Анекдот:
Два знакомых разговаривают о жизни, авто и удаче.
— Да что ты знаешь об удаче?! Вот у меня за эти два месяца трижды ремень грм рвался! И ни один клапан не погнуло!
— Странное у вас, ВАЗоводов, представление об удаче…
Утро понедельника. Я заранее отпросился с работы и нужно было решать с вытекающим антифризом, помпой, ну и ремнём ГРМ (как водится меняют вместе). За прошедшие выходные я обзвонил несколько сервисов и из них был выбран Частный мастер Михаил &Co (Диагностика инжекторов, да и ДВС работы делают). После того как мне в сервисе ИнноМобиль обозначили замену помпы и ремня ГРМ за 4500 рублей, вариант за 2500 был намного интересней и соответствовал моему представлению о стоимости этой работы. На самом деле сервисов с такой стоимостью было два, но Михаил в общении мне показался более профессиональным и предложил провести полную диагностику ДВС, что я так же планировал.
Перед визитом в сервис мне нужно новые купить Ремень ГРМ и помпу, ну и антифриз, т.к. взятый ранее 3 литровый Felix уже больше половины израсходован на доливку.
Опять за отсутствием опыта и знания производителей качественных ВАЗовских запчастей пришлось окунуться в пучину интернета, откуда я вынес для себя следующее… Ремень с роликами Gates. Почему то полный комплект Gates не очень рекомендуют из-за хоть и качественной, но всё же не такой живучей помпы. В "тысячах сломанных копий этой почти религиозной баталии" я усмотрел усиленный продукт TZA.
Кому интересно TZA — tza11.ru/shop/sistema-ohl…s-vodyanoj-powerfull-lux/
Gates — www.gatestechzone.com/ru/…%ba%d1%82%d1%8b-powergrip
Прозванивая магазины по стоимости и наличию, я опять вернулся к магазину ИнноМобиль 624 км трассы М5 Урал, а точнее их ВАЗовский отдел, т.к. цена там была такая же или ниже чем везде + скидка.
Чеки не под рукой, но если мне не изменяет память что то около 4900 — Комплект Ремень + Ролики Gates и Где то 1650 — усиленная помпа TZA. С учётом скидки беру чуть меньше 6000. Мелочь, а приятно.
Забираю, еду в сервис на Ульяновскую 3 к Михаилу.
Он ещё не закончил с предыдущим авто, поэтому приходится немного подождать, а пока я иду купить антифриз. В ближайшем магазине выбор не велик, поэтому берём 10 литров антифриза AGA Z40, что то 1700 рублей.
Заезжаю и для начала делаем диагностику ДВС.
По итогам диагностики компресия по цилиндрам Первый 9.5, Второй 14, Третий 10, Четвёртый 14
Третья свеча имеет каменный нагар и визуально кажется, что присутствует масляный налёт почти незаментый, но есть. В общем состояние внутри вполне нормальное, но раскоксовочку думаю нужно сделать к очередной замене масла.
Меняем свечи на Denso и переходим к замене ГРМ и помпы.
Для начала проверяю подлинность проданного мне товара
Проверка подлинности Gates
www.gatestechzone.com/ru/
Посмотрим, что внутри
Проверка подлинности TZA
tza11.ru/2020/11/26/izmenenie-bazovoj-stavki-nds/
На подъёмник и за работу. Демонтируем старые запчасти, смотрим что там было.
Всё разобрано, нужно чистить и собирать.
Заливаем антифриз. Я благодарю ребят и довольный уезжаю домой на исправном авто.
По стоимости работ 2500 — замена помпы, Ремня ГРМ.
Свечи Denso брал у Михаила за 800 руб 4 свечи. Я всего заплатил 3500, значит диагностика 200 руб вышла, ну или мне память изменяет.
И да в этот же день поменял салонный фильтр. Правда нашёл подходящий с третьего раза (есть там свои нюансы).
Комментарии 15
Незнай, я себе комплект заказал и поставил, отзывы хорошие. Кроме помпы, остальное всё Гейтс. Помпа говорят Dolz.
Да. Дольц тоже хвалят.
Посмотрим, 3000км проехал пока.
ГРМ INA с завода не ставится, также как и товарная помпа TZA. С завода идет только Gates, а помпа с гравировкой Lada (по факту тоже TZA). Значит комплект ГРМ уже меняли. Возможно, был загиб и ремонт на скорую руку. Отсюда такая компрессия. Я бы эндоскопом посмотрел цилиндры, и если на поршнях следы встречи, то лучше готовиться к ремонту ДВС, а не к раскоксовке. Если бы причина была в закоксовке колец, то компрессия не должна быть с таким разлетом. Условия сгорания в цилиндрах равны, соответственно и интенсивность закоксовки тоже
Спасибо, учту.
maks-usm
ГРМ INA с завода не ставится, также как и товарная помпа TZA. С завода идет только Gates, а помпа с гравировкой Lada (по факту тоже TZA). Значит комплект ГРМ уже меняли. Возможно, был загиб и ремонт на скорую руку. Отсюда такая компрессия. Я бы эндоскопом посмотрел цилиндры, и если на поршнях следы встречи, то лучше готовиться к ремонту ДВС, а не к раскоксовке. Если бы причина была в закоксовке колец, то компрессия не должна быть с таким разлетом. Условия сгорания в цилиндрах равны, соответственно и интенсивность закоксовки тоже
"а помпа с гравировкой Lada (по факту тоже TZA). Значит комплект ГРМ уже меняли."
Не меняли. Помпа с партсом -10 на конце. Такие в запчасти не поставляются, только для конвеера. Это ещё заводская помпа. Официально на ГСТО поставляется ТЗА с портсом -30 на конце. Все остальные партсы — розничная поставка от ТЗА.
Ладно, допустим так, хотя на моей заводской помпе была гравировка Lada, хотя она была TZA. Не важно, пускай у них там что-то изменилось.
Но помпу при замене ГРМ могли оставить заводскую, почему бы нет? Ибо комплект ГРМ INA с конвейера точно не ставили, тут без вариантов
АвтоВАЗ ставил INA-комплекты в начале производства двигателя 21129 для Весты. Возможно и сейчас ставит.
Ну все, неправ я) просто ниразу я тут в ленте не видел, чтобы на гранто-калинах хоть раз где то проскакивал заводской комплект INA. Как бы там ни было, а проверить на факт загиба не помешает.
Что думаешь о минеральном масле в ДВС?
Сказать сложно, ибо всегда, во всех авто лил только синтетику. Конечно чистой синтетики у нас никогда наверно и не продавали, т.к. всё это продукт гидрокрекенда, а то и минералка в большей части. Думаю, если минералка качесвенная и менять не больше 5000 пробега, то вполне нормально, а если искать самые дешёвые варианты, то всё равно чем ДВС засрать.
Милости прошу в наш клуб.
www.drive2.ru/b/530409907871023217/
9.5 — 14 — 10 — 14
Не нравится мне ваша компрессия, неравномерная. Что нибудь с этим будете делать?
Конечно, я же писал. Раскоксовка в планах.
Советую BG 109.