Как-то поднадоел он мне. Ну собственно решение давно лежало в закладках -www.drive2.ru/l/545581793944797236/
Буду краток.
Снимаем стеклоочистители, жабо и
верхний щит моторного отсека и получаем доступ к гайкам стоек.
Откручивал/закручивал гайки пневмогайковертом. Открутились на ура.
Предварительно у токаря заказал проставочные шайбы под верхние ограничители. Диаметром наружним -27мм, внутренним 14мм и толщиной от 2,5 до 5,5мм с шагом
по 0,5мм. Заказывал разной толщины тк не знал какие лучше подойдут.
Сами ограничители заказал не 5033F9, а
9675124280 также концерна Пежо/Ситроен, но они имеют немного другой конструктив в мет. части, а точнее в высоте посадки.
Вобщем наиболее всего подошли проставочные шайбы 4,5 мм.
Зазор при "колеса прямо" составляет 1мм
Все собрал, выехал прокатился по ямкам и "уставшим полицейским" и результат меня порадовал — мягкий звук при работе стойки на отбой. Так, что если кого беспокоит данная проблема — дерзайте.
Ну и немного о гаражных делах.
Протянул себе в гаражи 3 фазы.
Под это дело с чермета надыбал себе компрессор совдеповский
СО7-Б. Перетрес его полностью.
Добавил в подвал ресивер на 140л.
Вообщем песня. Производительность честных 570 л/мин.
Сварганил пескоструй для мелких работ. Песочит на ура.
Ну на сегодня хватит.
Всем добра.
Комментарии 10
Не совсем понятен инженерный подход производителя к заложенному люфту. С одной стороны, шток должен зафиксирован, с другой стороны зачем-то этот люфт оставлен.
Знаете, тоже задавался этим вопросом.Зачем?
Проставки не будут тереть по лкп?
Будут. Как это критично -не знаю, посмотрим.
👏
оригинальные верхние чашки были шумными?
🤔
Постукивали неприятно.
Я понимаю, я беру это на заметку на случай, если окажусь в такой же ситуации.
Отличная работа!
Спасибо.
Сама идея не нова, но касательно к нашим авто первопроходец это noy777
, он первый применил и описал (эспандеры не в счет).
уважать вас двоих
🤗
Хорошая работа. Лайк!