Всем привет!
Ну что ж друзья, продолжаю рассказ об исправлении косяков по мотору. На этот раз речь пойдёт про вестгейт. Менял я его на восстановленный ещё 3 года назад, и вроде как всё было ок. Но графики логов при настройке показывали обратное. График наддувва напоминал форму пилы. Если по жопомеру тачка ехала приемлемо, то глядя на график мы были в ужасе. Что только мы не делали. Ставили и одну пружину и две. Был поменян клапан N75. Регулировали blow-off. Но резкий передув, а потом провал никуда не уходили.
Было решено снять и разобрать вестгейт, потому что других причин уже тупо не могло быть. Плюс ко всему сам корпус требовал замены, ибо был он с трещинами.
А когда я решил вытащить клапан, я, ужаснулся. Он не то что бы не вытаскивался, он заклинил настолько, что его пришлось выбивать молотком. О какой настройке вообще может идти речь))).
Сначала были мысли всё это дело восстановить, перевтулить корпус и выточить новый клапан. Но меня сильно смущал уставший корпус. Было решено искать живой клапан и корпус. И тут мне на помощь пришёл мой же настройщик и друг jonn48 . Даже незнаю что бы я без него делал)). У него как раз лежал в запасе живой целый корпус и сам клапан в около идеальном состоянии, без выработки. Узнав о моей проблеме, он тут же отправил мне детали.
Сразу же поехал тестировать на дороге. Результат на лицо. Никакого передува и дерганий стрелки по датчику. Всё чётко.
Вобщем ещё одна проблема устранена. И ещё на шаг ближе мы к финальной настройке, которая увы будет уже весной, ибо погода не позволяет долбить на всё бабки.
На сегодня у меня всё. Не отключайтесь, впереди ещё много всего.
Всём мир!
Комментарии 16
Какие пружины всунул в гейт?
Штатная одна
И еще вопрос, какаой байпас или блоуоф ставить? Родной не держит
Лучше ориг tial
Ваня, привет. Наш уговор в силе. Я приболел в больнице. Оклимаюсь и закончим.
Привет. Давай поправляйся. Ок
У тебя 2 бара дует?Это сколько там сил у тебя?
420-450
Эти вестгейты в большинстве случаев и создают проблемы, особенно если сама мембрана дырявая, тоже в свой буду залезать(опять).
И новых мембран не найти, а если и есть то ценник приличный, однако я нашёл весьма колхозный метод, и проблему с передувом решил, вместо мембраны поставил кусок диэлектрической перчатки и проблема ушла…
Хотя по хорошему поставить гейт современный типа аналогов tial или hks Китай… О таком варианте не задумывался?
Задумывался конечно. Но тогда надо варить переход под V-band. Если и буду ставить. То только если варить равнодлин под большую турбу.
Ну внешка что надо . Шумки капота нету ? С таким надувом хочешь всех мажоров в Москве нагнуть ?🤔😅, Для души эти машины на так иногда жимануть можно для профилактики и не более … Эт как по мне
Наддув ничего не значит) это лишь цифры. У меня и так на ней пробег 100км в неделю), а то и меньше.
Хорошо что сверху стоит на 10v попробуй его поменять -места там кот наплакал
Да, на 10v это боль)
👍
😎