История о том как я боролся с высокой температурой охлаждающей жидкости.

В конце весны заметил что температура охлаждающей жидкости на двигателе прогретом до рабочей температуры резко падает с 90 до 75 градусов. И потом опять поднимается до рабочей температуры. Почитав форум стало ясно что подклинивает термостат. Был приобретен и установлен термостат GATES TH27088G1.

Запчасти на фото: TH35682G1, 741210511

Прогрел авто выгнал воздух. На следующий день проверил уровень жидкости долил еще литр до уровня. Теперь началось самое интересное. Машина очень быстро прогревается. По ELM температура жидкости доходит до 110 градусов. Вентеляторы работают практически не переставая. Уровень жидкости поднимается почти к пробке расширительного бачка. Отлил примерно литр жидкости из бачка, всё равно поднимается выше нормы. Сходил на авторынок, купил обычный термостат для Chery, за 500 рублей.

Установил. Стало лучше. Машина перестала перегреваться. Уровень антифриза пришел в норму. Так и отъездил все лето. На днях история с перегревом стала повторяться. Пошел на этот раз купил Волговский термостат.

Желания и времени менять его самому не было. Поэтому поменял в ближайшем сервисе. Пру дней все было нормально. Затем опять начались проблемы с температурой. И добавилась проблема с переключением на газ. Мастер по ремонту гбо в телефонном режиме посоветовал выпустить воздух из редуктора. Т.к после замены термостата там могла образоваться воздушная пробка. Снял патрубок, стравил воздух. Проблема не ушла. Решил выкрутить ДТОЖ и посмотреть его состояние. Когда его выкрутил то просто обомлел! Он был сухой! В корпусе термостата не было охлаждающей жидкости. Подул в бачек жидкость появилась. Закрутил датчик, запустил двигатель. Опять начался перегрев. Выкрутил датчик, опять сухо. Терпение кончилось. Закрыл гараж и ушел домой. Вечером подумав решил все разобрать, промыть и продуть патрубки. Может какой то засорился. И оказалось я был на правильном пути. На металлическом тройнике куда приходит нижний патрубок радиатора и шланг с расширительного бачка, тонкий отвод для подачи жидкости был очень сильно засорен.

Почти не продувался, не говоря уже о том что там могла нормально пройти жидкость. Поэтому её и выдавливало в расширительный бачок и она оттуда не могла нормально уйти. Все прочистил, промыл, продул, собрал. И все сразу стало нормально.