Еще один день в гараже — давненько я ничего не ремонтировал, видимо пришло время =)
Итак, начало у меня что-то стучать справа и было принято решение поменять-таки амортизаторы на KYB Premium (которые уже пол-года лежали на полке)
Начал сверху. Во многих мануалах по замене пишут что крутить надо гайку на штоке и ключом на 6 удерживать шток от проворачивания…эти люди, похоже, старые амортизаторы не меняли =) — у меня дело закончилось разбитым пальцем и поездкой в магазин в поисках решения. В качестве решения купил раскручивалку стоек от ваз ПП
Представляет она из себя составную головку; мне понадобилась внутренняя часть: с помощью такой-то матери и получаса времени затолкал эту штуку на шток, сверху на нее трещотку и пошел ключиком работать…
Спустя еще примерно час снял оба и не обошлось без проблем:
Ну что за сопли…могли бы по-лучше сделать…Ремонтировать пока что лень, думаю либо что-то сделаю ближе к лету, либо подожду пока отломится вторая и поменяю рычаг =)
Теперь про установку: в комплекте амортизаторов были 2 верхних сайлента, 2 шайбы от них и 2(!) гайки, посмотрев на картинки в инструкции понял что вторая нужна чтобы законтрить первую. Учитывая, что в дальнейшем из-за этого меньше резьбы будет закидано грязью и прочим, решение неплохое.
И да, гайки там под ключ 14мм — мне это облегчило работу на правой стороне (была накидушка), а вот слева мешал адсорбер, ведь между ним и ГТЦ ключ не пролезал.
В итоге, промучившись около 5 часов и сломав одну шпильку наконец-то закончил делать с виду легкое дело.
и отправил этих ребят на покой, кстати у одного (правого) был лопнут "колпак", оказавшийся пластиковым
По ощущениям поведенные в гараже 5 часов того стоили:
— перестало стучать что-то справа
— машина стала мягко и адекватно реагировать на неровности
— перестала раскачиваться
Пока что подумаю что можно сделать со шпилькой, а пока на этом все.
Комментарии 7
Я у себя просверливал отверстие, и в нем нарезал резьбу, и вкручивал короткий болт М8. уже два года так ездию, никаких проблем, всё держится…
Мне на СТО рычаг когда меняли, слесарь перетянул гайку на шпильке стабилизатора и шпилька отломилась. Он её молотком тупо выбил и болт воткнул.
Я ближе к лету хочу своей подвеской капитально заняться и пока в раздумьях, какие аммортизаторы брать: KYB Excel G, SS20 или Нива газомасло?
у меня когда была пятерка, тоже постоянно обламывались шпильки потом остатки обрезал просверлил норм болты вставил и прихватил с обратно стороны, все про них потом забыл на всегда.
Это вариант, только реально ближе к лету — надо еще полы в гараже собрать)
а по амотрам кстате посоветовал бы лучше нивовские ставить, с ними машина на порядок лучше на дороге стоит, да и ваще… Но самый кайф это когда двойной стаб поставиш, вот тогда машину не узнеш вовсе, в повороты как по рельсам будиш влетать=)
Собираюсь ставить, но после долгостроя)
ну… могу пожелать только удачи!=)