Добрый день, драйвовчане! Подскажите-ка, у кого сколько масла жрёт BSE и какие пробеги? Какое масло льёте? Я вот на 155к по расчетам подливаю сейчас литр на 7 тысяч пробега примерно. Планирую в зиму масло сменить, оказалось что Кастрол Эдж не попадает под допуски фольксвагена, то есть нужно что было 502/505, а у него 504/507. Где-то пишут что вроде как с правильным маслом проблема должна стать поменьше. А, ну и эмульсия под горловиной это у всех такая болезнь? Конденсат? Говорят резинку можно попробовать сменить под крышкой, делал кто?
Комментарии 28
Пробег 171т. Км. Гбо. Лью Idemitsu. За 10т.км доливаю порядка 500-700 гр.
Лью Лукойл армотек, пробег 190, если залить до риски, то за 10000 можно не доливать, но я на газу и редко кручу мотор высокими оборотами. На трассу тоже редко выбираюсь. К эмульсии уже привык)
То же самое, машина на газу, лью лукойл армотек, меняю каждые 10 тыс, не доливаю. Пробег 235 тыс
можно попробовать раскоксовку сделать, потом естественно свечи под замену и масло промыть хорошенько. Плюс хорошо подобранное масло тоже влияет. Так же езда больше 3тыс оборотов дает о себе знать и движок подьедает.
190 пробег, лью NGN gold 5w40 замена 8-9 тыщ (из них 3-4 т по трассе 100-130км/ч), долив 1-1,3л . конденсат есть, заметил что расход начинается после 5 т.км с момента замены, не раскоксовывал. присадки не лил.
280ткм пробега, лью либо лук либо Роснефть! Меняю 7-8ткм, за этот пробег доливаю примерно 0.5л это если трассы относительно много! На сеате 230(но 100%крученый) масложер литр на тыщу! Менял кольцы, мск, вкладыши, маслонасос! Расхода нет!
Брал на 74, сейчас в 2 раза больше, лил всегда оригинал vw, либо audi, 5w30 longlife, замена раз в 10к, не доливал пока ни разу. По трассе езжу по правилам, плюс погрешеость, т.е 110 — 130
Допуск 502.00 505. 00
Допуск 504-507 универсальный дизель — бензин.
2 гольф катается Лукойл пробег 113000т км от замены до замены. Замена 7000т.
Эмульсия на крышки залевной горловины масло это норма появляется от коротких поездок.
1 гольф катается на Равенол пробег 85000т км от замены до замены, замена каждые 7000т
Товарищ Feleks-50 ниже писал — если жрет BSE — никакие раскоксовки, никакие замены масел на супер-пуппер не помогут.
У меня так — до 3000 км после сменки норм, потом с 3000 км до 7000 км начинаю активно доливать от 0,5 до 1 литра ( в зависимости если есть трассы или нет).
менять кольца?
Посмотри как уходит масло.
У меня часто после смены уровень стоит 3-5 тыщ потом начинает потихоньку уходить. И чем больше пробег на масле тем больше уходит. Мобил1есп.
На киа с зик х9 такая же йигня была. 5тыщ стоит уровень как приколоченый и начинал уходить. Дольешь опять чуть стоит, масло стареет и опять уходит.
На гольфе меняю раз в 7, зимой выходит раз в 5, тк очень много холостых, на которых масло стремится к гуталину.
Пойграйся с маслом, производитель, вязкость 5/40.
Блок алюминий, его раздувает немного, зазор у поршня становится чуть больше, и чуть начинает уходить. Да в основном на оборотах.
У меня дсг7, она старается на верхние передачи быстрей залезть. Если на мехе при 100 3000 то это боль, и возможно расход масла будет больше моего. Была такая херня на рио, запаривался 6ю искать.
Лил Лукойл армотек 5w40 к 7000 подлил 300гр. Щас лью zic x9 5w40 вроде бы расхода нет, проехал на этом масле 7500, основной пробег трасса.А эмульсия это норма для этого ДВС. Лью в Киа и в гольфа, зиком доволен!
Пробег 160 000 км, лью постоянно MOBIL 1 ESP 5W-30, тоже заметил, когда двигатель крутится больше 3000 об.мин, приходится доливать примерно 150-200 грамм на 2000-3000 км( поездки на дальняк по трассам). Сейчас поменял шестерни 5 передачи(37/50), примерно на 500 ед. снизились обороты. Акустический шум (от двигателя) снизился, расход также немного упал. Тяга естественно тоже снизилась, но не критично, раньше 5 включал с 60 км.ч, сейчас с 70 км.ч. Ездил по М-4 в сторону Ростова, за 1000 км, масло не ушло. Наблюдаю дальше. Картинку с калькулятора КПП (было- стало) приложил.
так же являюсь владельцем этого чудо движка, при покупке залил мотюль 5в30 за 8000 сожрало 1л, когда перешел на 5в40 тот же мотюль на доливку ушло 500гр, сейчас уже при пробеге 241000 проехав 5000 доливал грамм 150 масла, эмульсия и конденсат так же само с приходом холодов появилась под маслозаливной крышкой
Литр на 7 тыс. это не масложер, а обычный угар. У меня было литр на тысячу, это уже масложер. На BSE помогает только замена колец, что я и сделал. Сейчас от замены до замены уровень практически не падает. Масло уже четвертый год заливаю Valvalin 5W40. Эмульсия под заливной горловиной в холодное время обычное явление, это конденсат смешивается с маслом. Главное что бы эмульсии не было в картере.
504/507 европейский стандарт для этого мотора, в России 502/505 почему-то. Сам лью 504/507
Потому что бензин в россии не такой как в европе даже по объективным причинам — например по содержанию серы…
А замена масла 7500 вместо 15000 в России?
Это вопрос веры :)
Каждый сам решает
я в 8-9тыс меняю или полгода…
И еще ям таких нет, как у нас даже в бедной Греции :)
Был расход 150гр на 1000км (пробег 135ткм, всю дорогу на Кастроле 5w40), сделал раскоксовку, перешёл на Luk Genesis 5w40. Итог: расхода за 2000км пока не наблюдаю…
Старая история с бсе он жрёт масло на трассе стабильно после 3000х оборотов… Литр на 7к нормально…
Эмульсия тоже нормально… Масло лучше лить 5w40…
Для профилактики можно перед каждой заменой делать раскоксовку лавром или шумой…
Грустная история, ведь 100км/ч на пятой это уже 3000 оборотов( Шестая просится.
Allo-vrn
Старая история с бсе он жрёт масло на трассе стабильно после 3000х оборотов… Литр на 7к нормально…
Эмульсия тоже нормально… Масло лучше лить 5w40…
Для профилактики можно перед каждой заменой делать раскоксовку лавром или шумой…
Нихера не жрёт, лейте хорошее масло. Лью мотюль и ни капли не подливаю
Лью Лукойл, тоже можно не подливать на 10000км. До 5000км почти не падает, а потом потихоньку начинает уходить. Но я 0.5л. доливаю, т.к. стараюсь всегда держать уровень выше среднего.
Эмульсия с холодами приходит.это не проблема…время будет, забей в гугле, там до фига инфы(с драйва тоже варианты вылезут)…по поводу жора-я брал машину с кастролом на пробеге 75т.сразу перешел на титан 5w30, при пробеге 270000 начал доливать литр на 10т., на 300т. перешел на шел хай меланж 5w40 и присадку манул молибден…движок работает как часы, но все равно доливаю литр на 7000 км…сейчас пробег под 400000 периодически моросит 4-я свеча(пропуск зажигания) ну а хрен ли я хочу?! уже пора капиталить …
У меня пробег 130 т.км. Масло не жрёт. Лью 5w30 с допуском 502/505.