Ошибка которая запомниться на долго!

В этот раз я не скажу, что это доброе времени суток, в первый раз!
Еду я на помощь с переобувкой Aleksey010888 за город, и значит перед самым приездом по пути в горку замечаю, что пропала тяга от слова почти вообще! Давлю на газ, а ехал всю дорогу со скоростью 120-160, после поворота на подъем нажимаю газ чуть больше, с 3 передачи коробка скидывается на вторую, обороты возросли и резко начали падать. При этом заметил как меня уже не вдавливает в сиденье водителя, а блин тянет назад… Остановившись на обочине, начал звонить и рассказывать, что похоже умерла турбина, потому как ранее была ошибка на неё, и требовалось заменить картридж, на тот момент думал что уже поздно) ну или это коробка посыпалась. При этом на холостых оборотах ниже 1000 машина вела себя неадекватно. Перезаводил машину несколько раз в надежде что эта хрень пройдёт, но нет…
В тот момент машина ещё могла передвигаться сама и я выдвинулся на аварийке скоростью в 30-40 км в час до места где нужна была моя помощь. Машина дергалась, отказывалась адекватно ехать, мысли ходили кругом в чем может быть дело.
Приехав в пункт назначения, начали выяснять, и предположив что данный «неоригинальный, не предназначенный для бензина шланг» который я менял совсем недавно, начал расслаиваться и мусор пошел далее, либо он вообще перестал держать давление. На то время у меня был ещё целый такой же шланг с комплектом запасных хомутов. Мы отрезали новый шланг, поставили его и поехали на шиномонтаж. По итогу машина встала там мёртвым грузом и не заводилась вовсе до самой ночи. Было принято решение оставить машину на ночь там, а утром уже что-то предпринимать далее.

Проверяли Васей на что ругается машина, это был блок ЭБУ находившийся на бензобаке. А именно: ошибка Р2293 Регулятор давления топлива 2, механическое повреждение.

Выяснив по телефону что дело может быть реально в этом блоке, для проверки сняли с пассата б7 Aleksey010888 такой же блок, вместе уже с нашим общим другом Ваней выяснили, что дело вообще не в нем.

По всем сервисам огромная очередь, куда эвакуировать Машину было непонятно. Согласились посмотреть проблему в Ваг Сервисе на улице Трамвайной 5В в нашем городе Уфа.

Благодаря Ване и его Пассату б7 на дсг7, который тащил меня на тросе в режиме механической коробки передач со скоростью 20-30 км, я добрался до сервиса, где и оставил свою машину почти на сутки. В то время как мы приехали, на машине уже был почти в ноль разряжен аккумулятор. Было миллион ошибок на все что только можно. Абс, Есп, подушки безопасности, стояночный тормоз, некоторые лампочки. Вообщем они услышали из наших уст, что когда мы выясняли сами причину болезни, мы видели плавление от моего 100-го бензина этого самого неоригинального дешевого шланга.

Чёрная похожая на масло жижа шла дальше в систему вместе с бензином и неизвестно где отложилась. Предположительно в сервисе приговаривали форсунки. Вообщем зарядим аккумулятор на машине и выясним сказали они. На следующий день пошла жара с выяснением проблемы. Отсекли вариант с ЭБУ (коробочку на бензобаке), начали идти к ТНВД, ведь мой неоригинальный шланг шёл именно к нему! Сняли его он был заклинивший, а за ним было ужасное явление, смешивание этой чёрной жижы из резины с бензином. Собственно предположительно было понятно, что дело может быть в этом.

Найдя ТНВД в сервисе подменный, решили для теста ставить, чтобы узнать в нем ли дело или нет. Проблема стояла в том что на моем ТНВД был номер 06H 127 025 K и имел штуцер с натужней резьбой, а тот который дали для теста имел номер 06H 127 025 N и у него была внутрення резьба, что усложняло установку.
После этого пришлось ехать в Керг Вольцваген Уфа для покупки переходника от ТНВД 06H 127 025 Q, но к счастью запчасть доходит и к N ревизии (имейте в виду) поставили все это добро и Вуаля Машина снова работает о чудо) по итогу в сервис по свойски с учётом покупки этой б/у запчасти и диагностики с установкой пошёл перевод в 6 тысяч рублей. И сейчас все равно придётся купить оригинальную запчасть с этим патрубком ценой в 2000 рублей. В данный момент на его месте стоит Вазовский просто шланг топливный. Который точно бензиностойкий.