Можно конечно назвать это частью третьей борьбой с вибрацией, но…
В общем имеем: коррекция по лямбде 0.8 (20%), а это овер до.я, т.е. много. Проявляется в том, что после перегазовки через 1-2 сек двигатель коматозит, буд-то вот вот заглохнет.
Показания дмрв скачут в районе 11,5-13 кг/ч.
Вторая лямбда, что за катализатором показывает 0,6 (многовато кислорода)
Т.е. дме делая коррекцию, считая, что смесь богатая обедняет ее и по факту делает бедной.
Температура воздуха на впуске градусов на 15-25 отличается от забортной после прогрева двигателя.
Провел эксперимент, скинул фишку с дмрв. Лямбда охренела от прихода и стала верещать, что смесь бедная. Приведя коррекцию к 1 (что означает -не требуется коррекции) видим на второй лямбде 0,78В (почти идеал), что говорит о том, что смесь и правда стехиометрическая.
Но отключая дмрв, я не только отключаю его, а по сути отключаю полностью анализ впуска дмрв, дад, дтвв
Теперь вопрос, с чего начать.
Первая лямда врет? Дад? Дмрв?
Кто может сказать свои значения дмрв на n20b20
Комментарии 22
Чем все закончилось ?
Клапанной крышкой и дмрв. Всё дело усложнилось тем, что ко мне приезжал парень из Москвы, на регулировку калитки вестгейта. Подкинули его дмрв, ни один процент не дрогнул. Как в итоге мне стало понятно, он тоже катается с врущим на 15% дмрв. Вишенкой на торте была клапанная крышка с нерабочими клапанами вентиляции. В итоге с воздухом творилась настоящая бесовщина🤣🤣🤣
Клапан вентиляции бензобака смотри, чаще всего проблема в нем. Так же диагностикой в блоке дме.
Диагностический запрос? Что именно там посмотреть? Управляющий сигнал на клапан идет, он то открывает, то закрывает его
Да истой, в блок заходишь, диагностика, параметр нашел, запустил и смотри, если не заведенную и на холостых ноль увидишь то меняй смело
Какой параметр? Клапан вентиляции?
Мы по третьему кругу пошли. Я все написал в первом сообщенми
Как он должен работать? У меня показания ступенчаты 0%, 30% и 100%
В идеале на заведенную нуля быть не должно, как только он закрывается в картере затык начинается, меняется давление, потом открывается и опять перенастройка идет, поэтому и колбасит.
Спасибо. Попробую подкинуть дмрв другой, если не поможет, тогда займусь клапаном. Удивило то, что при отключении дмрв, лямбда моментально увидела бедную смесь, которую породил дме
Так они общаются между собой и определяют количество подаваемого воздуха, если один из них выходит из строя то ошибка по бедной смеси как правило будет. У менялямбда умирала и было ошибка по бедной смеси, на холодную чек выскакивал.
У меня богатая смесь, осталось 5% до чека )))) точнее, дме считает, что богатая и обедняет ее. А по факту он из нормальной делает бедную
Так может лямбда тоже отмирает)))
Все может быть. Вот и спрашиваю как определить точно, кто дурит дме )) я не могу себе позволить купить все датчики ))
Только методом тыка, как говорится. Я брал дмрв от другой машины и подкидывал себе на сутки, так и вычислял потихонечку.
шо опять? самый лучший способ — снять дмрв с рабочей машины)) а кат вообще живой? к такому то пробегу
Да, пока работа мотора не станет идеальной — нет мне покоя ))
Поблизости знакомых на бмв нет. Конечно идеально подкинуть дмрв и дад с рабочей машины. Судя по второй лямбде кат ещё держится ))
Bimmeronelove
шо опять? самый лучший способ — снять дмрв с рабочей машины)) а кат вообще живой? к такому то пробегу
Знаешь сколько людей продало авто, так и не разобравшись с этим🤣🤣🤣
Даже не представляю) а едет она бодро? Может кат всему виной? Но увы, самый надёжный способ -поочередная замена. Ну или дмрв может прозванивается?
По поводу лямд, пора выбивать кат и убирать на евро 2, по моему это отключает лямды
После 2000 тыс оборотов коррекция уходит в 1, смесь нормальная валит бодро
Bimmeronelove
Даже не представляю) а едет она бодро? Может кат всему виной? Но увы, самый надёжный способ -поочередная замена. Ну или дмрв может прозванивается?
По поводу лямд, пора выбивать кат и убирать на евро 2, по моему это отключает лямды
Каты ходят по 500 тыс, если его не развалить. Я не знаю как нужно изгаляться, чтоб он умер. Это в сервисах любят разводить на замену
Кат на 500? Ну хз хз, но с забитым хуже ехать должна, как минимум. Попробуй дмрв найти на замену