сцепление в мороз стало мягче, дубеет, но уже при более низкой температуре.
Где у нас в Че морозы то ;-), бывает постоят немного и сбегают, в основном то нет. Вот морозы на севере, это да ;-). Обе авто на севере были, Тойотка первая, как приехал два месяца стоял мороз от -40 С* и ниже гораздо, вот ни разу DOT3 не подвела, ни разу. Сузуку, так вообще там купил за 4 года ТЖ работала на севере просто замечательно.
По работе ещё Хендай была, так вообще попадал в минус 52 С* с такой же ТЖ. Вот аморты на Хендай не долго "ходили" по северам, не нравятся им такие холода, 4 раза менял за 250 тыщ. пройденных км.
Я сейчас проживаю на севере)так что знаю что говорю, посмотри мои записи где в сильный минус у меня резина замёрзла))
А, ясно.
Тоже севером авто испытана — озвучил морозы выше, Сургут 10 лет работы и жилья постоянного, нормально всё было…
Ну я от тебя подальше км на 300)))
Вот то, что как говорится дохтур прописал ;-)…
Крышечка собственной персоной с надписью…Переводить уж не буду ;-).
Точно! У меня такая же. Не разглядел подслеповатыми глазками. Ну вроде нормально смешались.
Всё чётко! Всё по полочкам! 👍 Оказывается это очень просто, фактически как на Жигулях… Тоже нужно будет заняться.
Но я перед заменой жижи обязательно проверю свежую типа так: www.drive2.ru/l/570102552511643887/ В тот раз подопытная только-что откупоренная Дзержинская ДОТ4 уже имела в себе некоторое количество воды.
1. Тойота центр, что находится у нас в городе на ЧТЗ, очень нравится, постоянно там меняю масло и фильтр…
2. Про тормозную жидкость, я бы не говорил, что идёт такая с завода у нас, потому как даже в сервисном мануале пишут другое, в основном идёт DOT 3, при чем почти на всех японских авто, тормозная система авто на неё рассчитана. Да пишут в Тойотке есть и DOT4, НО, с оговорками и под определённые движки. посмотрите фото. Чтоб лить ТЖ, нужно посмотреть ваш мануал точней, там есть инфа, а лучше снять крышку бачка для ТЖ и там вот уж точно инфа 145%, чего лить в тормозную систему автомобиля.
И пусть, хоть что мне говорят маркетологи, им важно продать, я буду лить то, что дохтур прописал с завода. Да, пишут можно по повышающей доливать и лить в 3 и 4 и 5. НЕТ НЕЛЬЗЯ, потому как никто не изучал эти "коктейли". И далее, покажите мне хоть одну тормозную жидкость, где на этикетке хотя бы один автопроизводитель её одобрил.
То, что пишет на ней сам производитель жидкости, типа лейте можно, вот пусть сами и льют.
Даже 4, которая вроде бы и получше, она содержит борную кислоту(бораты), тут минус и вскрывается, эта штуковина разъедает резинки тормозной системы ранее, чем бы вам хотелось…Нальют, а потом на каждом углу пишут, — "что-то мол, быстро скончались резинки", винят производителя авто, а если посмотреть кто виноват то на самом деле? Самому интересно стало, сейчас пойду фото с крышки сделаю, потому как сам менял полгода назад в сервисе. Что там содержится. Всем Добра!
Причем тормозуха и движки?))
Ни при чём, указываются просто модели и все…
Naruto73
1. Тойота центр, что находится у нас в городе на ЧТЗ, очень нравится, постоянно там меняю масло и фильтр…
2. Про тормозную жидкость, я бы не говорил, что идёт такая с завода у нас, потому как даже в сервисном мануале пишут другое, в основном идёт DOT 3, при чем почти на всех японских авто, тормозная система авто на неё рассчитана. Да пишут в Тойотке есть и DOT4, НО, с оговорками и под определённые движки. посмотрите фото. Чтоб лить ТЖ, нужно посмотреть ваш мануал точней, там есть инфа, а лучше снять крышку бачка для ТЖ и там вот уж точно инфа 145%, чего лить в тормозную систему автомобиля.
И пусть, хоть что мне говорят маркетологи, им важно продать, я буду лить то, что дохтур прописал с завода. Да, пишут можно по повышающей доливать и лить в 3 и 4 и 5. НЕТ НЕЛЬЗЯ, потому как никто не изучал эти "коктейли". И далее, покажите мне хоть одну тормозную жидкость, где на этикетке хотя бы один автопроизводитель её одобрил.
То, что пишет на ней сам производитель жидкости, типа лейте можно, вот пусть сами и льют.
Даже 4, которая вроде бы и получше, она содержит борную кислоту(бораты), тут минус и вскрывается, эта штуковина разъедает резинки тормозной системы ранее, чем бы вам хотелось…Нальют, а потом на каждом углу пишут, — "что-то мол, быстро скончались резинки", винят производителя авто, а если посмотреть кто виноват то на самом деле? Самому интересно стало, сейчас пойду фото с крышки сделаю, потому как сам менял полгода назад в сервисе. Что там содержится. Всем Добра!
Да, технологии не стоят на месте, может быть они и лучше. Это пишут производители ТЖ и маркетологи, пусть пишут и продают, раз им нравится…
На этикетке есть, как допустим на антифризы или масла, одобрения автопроизводителя? Или хим.состав, на который лучше всего ориентироваться.
Я своему авто лью только то, что дохтур прописал.
И скажу более, то что было разработано раньше — разрабатывалось лучше, для людей и инженерами, а то что иногда разрабатывается сейчас — лишь для зарабатывания денег и до окончания гарантийного срока, вот и вся математика. Так что у меня DOT 3, так и останется в работе. При чем на обоих авто. Проверено временем.
Naruto73
1. Тойота центр, что находится у нас в городе на ЧТЗ, очень нравится, постоянно там меняю масло и фильтр…
2. Про тормозную жидкость, я бы не говорил, что идёт такая с завода у нас, потому как даже в сервисном мануале пишут другое, в основном идёт DOT 3, при чем почти на всех японских авто, тормозная система авто на неё рассчитана. Да пишут в Тойотке есть и DOT4, НО, с оговорками и под определённые движки. посмотрите фото. Чтоб лить ТЖ, нужно посмотреть ваш мануал точней, там есть инфа, а лучше снять крышку бачка для ТЖ и там вот уж точно инфа 145%, чего лить в тормозную систему автомобиля.
И пусть, хоть что мне говорят маркетологи, им важно продать, я буду лить то, что дохтур прописал с завода. Да, пишут можно по повышающей доливать и лить в 3 и 4 и 5. НЕТ НЕЛЬЗЯ, потому как никто не изучал эти "коктейли". И далее, покажите мне хоть одну тормозную жидкость, где на этикетке хотя бы один автопроизводитель её одобрил.
То, что пишет на ней сам производитель жидкости, типа лейте можно, вот пусть сами и льют.
Даже 4, которая вроде бы и получше, она содержит борную кислоту(бораты), тут минус и вскрывается, эта штуковина разъедает резинки тормозной системы ранее, чем бы вам хотелось…Нальют, а потом на каждом углу пишут, — "что-то мол, быстро скончались резинки", винят производителя авто, а если посмотреть кто виноват то на самом деле? Самому интересно стало, сейчас пойду фото с крышки сделаю, потому как сам менял полгода назад в сервисе. Что там содержится. Всем Добра!
Передо мной выбор не стоял и не стоит, за меня это сделал автопроизводитель…
У меня есть мануал и крышечка, при чем на двух авто и разных японских производителей…ОНИ ЧЕТКО ОПРЕДЕЛИЛИ параметры DOT3, SAE J1703, всё…
Я даже не понимаю такого вопроса, что написано в заголовке…А "коктейли" мешать, ну пусть кто хочет и мешает, по данным смесям исследований нет, впрочем как и одобрений изготовителей автомобилей.
Naruto73
1. Тойота центр, что находится у нас в городе на ЧТЗ, очень нравится, постоянно там меняю масло и фильтр…
2. Про тормозную жидкость, я бы не говорил, что идёт такая с завода у нас, потому как даже в сервисном мануале пишут другое, в основном идёт DOT 3, при чем почти на всех японских авто, тормозная система авто на неё рассчитана. Да пишут в Тойотке есть и DOT4, НО, с оговорками и под определённые движки. посмотрите фото. Чтоб лить ТЖ, нужно посмотреть ваш мануал точней, там есть инфа, а лучше снять крышку бачка для ТЖ и там вот уж точно инфа 145%, чего лить в тормозную систему автомобиля.
И пусть, хоть что мне говорят маркетологи, им важно продать, я буду лить то, что дохтур прописал с завода. Да, пишут можно по повышающей доливать и лить в 3 и 4 и 5. НЕТ НЕЛЬЗЯ, потому как никто не изучал эти "коктейли". И далее, покажите мне хоть одну тормозную жидкость, где на этикетке хотя бы один автопроизводитель её одобрил.
То, что пишет на ней сам производитель жидкости, типа лейте можно, вот пусть сами и льют.
Даже 4, которая вроде бы и получше, она содержит борную кислоту(бораты), тут минус и вскрывается, эта штуковина разъедает резинки тормозной системы ранее, чем бы вам хотелось…Нальют, а потом на каждом углу пишут, — "что-то мол, быстро скончались резинки", винят производителя авто, а если посмотреть кто виноват то на самом деле? Самому интересно стало, сейчас пойду фото с крышки сделаю, потому как сам менял полгода назад в сервисе. Что там содержится. Всем Добра!
А если исходить из книжки, то дот3 или дот4 допускается, так получается? Привязки к модели или к двигателю в руководстве нет.
Поэтому я и говорю, сначала смотрим мануал, а потом снимаем крышечка с бачка и читаем чего там написано. Крышка в одном моём комментарии моя, есть на фото, обратите внимание.
И также предоставлено фото с Тех.дока, при чем это официальный документ Тойоты по ремонту нашего авто и там уже для мастеров, идет раскладка по модели двига, что-как-куда, все просто. По крайней мере, информация с крышечки совпала с инфой Техдока, модель двига у меня ZR… То и залил.
Naruto73
1. Тойота центр, что находится у нас в городе на ЧТЗ, очень нравится, постоянно там меняю масло и фильтр…
2. Про тормозную жидкость, я бы не говорил, что идёт такая с завода у нас, потому как даже в сервисном мануале пишут другое, в основном идёт DOT 3, при чем почти на всех японских авто, тормозная система авто на неё рассчитана. Да пишут в Тойотке есть и DOT4, НО, с оговорками и под определённые движки. посмотрите фото. Чтоб лить ТЖ, нужно посмотреть ваш мануал точней, там есть инфа, а лучше снять крышку бачка для ТЖ и там вот уж точно инфа 145%, чего лить в тормозную систему автомобиля.
И пусть, хоть что мне говорят маркетологи, им важно продать, я буду лить то, что дохтур прописал с завода. Да, пишут можно по повышающей доливать и лить в 3 и 4 и 5. НЕТ НЕЛЬЗЯ, потому как никто не изучал эти "коктейли". И далее, покажите мне хоть одну тормозную жидкость, где на этикетке хотя бы один автопроизводитель её одобрил.
То, что пишет на ней сам производитель жидкости, типа лейте можно, вот пусть сами и льют.
Даже 4, которая вроде бы и получше, она содержит борную кислоту(бораты), тут минус и вскрывается, эта штуковина разъедает резинки тормозной системы ранее, чем бы вам хотелось…Нальют, а потом на каждом углу пишут, — "что-то мол, быстро скончались резинки", винят производителя авто, а если посмотреть кто виноват то на самом деле? Самому интересно стало, сейчас пойду фото с крышки сделаю, потому как сам менял полгода назад в сервисе. Что там содержится. Всем Добра!
Может совпадение, но на дигорском языке «доктор» пишется и читается «дохтур»😂
Дот 5 повредит резинки ))) 🤣🤣👋🤣 дальше не стал читать. У дот 5 что другая среда использования?))))
У DOT5 и даже у DOT4 другая составляющая в содержании химсостава, к примеру, у той же DOT 4 в состав входит более борной кислоты (бораты), вот они по срокам и выводят на меньший ресурс резинотехнические изделия тормозной системы. Да, она лучше по другим показателям…НО, законы физики никто не отменял, если выиграл в одном, обязательно проиграешь в другом ;-).
Многие Яповские авто, до сих пор рекомендуют везде лить в тормозную систему авто, DOT 3…У меня Тойота королла 2010 и на самой крышке написано, использовать только DOT3, на Сузуке тоже самое, потому что самая шикарная разработка инженеров тогда, а не сейчас маркетологов. Вот менял два дня назад в Сузуке и залил всю ту же DOT 3 www.drive2.ru/l/601683275240450870/, и буду её лить всегда, пока она есть, соблюдая требования завода изготовителя.
Дот 5 ест резину так? Когда ваш авто был произведен не было дот 5, так что требования завода это хорошо, но все движется вперёд.
Мой авто был произведён 10 лет назад и резинки до сих пор стоят родные, и они ещё столько же отходят на DOT 3, которую мне залил снова дилер по всем правилам.
Правда ваша, есть смысл оставаться на DOT3. Однако первый раз менял на DOT4 4 года назад. Пока вроде не течет. Посмотрим.
Smola12
Дот 5 повредит резинки ))) 🤣🤣👋🤣 дальше не стал читать. У дот 5 что другая среда использования?))))
Дот5 может повредит резинки, так как у него силиконовая основа, а вот Дот 5.1 нет. Так как у Дот 5.1 текучесть больше чем у Дот3 или Дот4 то если у вас манжеты уже подустали то может потечь. Но это не из за того что Дот 5.1 резинки резъела
Т.е рассуждаяикак вы, в современных тормозных системах нет резинок?
А манжеты из чего сделаны?😂
Вот я и думаю что человек пишет, что разъедает резинки у него. На севере дот 4 встает дубом после -30, а дот 5 5.1 едет и не ноет.
Я заезжаю в Тойота центр и там прибор выдавливая старую жижу заливает новую ТЖ.
Тоже туда заезжал на ТО, пока был на гарантии. А потом что-то коробас дергаться начал. Посмотрел, а уровень ATF ниже минимума и прилично. Больше не поеду. Нафиг нужны такие ТО.
Я всегда с машиной присутствую
Приезжал на компанию по газогенератору. Не пустили, ограничение по ковиду.