От Байкала до Волги за рулем сорокалетнего купе

Дубль записи из личного блога. Однозначно это должно быть и в бортовике.

* * *
— А это далеко?
— И ничего не сломалось?
— А ты не боялся, что не доедешь?
— Ведь тачка-то не девочка!
— А если вдруг?
— Ну ты даешь!
— А что на самолете нельзя было?
— Да я бы лучше…
— А если на поезде ее отправить?
— Вот, помню, в девяностых…

И еще миллион вопросов, аргументов, возгласов, вздохов, причитаний и присвистываний…

* * *

Сорок лет это возраст. Для машины уж точно. Для того, кто решился это сделать — однозначно нет. Как вам план? Купить вместо билета на самолет машину бальзаковского возраста и проехать на ней пять тысяч километров за пять дней по совершенно незнакомой дороге?

Так, значит, открываем известный всем сайт. Задний привод, механика, двигатель побольше…

Opel Monza 3.0E — быстрейший серийный Opel своего времени. Впрыск топлива, 180 сил, снятых с трех литров рабочего объема, максимальная скорость — 215 км/ч, дисковые тормоза по кругу — все это в 1978 году. Скажем, BMW 630 CS, соответствующая Monza по году, классу, мощности и объему, была чуть медленнее. И да, у нас механика и самоблок. Веселый диванчик!

Стоп-стоп-стоп. Надо же рассказать, как дело было. В одной из длительных командировок я несколько устал быть пасажиром. Обычно езжу за рулем сам. Даже на Сахалине (куда довольно долго добираться самому) вместо найма водителя купил белоснежный Mark II и лично утюжил гравийные дорожки. Вот и в Иркутске я решил что-то присмотреть. Зачем лететь обратно на самолете, когда можно проделать этот путь на машине? От Байкала до Волги. Романтично же?

Теория хороша. Что на практике? Бегом в шинный магазин. Эти колеса не доедут даже до Красноярска. В соседнем магазине заказываем колодки. Едем в сервис на замену масла, антифриза и свечей. Как оказалось, еще и ремня генератора. Фильтр подходит от вазовской "копейки", но на счастье в наличии оказался с такой же резьбой, только раза в полтора повыше. Свечи подходят от "Волги". В позднесоветское время, да и в начале девяностых на обслуживании можно было сильно экономить. Ремень самый простой — подобрали по размеру.

До состояния конфетки далеко, но по крайней мере Monza в цвете Aquamarinblau на хорошем ходу. Правда, фары не светят совсем. Временный колхоз — балки и противотуманки LED, чтоб только доехать. Да простят меня все, кого вынужденно ослепил.

Плюс магнитола, две колонки, разветвитель для зарядок, баллонный ключ, и еще надо бы купить гайки. Гайки от неродных колес Ronal — алюминиевые. Возраст почтенный, но состояние — за пределами почтения. Они потрескались, кое-где слизана резьба. На всем иркутском авторынке нет хороших подходящих гаек. Только Китай. Покупаем, что есть.

На мосту через Ангару переднее левое колесо покидает наш автомобиль и устремляется вприпрыжку в разделительный барьер. Повезло, что не в кого-то еще. Скорость была невелика, потому Monza плавно пришвартовалась на трех точках у попутного ограждения. Гайки вытянулись! У них перестала существовать резьба. Через некоторое время нахожу гайки от Тойоты, ну тоже китайские, других нет. Выглядят солиднее, имеется клеймо. Вот только они чуть больше отверстий в колесах. Буквально на десятые части милиметра. Ключ и большая труба исправили это недоразумение.

Ближе к вечеру отправились в путь.

Первая ночевка в Нижнеудинске. Гостевой дом с удобствами ниже среднего.

— А где у вас можно позавтракать?
— На трассе, километров через сто.
— О_о. А поближе?
— Поближе не позавтракаете.

Ох уж эта сибирская прямота)

Красноярск встречает нас стеной дождя. Все, что я помню, это мост через Енисей в какой-то момент затишья. И снова ливень. До самого Ачинска.

Тут самое время отдать должное дорожникам. За исключением этого города и отрезка в Костромской области — вся дорога очень даже ровная. Каких-то жесткачей нет. Но даже обозначенные выше два участка по идее в ближайшее время преобразятся — идут ремонты. А в тех местах, где поток автомобилей сбавлял скорость, Monza проявила себя неожиданно стойко.

Приличный клиренс и всеядная стальная подвеска вкупе с бодрым мотором дают возможность не обращать на состояние дорог почти никакого внимания. Что по магистрали летишь 140, что по кочкам. Современные кроссоверы курят. При этом ты едешь за рулем купе. А не за рулем пароходообразного Прадо. Не зря Monza и в ралли участвовала. Шасси позволяет. Из минусов — часто не хватает тормозов. Разгон неплохой, но суппорты прячутся в 14-дюймовых колесах. Ретро, что поделаешь.

Очередным утром снова завожу ленивым стартером рядную чугунную "шестерку". А звук хорош! Двенадцатиклапанный мотор булькает на холостых, обманывая непосвященных. О, да! V8 тут был бы как родной. Скажем, могучий Big-Block тех лет. Оставив две коротких полосы на грунтовке, Monza уже не скрывает, что у нее под капотом. Лирический баритон сменяется драматическим тенором, передача следует за передачей. Упс, тут их всего четыре…

Большое купе (для зануд хэтчбэк) на базе представительского Senator не слишком уступает ему по длине. Полноценный задний диван, как и передние сиденья, отделан дорогим синим велюром. На нем будет очень комфортно в дальних поездках. И это не какая-то там баржа! Несмотря на рулевой редуктор, управляется Monza вполне себе уверенно. Птица цвета аквамарин летит над дорогой, но связи с ней не теряет. Это очень важно, ведь вся наша с ней поездка сплошной азарт, авантюра и в какой-то степени отвага. Уверенность очень нужна)

Кемерово. Омск. Тюмень. Киров. Ночевки пролетают в том же темпе, что топлю по трассе, пытаясь успеть доехать за световой день. А по дороге — тайга сменяется степью, горами, березовыми рощами. Нескончаемая череда озер, рек, ручьев и оврагов.

Да! Хотя бы раз в жизни такое путешествие надо проделать. Может быть, не в таком темпе, но надо. Только лишь проехав половину России в длину я по-настоящему понял, что наша страна и вправду огромная. В самолете, поезде, на карте — все не то. Когда ты утром встаешь, весь день едешь, вечером ложишься, а впереди еще тысячи и тысячи километров, вот тогда ты и понимаешь масштаб.

Случись такое путешествие у вас — у меня есть одна идея, какую машину взять для русского гран-туризмо))) 💨💨💨