Доброго дня всем…
Фоток не много, было не до них. Я думаю что я не первопроходеу по внедрению кондиционера в калину, запись больше для себя…когда и что делалось.
Настали прохладные дни, значит пора ставить кондиционер в своё авто)
Как только появилось немного свободного времени решил начать…
Сначало про выбор установки: фрост и ему подобные сразу отмел, системы до 15 года не стал ставить из за узкого испарителя, более грубой отливки корпуса, на некоторых заслонках отсутствовал поролон(смотрел несколько корпусов). Из обновленных печек выбрал посимпотичнее и забрал… Кстати радиатор печки также производительнее(от датсуна подходит). Все оси заслонок промазаны с завода, всё плотно везде.
На калину ставится без особых изменений, практически болт он! Привод заслонок тоже становится как родной.
Все работы в одного заняли полный день без особой спешки.
Уже откатал три дня, могу сказать о первых ощущениях…
1. Вентилятор отопителя на 1 скорости теперь не слышно… И распределение скоростей более плавное.
2. Тепла на много больше и прогревается быстрее.
3. Мне нравятся как работают тросики управления… Не заедают, тихо. Тепло/холод тоже более плавная, можно легко поймать "середину".
Также приобрел блок и панель управления отопителем от люкса, в дальнейшем перейду на автоматическое поддержание температуры… Скачал каталоги но не могу найти разъем на панель… Может кто подбирал от чего то?
На этом пока всё…
Комментарии 19
Если от Гранты на Калину 1, то:
— ПО ПРАВИЛЬНОМУ надо искать родную проводку на блок климат-контроля
— к этой проводке будет подключаться редуктор на шаговом двигателе, что будет рулить заслонкой тепло/холод
— без этого редуктора и сбора всей электросхемы целиком, предполагаю, что климат не пройдёт самотестирование и, возможно, выпадет в ошибку
— необходимо "связать" блок управления климатом и ЭБУ, что бы при включении кондиционера ЭБУ корректировал обороты двигателя и отключал кондиционер при резком нажатии на педаль газа (в Калине 1 с родным кондеем всё "снюхано", а тут … не всё так просто, ведь ЛК2/Гранты на CAN-e…)
— по радиаторам СОД и кондиционера — у ЛК2/Грант они свои — их установка на ЛК 1 приведёт к невозможности установки вентилятора кондиционера ЛК1, возможно, что два радиатора просто не влезут из-за усилителя бампера ЛК1
— переход на радиатор печки от ЛК2/Гранты в обязательном порядке потянет изменений в СОД: у ЛК1 — более мощный радиатор печки, но он подключен параллельно малому кругу СОД, а у ЛК2/Грант — малый круг СОД как раз и проходит через радиатор печки. Прямая замена на ЛК1 радиатора печки на грантовский без переделки СОД приводит к холоду зимой в салоне.
… может что-то ещё забыл…
З.Ы. То же наигравшись с потекшим радиатором печки на ЛК1 хотел пересесть на радиатор печки гранты… купил корпус печки с радиатором, корпус испарителя с радиатором — уперся в отсутствие шаговых редукторов и проводки к ним. Хотел сделать климат как у ЛК2 с заменой блока управления климатом, но … проводка почти за 10 руб и переделка СОД на грантовскую (с заменой термостата и пр.) всё похоронила…
Всё будет в дальнейшем как и в гранте люкс. Шаговый и крутилки лежат, нужно найти штекер что вставляется в крутилки, и разъем на датчик температуры за испарителем… Жгуты сам свяжу, в голове схема есть. А сейчас временно буду собирать на 4х контактном датчике давления фреона, и может пока оставлю один штатный вентилятор основного радиатора(в дальнейшем хочу многосекционный от ино основной радиатор).
И вся эта затея в основном чтоб потом было автоматическое поддержание температуры, а плюшки как нормальный радиатор отопителя и тихий вентилятор отопителя с нормальными заслонками и тросами-бонусом)
это только часть…
А какже компрессор и радиатор наружний?
Всё поэтапно… Времени нет совсем-но очень надеюсь что успею до лета)
Сейчас лежат трубки и компрессор…докупить новый радиатор и вентилятор и можно собирать подкапотку…
Я так и не понял от какой машины и что было установленно, б/у или новое?Как я понял поставил нутрянку другую-радиатор печки, блок управления и вентилятор?
С гранты лифтбэк 15 года с пробегом 25т снял целиком печку, (и заслонки и испаритель и мотор отопителя). Докупил новые троса, новое крепление на заслонку тепло-холод(у всех люксов свой радиатор отопителя, он толще сам и металл толще, почти не текут, но на люксах элетропривод заслонки, его пока убрал), остальное по необходимости-крутилки тоже новые от гранты поставил, можно и калиновские оставить… Вроде подробно описал.
А про новое… Хотел новое… Но ценник под 100тр вылазил по беглым подсчетам на экзисте…
Если честно большие сомнения к надежности новых железок.Заводские надежней будут хоть и б/у.На моей кондей на трасе норм работает, в городе с кондеем тяжеловато ей(на 1,4 крутящего момента нехватает, да и при сильной жаре за 30 в городе с кондеем перегревается, думаю проблема в наружних радиаторах(с годами ламельки подзагнулись, хуже продуваются)
valerich333
С гранты лифтбэк 15 года с пробегом 25т снял целиком печку, (и заслонки и испаритель и мотор отопителя). Докупил новые троса, новое крепление на заслонку тепло-холод(у всех люксов свой радиатор отопителя, он толще сам и металл толще, почти не текут, но на люксах элетропривод заслонки, его пока убрал), остальное по необходимости-крутилки тоже новые от гранты поставил, можно и калиновские оставить… Вроде подробно описал.
А про новое… Хотел новое… Но ценник под 100тр вылазил по беглым подсчетам на экзисте…
А подходит корпус климатической установки от гранты в торпедо калины 1 поколения?
А проводка остается штатная?
Да, всё штатно…
Тоже задумался о кондиционере. А сколько вышло по стоимости?
Пока установлено то что в салоне, это вышло в 15
antonlehrer
Тоже задумался о кондиционере. А сколько вышло по стоимости?
Меняю кондей на Климат Калины 2. Под 70 вылезает бюджет примерно. Но всё новое
Просто на Авито и на одном сайте объявления смотрел, там комплект кондиционера стоит от 15 до 38 тысяч. Посмотрим
Я покупал за 15 тоже на авито, весь комплект.
Даже ненужного осталось до фига
antonlehrer
Просто на Авито и на одном сайте объявления смотрел, там комплект кондиционера стоит от 15 до 38 тысяч. Посмотрим
Я по штату ставлю. С проводкой, с заменой блока радиаторов на Грантовские.
Turbomotor-412
Меняю кондей на Климат Калины 2. Под 70 вылезает бюджет примерно. Но всё новое
Я конечно понимаю что это увлечение своеобразное, но 70 тыщ платить за то что во многих иномарках лохматого года обыденное явление — жесть))
Во-первых всё штатно, без колхоза. Во-вторых для любителей разборок гораздо дешевле (я к таковым не отношусь). В третьих свой старый кондёр продать можно.
Ну и в четвёртых, я не любитель иномарок лохматых годов.