#35. Операция под названием "Развала сход"😁

Всем привет Господа хорошие 👋
Гостям и читателям моих записей Б.ж. 👋
Рад Вас всех видеть и читать ваши комментарии и обсуждения!

К сожалению пишу записи с паузамине потому что ленивый по причине навалившихся дел на голову 😃
Материалла много, все ещё впереди.
Ну а теперь по теме.

Ещё с далёкой покупки автомобиля, на нем стояла резина Kumho Road Venture
На мой вопрос при осмотре: А что ж с резиной? Куда делся внешний борт? (Она была уж очень сожрана)
На что услышал ответ: Да я поменял рулевые наконечники, а на сход/развал так и не доехал.

-Да и пофиг подумал я, ведь дома лежал и ждал меня Bорис Fедорович🤣 (BFgoodrich)
Комплект на дисках отбалансированный, не сожранный (но сук* старый)
Купил я значит Шнивку, приехал домой и сразу переобулся.
Осень2020 отьездил, ну как сказать отьездил купил я ее в Августе2020.
А с 6 октября по 25декабря она стояла, пока я был в командировке.
По приезду уже зимой, собственно переобувка на зимнюю резину, и уже весной на Bf.
Ещё с весны слышал на неровностях стуки в передней подвеске.
И поглядывал на резину (вдруг пожрется внутряя или наружная сторона)

Ах да, я не сказал самого главного.
За 10 лет стажа, я ни когда скажу Вам, не делал сход/развал. Так сказать ни разу не сталкивался.
Собственно —
Сход-развал (развал-схождение) – это регулировка колес автомобиля относительно кузова, которая предполагает два этапа: сход и развал.

В теории то я знаю что это(читал об этом и смотрел YouTube)
И как раньше верёвочкой делали, и сейчас дошел прогресс уже до 3D сход/развал.

И как Вы знаете, в сентябре у меня был ремонт двигателя.
По моей просьбе ещё посмотрели элементы подвески. В итоге рулевые наконечники умирали, по этому и были жёсткие стуки.
Был приобретен и заменён "к-т тяг рулевой трапеции 2123 Трэк ST" так было прописано в товарном чеке.
С улыбкой на лице и довольным в душе, без стуков в подвеске я поехал домой и задумывался о том, что нужно в кротчайшие сроки записываться на данную процедуру под названием "сход/развал"
Но я и не догадывался что будет весело и увлекательно😁
Слышал я до этого, что не все берутся за Нивы.Когда речь идёт о Сход/Развале.
Может это конечно зависит от региона, я конечно незнаю😃
Звоню я значит в первый сервис, название которого мне пришло из памяти.
Разговор был следующим:

— здравствуйте.
— здравствуйте.

— У вас можно сделать сход/развал?
— Конечно можно!

— А какая стоимость данной процедуры?
— 800 рублей стоимость. А какой у Вас автомобиль?

— Я отвечаю, что Нива Шевроле.
— Ой, а на ваш автомобиль от 2500.

— Спасибо За консультацию, я Вам попозже перезвоню.
— Не за что. Хорошо. Всего доброго.

На этом мой первый разговор был закончен.
Честно признаюсь, я был в шоке😁и долго смеялся.
Думаю, ну нифига себе, на каком мы ездим автомобиле. Что когда узнают, то сразу цену повышают.😁
( Сразу скажу что я потом перезвонил девушке, дабы её не огорчать. Я же пообещал перезвонить, но так и не записался 🤣)
И каждый телефонный разговор заканчивался или суммой свыше 2500 или словами "ой вы знаете, у нас работы много и в боксах стоят и на улице. Перезвоните через недели 1,5 🤣"
Я серьезно, не шучу и не придумываю.

Но я уже начал и объяснять по человечески, что нужно произвести только схождение и то что рулевые наконечники новые, в итоге так же половину сервисов отсеило. И все равно я слышал практически одно и тоже.
В итоге записался я значит в автосервис "Престиж Авто" но запись была через 4 дня.

И этим же вечером поехал в сеть газовых автотехцентров "Гарант-газ" поинтересоваться и проконсультироваться про MAP-датчик на моё газовое оборудование Lovato.

На что мы по общались, и я узнал что они расширили площадь и теперь они так же занимаются не только установкой ГБО, но и слесарными работами, автоэлектрикой, шиномонтажем и производят 3D сход/развал 😁

Мастер был на месте, записей не было и собственно я уже был на стенде.

Для первого раза, было интересно. Но не смог запечатлить фото с монитора в каком состоянии были передние колеса, не хотел мешаться и доставлять дискомфорт мастеру в его работе( но со слов мастера, угол развала в отличном состоянии, а угол схождения он подправил до нужного результата)

Итог: 1000 рублей и передние колеса стоят как надо!
Руль стоит ровно, без кренов ни влево ни вправо.
Внутреннее спокойствие в норме, о переживаниях что резину сожрёт за неделю 😁
Ах да, девушку менеджера с "Престиж Авто" я предупредил, о том чтобы снять запись.

И ещё, пока мастер занимался со Шнивкой, вышел я значит на улицу и увидел этот экземпляр.

Я был в шоке, честно спереди обычный Subaru Outback.
Но стоит посмотреть на нее сбору или сзади это конечно нечто.

Как по мне вообще бомба 👍 ну серьезно, 5 местная да и ещё пикап, да и ещё полный привод.

Но конечно Subaru на любителя)
С этим двигателем)
И пару слов о данном авто.
Subaru Baja — Четырехдверный полноприводный пикап Subaru Baja, созданный на базе модели Outback производился с 2002 до 2006 года на американском заводе компании. Он создавался как машина для активного отзыха, грузовая платформа была совсем небольшой (длина — чуть больше метра), зато задняя стенка машины и второй ряд кресл могли складываться, обеспечивая дополнительное место для груза.

Subaru Baja оснащался 2,5-литровым оппозитным двигателем мощностью 165 л. с., а с 2003 года еще и его турбированной версией, развивавшей 210 сил. Коробки передач — пятиступенчатая «механика» или четырехступенчатый «автомат», привод — только полный.

Пикап официально продавался в США, Канаде и Чили, а в 2003 году партия из полутора сотен машин была отправлена на немецкий рынок. В «Субару» рассчитывали ежегодно продавать 24 тысячи таких автомобилей, но в итоге спрос на него оказался гораздо ниже. За четыре с лишним года было сделано всего 30 тысяч пикапов.

Разошлась данная модель, так сказать по любителям.

Ну а на этом Я с Вами прощаюсь и как всегда жду Ваших комментариев, Ваших рассуждений🧐
Как всегда с Вами был Я и Бабай!
Всем добра, хорошего настроения и удачи на дорогах.
Увидимся в следующей записи.
Ну а на этом все. Как то так. Всем пока 👋