Сдохла и воскресла!

Запчасти на фото: MR203446

Всем доброго времени суток. Хочу поделиться историей о том, как сломать авто, а потом починить.
Дело было уже года 2 назад, какие-то подробности начинают стираться из головы (а что поделать-возраст :-) ), посему решил оставить много букаф на память.
На дворе зима, за бортом -15, но сухо и чисто на дорогах, значит на мойку, решил мой орган из серого вещества. Мойка знакомая, на территории таксопарка, так что можно и посушиться без косых взглядов и нервных покрикиваний со стороны работников этого чудесного заведения. Все как всегда и, как говорят, ничто не предвещало беды. После того, как кофе из аппарата уже начал вызывать рвотные рефлексы, решил, что пора в путь-дорогу. Однако, прямо на территории распрекрасного таксопарка впервые случились и с автоматом непонятки-рычаг в D, а машина стоит, перевожу в R-удар в трансмиссии-ай, ай! Что это?! Скинул клемму, подождал, поехал, вроде прошло всё, а вот дальше машинка при равномерном движении на не большой скорости неожиданно дважды дёрнулась, одновременно моргнув "Джеки Чаном" и заглохла. Заводиться отказывается. При повороте ключа в положение "зажигание" загораются все лампочки КРОМЕ лампы "проверь двигатель"! Не буду рассказывать про известные каждому танцы с бубном, авто на тросе оттащили на парковку
до момента решения проблемы.
Хочу перейти сразу к концу этой истории Все было одновременно просто и сложно. Итак, по порядку.
После неудачных попыток "решить" проблему в "лоб" путем замены предохранителя, было принято решение отогнать машина в сервис (машина глохла по причине перегорания предохранителя, ответственного за питание ЭБУ). На тот момент уже и двигатель работал с перебоями-"двоил" Суперпрофессионалы в грязных спецовках за две недели успели раскурочали пол-салона и часть проводки под капотом, в результате чего моторчик совсем замолк. Однако неисправность найдена не была (историю как не платить за то, что и не сделано, опускаю). Во общем настроение ниже плинтуса, надежды почти никакой. Но, делать-то что-то нужно, а надежда, она ведь ещё жива. Принял правильное решение- стал думать… Приобрел косу и начал разбираться.
Проблему запуска движка решил заменой проводки к форсункам. В косе они идут как бы отдельным жгутом, но "завязаны" при этом с управляющим "+" на трамблер и какие-то датчики. Все воткнул, новую проводку протянул в салон, нашел в разъеме ЭБУ нужную колодку и моторчик затарахтел как ни в чем не бывало!
На очереди коробка. Можете бросать в меня камни, но в тот момент ничего лучше чем принудительно заставить агрегат работать в аварийном режиме на ум не пришло. Делается всё просто-необходимо разъем, что на коробке прямо под аккумычем, вынуть.И все, на приборке заморгала "N" и машинка поехала! Качусь к знакомому коробочнику, готовлюсь услышать неутешительный вердикт в адрес моих умственных способностей и кошелька, но человек меня обнадёжил, заявив, что коробки эти весьма надёжны и ехать мне нужно к грамотному электрику-"коротыша" выискивать. Порадовало. Дай, думаю, двигатель помою-негоже грязнулей к специалисту появляться. Помыл, понервничал(пока высыхало-двигатель троил и глох) минут сорок. Дальше-самое интересное. В той коробке, где серое вещество, мелькнула мысль-а может просто "водичка попала тогда, в тот день X, когда все произошло, а может уже и высохло все давно, а может и силовой агрегат грязный был, а сейчас он чистенький, сжалится авось". Втыкаю разъём на место, пробую…
И, как ни в чём не бывало, машина поехала! всё заработало как прежде и никаких подёргиваний, ударов и, тем более, внезапных остановок двигателя.

Happy end короче получился. Спустя два года полет норма.