Всем доброго времени суток. Решил поделиться своим опытом по замене фильтра топлива без снятия напольного покрытия со стороны задних сидений. К сожалению фото не делал. Все работы производил на яме. И так начнем. Машина на яме, инструмент готов, (фильтр колечки уплотнительные на готове) приступаем к откручиванию болтов крепления защиты бензобака головкой на 12, у меня они открутились хорошо, сильно не приржавели. Их 6 штук, 4 с лева (сторона водителя) и 2 с другой. Затем убираем реле бензонасоса оно находится в моторном отсеке где предохранители (в иннете есть видео) затем заводим, работает несколько секунд и глохнет, давление сбросили с магистрали, можно залазить под машину отсоединять топливные магистрали(подачу и обратку) отсоединяются они легко, (но с них побежит бензин, мне помогла тряпка в виде старой футболки) находятся соединения сразу за баком, по ходу движения подачи защелки красная и синяя. Отсоединил легко потянув за "язычек" вокруг своей оси и сняв их с трубопровода и затем вытаскиваем шланги с трубки. Эти шланги остаются на бензобаке до поры до времени. Затем откручиваем хомут который находится на заливной горловине возле самого бака, но с другой стороны (ближе к заднему мосту) и можно снять шланг заливной горловины. Откручиваем хомут дыхательного трубопровода который идет на адсорбер и снимаем шланг, он находится с правой стороны в районе крепления защиты. Теперь приступаем к снятию крепления самого бака но сначала той стороны которая ближе к водителю, и готовим на что её можно положить не давая ей опуститься до самого, это нужно для того чтоб провода идущие к бензонасосу не были натянуты иначе вес бензобака с остатками бенза может оборвать их. Установив таким образом бак у нас появился доступ к фишке бензонасоса, отверткой нажав на язычек отстегиваем фишку и вот теперь наш бак готов к демонтажу полностью. Приступаем к снятию второго крепления бака ближе к заднему мосту. Я делал это вдвоем так как бак у меня не был пуст было литров 15-18 и вытаскивали бак со стороны заднего моста, одному тяжеловато будет. Почистил бак щеткой продул воздухом, предварительно конечно закрыв заливную горловину. Снимаем трубки подачи и обратки с бензонасоса. Приступаем к откручиванию бензонасоса у меня в 4 руки не получилось его открутить, а только с помощью ударных движений, внимательно следите за ограничителями с верху, открутив бензонасос вынимаем его из бензобака. Снимаем поплавок, отжимаем защелки с боку корпуса и половиним корпус. Видим фильтр он крепится стопорным колечком на вал бензонасоса, отверткой снимаем стопор, фильтр снимается легко. Меняем фильтр, маленькое колечко внутри корпуса, стопор не менял, большое кольцо между корпусом и баком. Собираем в обратной последовательности. Цену за запчасти не помню покупал еще год назад. Спасибо за внимание!
Toyota Land Cruiser Prado 2008, двигатель бензиновый 4.0 л, 249 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — другое
Машины в продаже

Новокузнецк
Toyota Land Cruiser Prado, 2003
1 800 000 ₽

Омск
Toyota Land Cruiser Prado, 2007
2 035 000 ₽

Уссурийск
Toyota Land Cruiser Prado, 2005
1 645 000 ₽

Белоярский
Toyota Land Cruiser Prado, 2008
2 500 000 ₽
Реклама


Комментарии 5
Очень много секаса ради одного копеечного памперса. Лючек сверху выпилять проще и практичнее.
Абсолютно аналогично поменяли в сервисе фильтр. Думаю ещё на 250 ткм должно хватить.
👍
Я не стал замараяиваться. Сделал отверстие под задним сиденьем, а потом закатал виброшумкой. И все, ничего не надо снимать))
Отлично!