Тюнингом тормозилок заниматься не стал, просто перебрал стоковые тормозилки с заменой некоторых деталек.
Как все фамильководы знают, в задних барабанных тормозах есть хитрая механизмочка саморазведения колодок с храповичком, так вот этот самы храповичок с*ка навернулся — его тупо сожрало временем. Решено было не покупать отдельно новые планки разведения, а приобрести все в сборе — полностью ступицы с тросами, механизмами тормозов, колодками и барабанами с востока, контракт однако, спасибо за помощь в данном вопросе человечку с дрома по имени Андрей "Уже не пешеход", при получении обнаружил еще и датчики абс на ступицах, а это так сказать бонус =)
Заменил механизмы, тросы стояночного тормоза, колодки и барабаны предварительно проточеные в целях выравнивания царапин.
Попутно прикупил новые колодки на перед и диски новые, так как родные уже вышли за предел допустимого минимального размера рабочей толщины
J3303042 NIPPARTS Диск тормозной
PN2435 JNBK/NIBK Тормозные колодки передние
также пришлось произвести приобретение и замену направляющих скобы на передних суппортах (та что с резинкой)
Mazda B25D-33-998 Болт направляющий суппорта переднего тормозного нижний
и смазка на направляшки
Permatex 85188 Смазка тормозных цилиндров и суппортов, 14гр
Попутно все было выкрашено в желтый цвет
Комментарии 8
А так же про краску — термостойкая должна быть?
Краска обычная, не термостойкая. Уже два года езжу и ничего не потемнело, не почернело, не погорело
Я про диск тормозной. Как это он весь в краске, разве так можно?
с рабочей поверхности диска краска стерлась колодками за пару нажатий, ничего запрещенного в этом нету
А как диск весь в краске?
Не понял твоего вопроса
всё отлично конечно, но почему в жёлтый-то?! о_О
а почему нет то? в красный — как и увсех, синий — не вариант, а желтый — смотрится вполне неплохо