Всем привет! Пора уже прикупить резину на зиму, никак не могу определиться, шипы или липучку?
Вопрос скорее к жителям Санкт-Петербурга. У нас тут очень нестабильная погода, бывает голый асфальт на реагентах, а бывает и сугробы наваленные кучей…
Кто что надевает в Питере? И какие аргументы)
Комментарии 28
Всю жизнь ездил на шипах. Переобул в липу хаккапелита р3, недавно был гололёд. Жалею)) лучше шипов ничего нет))
Ездил на одной и той же машине на шипах и потом на липучке. Однозначно, на шипах машина стабильнее ведет себя всегда. Если не напрягает шум от шипов то я за шипы
Смотря где и когда передвигаетесь. Живу в области, иногда приходится ездить рано утром или поздно вечером, когда дороги не убраны. Предпочитаю шипы.
Если передвигаться по городу в пределах КАД — липучка вполне сгодится.
P.S. Quattro — т.е. полный привод.
Я за шипёщку, шум шипов не напрягает, а дополнительный держак в гололёд не лишний, к тому же всегда можно их выдернуть и получится фрикционка
У липучки и шипованной составы разные, так что если выдрать шипы, получится ни то, ни се
Возможно, но некоторые производители изначально продают липучку, с возможностью в дальнейшем установки на них шипов, например hankook. Для меня шипы это бонус. На своих машинах у меня было 3 разных липучки от бюджета до топа, это ovation, yokahama, michelin, и один раз шипы на переднем приводе, и вот на шипах больше всего понравилось. Конечно когда плюсовая температура не прикольно уже, но когда гололёд чувствовал себя на высоте. Взял себе топовую шиповку на текущую машину, чтобы максимально уверенно отъездить зиму, ну так, интереса ради, напомню что шум шипов в плюсовую можно и потерпеть, благо шумка хорошая
У меня тоже в планах купить Бридж Spike-02, т.к. с машиной шли Конти TS 860, а они еврозима, не слишком подходят для нашего колхоза
Вот такой бридж и купил себе на эту зиму)
У вас же R19?
У меня да
уже опробовали? шумит как и положено Бриджстоуну?)
Рано, зимы буду ждать
Монопривод — шипы.
Полный — фрикционка.
10 лет на липучке, сейчас Hakka R3. Но оговорюсь — все машины с полным приводом.
был зимой в спб, на липучке норм катал)
Липучка без вариантов, мой выбор NOKIAN R3
Заезжал в Питер зимой, на мой взгляд только липучка.
Я прошлой зимой 6 раз заезжал… на мой взгляд только шипы)))
Тоже на липучке последние 4 года. На липучке гораздо приятнее ездить: они тише и мягче. Передний привод. По снегу хорошо гребут, приходилось ни раз на парковке в сугробы "залетать", потому что внатяг не заехать было, и ничего, выезжал не выходя из машины, гребет, цепляет. Один раз только застрял на парковке, когда не увидел что под сугробом технический подъем какой-то(подиум) для шлагбаума скорее всего. Ну тогда машина просто повисла на днище. Отзывчивые люди тут же дернули тросом, который у меня всегда с собой. Но это что касательно города, трасс. А вот как-то ездили смотреть дома в СНТ — это был кошмар. Там дороги не чистят, голый лед, колея, и как то раз на на подъезде к такому СНТ я наложил кирпичей: я хорошо осознавал что под колесами голый лед, что я на липучке, ехал 50-60км/ч по шоссе, подъезжаю к перекрестку, метров 100 до него, у меня дорога второстепенная, я ЗАРАНЕЕ начинаю тормозить, но машина сразу в скольжение и едет себе дальше почти не замедляясь. Я жму педаль в пол, а машина едет, и едет, и по динамике торможения было понятно что я не остановлюсь перед перекрестком, а на перекрестке машины едут. Я уже начал было пытаться вырулить хотя бы, в сторону чтобы уйти, но всё бесполезно. Спасло только то, что за 5 метров до перекрестка появился зацеп и машина остановилась аккурат на линии перекрестка. Вот если бы у меня был дом загородный где такие дороги, то я бы наверно задумался в о шипах. Но надо сказать что шипы тут тоже не панацея, в первую очередь надо все таки правильно оценивать тормозной путь, потому что шипы по льду тоже скользят дай боже.
А еще шипы портят асфальт стирая его в пыль, которая зимой превращается в грязь.
Следующие мои шины тоже будут липучки.
Бери липу, второй год уже на липе, вполне могу рекомендовать. Езжу и в Выборг довольно часто и по городу, никаких проблем.
Голосую всеми 4мя колесами за липучку.
На Тигуане 3 зимы откатал на Бриджстоун Близзак — вообще бед не знал.
На А4 в этот сезон черт дернул попробовать шипы, типа монопривод, у резины должен зацеп лучше быть. Взял Pirelli Winter Ice, типа топ ага. Езжу и горюю. Воет аки блудный демон :( Зацепа на сухом асфальте почти нет, на мокром даже в Efficiency ловит ЕСП на среднем газу, в поворот стартовать так и вовсе чуть нажмешь уже шуршит. Ладно хоть дугу держит вменяемо. Но липучка была бы лучше.
Сильно зависит от модели шин. Мои шипованные Pirelli Ice Zero 2 на асфальте очень даже хорошо работают, что и по тестам видно. Но в снежной каше не хватает уверенности, хотя тут шипы уже не решают
У меня 1я модель. Может прикатаются получше станут, хз. В целом вроде и не плохо, но гул этот адовый просто осаждает.
Первая версия сильно гудела. У второй вроде нет такой проблемы
Езжу на липучке. Есть но. На них почти всегда чувствуешь хотя бы минимальное скольжение. За исключением голого асфальта. Если это не напрягает, можно смело брать.
Я бы брал бы топовые липучки, ибо не шипы)
ПС. Последние лет 15 на липучке езжу.
На полном катаюсь на липучке, в Воронеже зима была очень снежная и скользкая — не разу не забуксовал, не сносило и тд, хотя пытался наоборот встрять, в такие говна залезал
судя по последним зимам, в спб нет смысла в шипах, особенно на полном приводе. большую часть зимы на дорогах асфальт с кашей и в редких исключениях немного снега. пятый год на липучке езжу и смотрю на некоторых друзей, которые плюются, катаясь на шипованной резине по асфальту, боясь резко газовать и тормозить, ведь шипы жалко. и на асфальте зацеп на шипах хуже
Плюсую, и добавлю, по снегу липа гребет лучше, по льду хуже, но к резине ещё важно включать голову согласно дорожным условиям ☝️