Собственно, эта запись должна была появиться еще в августе, ибо сам кронштейн валялся еще с июня, а поставили мне его в ГАЗ Балтийский вместе с ТО после путешествия. Но внезапной проблемой оказались гайки, которых в комплекте с кроном не шло.
Штатное место под запаску было решительно спилено болгаркой, да и вообще, в моем мире, такой здоровой хрени в салоне не место. Идеальным вариантом был бы силовик с калиткой, а еще лучше — двумя. Но… силовики мне не одобрили. Поэтому, ищем альтернативу. Вариант был подсмотрен у Grinevi4 — кронштейн на заднюю дверь под дверные петли.
Первым делом примерно прикинул, и по пути в Леруа цапнул два размера гаек, примерно похожих.
Первый размер оказался мал. Второй — велик. Стал смотреть — везде есть M14 и M16. А M15 нету нигде, хоть ты тресни, а тут, кажется, он самый.
В итоге, куча поисков в интернете, несколько покупок гаек, заявленных, как M15, но по факту ими не являющимися, и наконец-то — в одном месте выгреб последние три гайки (а хотел четыре) по 200 рублей (двести, Карл!) за штуку.
Сильно подозреваю, что если бы поездил по каким нибудь авторынкам ГАЗ-КАМАЗ-запчасти, то нашел бы куда быстрее и дешевле, но я подобных злачным мест, к сожалению, не особо знаю.
Комментарии 32
Странно по гайкам. У меня на этом же кронштейне обычные шпильки, соответственно гайки колёсные подходят.
Сейчас на кронштейне висит 32-е колесо, пока дверь и петли не оторвало. Уже с весны такое висит. А вообще кронштейн с колесом с весны 2019 года. Была обычная запаска.
Ниже написали, что я, возможно, наркоман, и это обычные колесные M14 с полуторной резьбой)
Это такой что ль?
js-pro.ru/p357325817-kronshtejn-zapasn-kolesa.html
Посмотрел. Их оказывается много кто продает и производит. Нужно прозвонить — что будут вещать?
И в догонку — где такие кронштейны продаются, нужно ли разрешение на установку, ну и как следствие — имеется ли сертификат. Вижу переодически такие у себя в городе на обычных машинах без амбиций на внедорожную подготовку. Может расчитано на то, что морда уставная, а в погоню не поедут? Есть мысль заявить этот, а сколхозить похожий с креплением к бамперу, а бампер взять сертифицированный без калитки, например.
Я брал здесь
metkon-nn.ru/catalog/prod…nogo_kolesa_quotsobolquot
Сертификат есть. Насчет разрешения точно не знаю, но у меня если посмотреть тут вот
www.drive2.ru/l/601574423589293032/
в список соласованных с лабораторией переделок есть выносной кронштейн запаски.
yuriko-nn
И в догонку — где такие кронштейны продаются, нужно ли разрешение на установку, ну и как следствие — имеется ли сертификат. Вижу переодически такие у себя в городе на обычных машинах без амбиций на внедорожную подготовку. Может расчитано на то, что морда уставная, а в погоню не поедут? Есть мысль заявить этот, а сколхозить похожий с креплением к бамперу, а бампер взять сертифицированный без калитки, например.
Только там есть нюансы еще — кронштейн для просто Соболя и Соболя 4x4 различаются, надо не забыть уточнить.
Да, спасибо, я уже тоже увидел что на 4х4 отдельный кронштейн. Наверное дисками отличаемся. Двери то одинаковые.
Отличаемся размером резины в первую очередь, я полагаю, и соответственно, положением колеса, чтобы не закрывать стопы и номерной знак.
Штатный Cordiant 225/75 R16, я и зиму такого размера взял Бридж Близзак DM V2. Вот жду диски. Через инет в Нижнем штатную штамповку не нашел ни в Линарисе ни в Колбке ни в Деталях машин — газовский дилер, блин. Едут из Москвы через TopDetal, производитель ГАЗ.
В свое время установил у Андрея (ranger67) двойные квадраты для лебедки спереди и сзади. В задние квадраты, с помощью славы (Viking52), сделал съемную калитку. Калитка снимается за пару минут.
Двойные квадраты — правильное решение. Особо для лебедки.
rrubio
В свое время установил у Андрея (ranger67) двойные квадраты для лебедки спереди и сзади. В задние квадраты, с помощью славы (Viking52), сделал съемную калитку. Калитка снимается за пару минут.
Да, это, наверное, хорошее решение. но у меня стоит уже РИФовский квадрат.
Какой странный кронштейн, обычно резьба на них унифицированна с резьбой колёсных гаек… Для себя решил, что буду запаску вешать в задний свес рамы
Ниже говорят, что, возможно, это все же 14 с полуторной резьбой. Поэтому и не налезла гайка с одинарной.
Invisiblrain
Какой странный кронштейн, обычно резьба на них унифицированна с резьбой колёсных гаек… Для себя решил, что буду запаску вешать в задний свес рамы
Задний свес геморой только для асфальта
А точно с диаметром резьбы (М15) нет путаницы? Сколько видел калиток там обычные колесные гайки подходят. В случае с Соболем там резьба М14х1.5
Может быть путаница! Я поди купил 14 с одинарной резьбой. Спасибо, посмотрю позже.
Автор, разрешите обратиться?..
Как ведут себя, такие девайсы как защита радиатора с квадратом, защита картера, фаркоп?..
Бегают, радуют, не радуют?..
Заран спасибо…
Бегают, чего им станется :)
Лебедку цеплял, дастер вытаскивал. На пальце в заднем фаркопе таскал газель, причем в гору. Защитой ооочень крепко приложился об камень на Рыбачьем, если бы не защита — пробил бы картер.
Есть, правда "но" — я еще ничего не вписывал, ибо машина в процессе стройки. А на фаркоп задний сертификата нету…
Нафига ж дырку то в двери сверлить, можно было бы закрепить к "солдатику" замка.
Краске на двери беда будет.
Дырка, чтобы крон в дверь не долбился.
Все равно там будет вибрация на мягком листе двери. Даже если с обратной стороны поставить усилитель.
В Фольксваген Синхро на двух точках креплении запаски внутри угла кузова стоят приставки для усиления крепежа, за всё время не встречал чтобы кто-то жаловался на вибрации, третья точка защëлка на двери, также нужно и на соболе с приставкой в дверь, я так думаю, по Карельской гребенке довелось двигаться за обладателем калитки, видел какие вибрации можно раму в хлам изкромсать
Интересно, если калитка крепится через петлю дверную, значит дверь в проёме заглубится? И давить будет сильнее на уплотнитель.
Надо жалеть авто, и нагружать грамотно, учитывая физику…
Двери крепкие, а петли хлипкие😁…
Лично мое мнение- эта конструкция лишняя…
Soboljator
Интересно, если калитка крепится через петлю дверную, значит дверь в проёме заглубится? И давить будет сильнее на уплотнитель.
Я не заметил изменений, если честно. Разве что дверь надо осторожнее закрывать — колесо прям вгибает верхнюю часть.
Есть такое решение с запаской. А петли не вырвет на колдобинах. Сколько там у нас штатное колесо весит? 25-30? Думаю дверь на много легче. Да и в дырочки на такой высоте попадать еще та задача. Но из салона убирать — однозначно. Меня в экспертизе тоже пугнули — рифовский сертифицированный с калитками не пройдет. Может ценник поднять хотели? Принял как догму. Но варианты ищу.
Много лет езжу с самодельной калиткой и ничего не вырвало и не просело. К стати — всё оформили.
yuriko-nn
Есть такое решение с запаской. А петли не вырвет на колдобинах. Сколько там у нас штатное колесо весит? 25-30? Думаю дверь на много легче. Да и в дырочки на такой высоте попадать еще та задача. Но из салона убирать — однозначно. Меня в экспертизе тоже пугнули — рифовский сертифицированный с калитками не пройдет. Может ценник поднять хотели? Принял как догму. Но варианты ищу.
Не вырвет если добавить ещё одно крепление на дверь
Так конструкци именно это и предусматривает.
Я сделал немного по другому, третье крепление к замку двери, чтобы не сверлить отверстие в двери.