Доброго времени суток.
Добрался таки наконец до вскрытия мотора.
Предшествующие симптомы:
при вЫключенном кондиционере в пробках, через час-полтора стрелка температуры ОЖ начинала ползти вверх.
при включенном кондиционере, либо при включении его в момент повышения температуры ОЖ проблема исчезала.
Медленно но верно проблема прогрессировала. До критики не доходило, но со временем при полной системе, фриз стало потихоньку давить через расширительный бачок, о чем ненавязчиво напоминал легкий запах в салоне. Утренний беглый осмотр бачка подтверждал — система не полная. Запустив на день два долив, можно было получить воздушную пробку, и тогда уже одного включения кондиционера не хватало. Приходилось подгазовывать.
Причем как то вот от более-менее стабильного поведения мотора, до уходящего фриза доходило долго. А как стал уходить, уходить стал как то быстро (простите за тавтологию)
Ясно… затягивать больше нельзя.
Запчасти собираются, автомобиль эксплуатируется как можно реже.
Назначен день, собрано все необходимое, указанное в предыдущем посте.(24116руб)
Чтобы минимизировать время ремонта в сервисе, была приобретена (5000руб +672руб пересыл) другая ГБЦ.
Перед сдачей ТС в ремонт (25.10.2021) она была произведена дефектовка.
ГБЦ была опрессована (1600руб)
Отшлифована (1150руб)
Рассухарены (1104руб), засухарены (1104руб) и притерты (2208руб) все клапана.
Заменены все МСК (1288руб)
Произведена мойка (230руб) без пристрастия)))
Отшлифованы сёдла (2208руб)
26 октября машина была сдана в сервис.
Долго расписывать, но в результате ряда обстоятельств, распи3№@йства исполнителей, того, что я поздно привез ГБЦ, отсутствия пары резинок и т.д., форс-мажора в виде упавшей опоры линии электропередач и, как следствие, невозможности продолжать работу в темноте, ремонт затянулся аж до 04 ноября… бррррррррррр…
За что была получена нормальная такая скидка с 24000руб до 15000руб.
Впоследствии правда стоимость увеличилась на 1000руб на "герметики, чистики, смазки и т.д." ну да ладно…
Что было со старой ГБЦ:
Между 3 и 4 цилиндром виден прорыв ПГБЦ газами. Больше дефектов не обнаружено.
Старая ГБЦ будет собрана как только дойдут руки, и выставлена на продажу, под шлифовку.
С валами и постелями. Пробег 283ткм… еще походит) Может даже цепью и планкой успокоителя докомплектую, лежит дома с пробегом 220ткм, хахах)))
В настоящее время ласточка собрана и бережно эксплуатируется.
Что сделано попутно и между делом:
Поменян на контрактный генератор (3800руб +600руб пересыл), чуда не произошло… зарядка максимум 14.1, старый выдавал 13.8… значит жив) для меня проще было поменять старый, чем протестить… ну лан)))) теперь старый в продаже, рабочий, боевой…
Приобретены выключатели салонного света, которые не хотели пробиваться ни по одному каталогу, но благодаря вот этой записи, свет в салоне теперь полностью восстановлен (212.17руб)
Дошли руки до перепиновки разъема в багажнике. Теперь задний ход светит в две лампы, а задняя ПТФ канула в Лету окончательно.
Всё лето откатал без воды в омывателе, и даже не подозревал, что ее там и не может быть)))) тут приобрел омывайку, и так как на улице тепло, решил разбавить водой. Т.к. банка с омывайкой была еще полная — начал с воды. Долил в бачок, и на ноги потекло)) Слава богу обошлось малой кровью, просто выскочил насос из бачка.
Дальше фото с работы по ГБЦ:
Фото новой ГБЦ так и не сделал, т.к. после шлифовки она была плотно упакована.
Каршеринг за это время на мне озолотился. Даже не знаю, сколько сюда накинуть)
Берегите свои машинки :)
Итого: работа+подготовка+запчасти+мелочи 37176,17руб+24116руб=61292,17
Комментарии 10
Была у меня такая же проблема, и тоже между 3 и 4 уылиндром. И еще тут у кого то читал про это. Странно что именно в этом месте пробивает
И у меня такая же ситуация была, как раз между 3 и 4 цилиндром)
Масло равинол неплохое, езжу на 5w40 ( расход большой у меня ) зимой -30 спокойно запускается
Цена контрактного матора😀👍
Который еще надо довезти, вскрыть, поменять в идеале всю резину + то же масло и фриз, плюс снять поставить? это уже 100 получается, не меньше
А тут по факту только замена ПГБЦ. Просто все работы подтянул в одну кучу.
Хорошо когда работаешь в автосервисе и полностью обслуживаешь машину сам🤣
Да, тоже сам все делаю, сейчас работа очень дорого, а по факту, по большей части в сервисах не добросовестные люди работают, и нет доверия им. Как говорится; жену, коня и саблю, не кому не доверю☝😀
Я на предыдущей машине с товарищем вдвоём вскрывал мотор, меняли пгбц, колено там под первый ремонт было. Это единственное, что сам не точил. А, ну ещё эллипс на одном шатуне. Потом на той же машине два раза АКПП менял и один раз мотор на контрактные. Так вообще один. В гараже яма, таль и куча мата) тут ситуация другая, ремонт был под детские каникулы подтянут. Надеялся отдохнуть в это время. Мини отпуск. А по факту раза 3 ещё в сервис катался.
Decapoda
Который еще надо довезти, вскрыть, поменять в идеале всю резину + то же масло и фриз, плюс снять поставить? это уже 100 получается, не меньше
А тут по факту только замена ПГБЦ. Просто все работы подтянул в одну кучу.
Еще прибавить можно свистопляски с постановкой на учет этого контрактного движка либо проблемы при продаже машины в будущем когда-нибудь)
Поэтому у меня товарищ недавно искал не к24а, которых полно, а именно к24а3. Отдал 70к за мотор. Ну и надо понимать, что это европеец. А значит пробег стремится в космос.