Всем привет. В предыдущей записи о своей новой приборной панели, я обещал рассказать вам о своей ещё одной дороботке — это бесшумной печки.
Этот рассказ будет о том, как я установил кастомную, более продуктированую печку на свое авто, и мои впечатления.
В общем, как-то раз, я наткнулся на ребят, занимающиеся изготовкой кастомных печек для Нивы.
Преимущество их печки, в эффективной и высокопроизводительной системы вентиляции салона. Уникальном распределении поступающего воздуха в пять зон одновременно (в верхнюю полусферу лобовое боковые стекла водителя и пассажира, в ноги водителю и в ноги пассажиру)
💡 Все работает благодаря двойной балансировки потока (вправо -влево, верх-вниз) и балансировки на лобовое стекло!
Так же ее приемущество, это звук ее работы, он тише, в связи с тем, что в печке установлен вентелятор друго типа.
Такой вентелятор устанавливается в Калины, Гранты…
Эту информацию с описанием, я взял с их ресурсов☝️
Около года я наблюдал за ними и ждал когда же наконец они выпустят версию печки на 2107, ведь они обещали, это сделать. И вот наконец-то появилась версия и для 07. Было представлено 2 типа печки, обычная 6440р. и версия "Arctic"6900. И как раз в связи с ценой, я долго откладывал покупку.
Состав комплектации:
1. Корпус (регулируемые держатели подходит для алюминиевого/медного радиатора желтые стрелки, вентиляция щеточного узла — синяя стрелка);
2. Вентилятор отопителя (BOSCH); "Arctic"
2* Вентилятор отопителя (СОАТЭ г. Старый Осокл);"Обычная"
3. Резистор добавочный 2123-8118 022;
4. Жгут проводов на переключатель 4-скорости;
5. Переключатель на 4 скорости
6. Пластина AVIN для крепежа переключателя на любой ровной поверхности (пишите в комментариях к заказу с установкой в климатический блок/в блок клавиш)
7. Дефлектор газель next -A21R238104040
Разница версий и цены насколько я понял только в разных вентеляторах, "BOSCH" и "СОАТЭ". Как мне сказал продавец, "BOSCH" более позднее(новее) разработан, качественнее и продуктивнее. Именно поэтому я и взял версию "Arctic".
Я отказался от регулятора идущий в комплекте, дабы снизить цену, т.к. у меня уже стоял кастомный регулятор на 4 положения.
Как и написано в описании в этой печке распределение в 5 зон, и я хотел бы уделить внимание на зону ног. У водителя и пассажира раздельное управление подачей потока горячего воздуха.
У водителя оно даже регулируемое по направлению, в связи с тем, что там установлен дефлектор. Можно направить воздух куда угодно, да и теперь можно настроить поток на обе ноги, а не как раньше на стоковой печке, греет только на правую ногу, и то куда-то не туда. А по ненадобности обогрева просто закрыть дифлектор.
У пассажира сделано немного по другому. Там невозможно конструктивно установить дефлектор, да и ещё это не даст полка, поэтому у пассажира установлена заслонка, она может только регулироватся на открытие и подаёт больший или меньший поток воздуха, и так же по ненадобности перекрывается.
Вообще я сначало думал это будет не удобно, постоянно лазить открывать и закрывать заслонку пассажиру, но оказалась, это не доставляет особо дискомфорта, да и честно говоря я вообще редко перекрываю заслонку пассажиру, так как потока хватает во все стороны.
Ах да, чуть не забыл, из-за специальной планки, которая вставляется в самой печке, теперь нет недостатка, когда по какой то причине, на стоковой печке обогревается пассажирская сторона лобового быстрее и лучше, чем у водителя, теперь поток на лобовое распределён равномерно.
Так же есть возможность установить воздушный фильтр, но его я брать не стал, т.к. его не было в наличии у прадовца.
Ещё, они продумали и систему крепления регулятора на 4 положения (можно заказать и на 2 под сток кнопку) и на 3.
В комплекте идёт такая пластина, для установки регулятора, она встаёт взамен стоковой кнопки с небольшльшим допиливанием панели.
Так же есть ещё небольшой плюсик➕. Если демонтировать водительский дефлектор и вместо него поставить патрубок. То его можно вывести в полатку для ее обогрева, это будет полезно для рыбаков и любителей выбраться на природу с ночёвкой. Эту информацию я тоже взял с их ресурсов.
Их продукт прошел проверку, и даже запотинтован официально.
Ну и недостатки.
1. И я считаю самый главный, это звук. Я брал эту печку для тишины в салоне, да хоть там и стоит продуктивный движок и переработан корпус, звук не тот, что я ожидал. Да он приятнее стокового немного тише, но это только немного. В той же гранте с таким же движком почему то работает тише.
2. Установка. Она очень геморная! Я потратил субботу и воскресенье на установку. Было очень много мата, потраченных нервов.
3. Всвязи с тем, что я, с психа, удалил болты которые мешали установке, при сильном нагреве корпуса, вентелятор начинает цеплять корпус во время крена автомобиля.
4. Не знаю, можно ли считать это минусом, на третьем и четвертом режиме просто невыносимо и некомфортно слушать этот шум, да и вообще не уверен что они продуктивны, особенно в мороз(считаю радиатор остынет).
В общем вот такую вот печку установил. Впринцыпе я ей доволен. Это лучше стока.
Жду ваших комментариев, всем отвечу!
Народ, подписывайтесь на Instagram моего авто, очень нужна ваша поддержка, подпишитесь!
Ссылка на Instagram: ЖМИ👆
Комментарии 69
Здравствуйте, можно ссылку на них
Ответил в личку
Салют!
Подскажи пожалуйста, а заслонка остаётся? Для регулировки направления? Или третий рычаг становится неактивным и дует везде и сразу?
Заслонка с низу не остаётся, там дефлекторы вместо нее. 3тий рычаг остаётся активный, настраивается как надо
Нижняя понятно. Мне именно функционал заслонок интересно. Ок, спасибо
Здравствуйте можно ссылку на весь товар для бесшумной печки ?)
Ответил в л.с.
Ссылку где покупали?
Ответил в л.с.
а саму печку где покупали ?у них есть свой сайт официальный или официальный интернет магазин ?
Да печка полностью без радиатора. Ссылку отправил в л.с.
вентилятора вообще не слышу на первой скорости, на второй и на ходу тоже, да на ходу вентилятор вообще не нужен обдувается напором. — печка сток, вентилятор лузар на подшипниках, воздуховоды боковые проклеены как и заслонки чтобы щелей не было. все рабочее все тросики все отогревается. в машине тепло, через бороду воздух идет на задний ряд, даже заднее стекло греется. и денег больше в кошельке.
Приветствую. С этой печкой возможно полку под бордачек поставить? Насколько я знаю полка крепится в стоке к корпусу печки.
Привет. Да полка ставится без проблем
А к чему она с этой печкой крепится ? Если в родном варианте она как раз к корпусу проворачивается.
Там к корпусу можно прикрутить
На фото не увидел отверстий )
Этот саморез находится на том же уровне что и стоял сток болт, при помощи него и можно закрепить полку к печке
Понял, спасибо ) Но в сток варианте вроде на 2 саморезы крепится ?
Там 1
В гранате моторчик спрятан внутри торпеды, тут же он прямо перед водителем. Хотел подобную печку сам соорудить, но забил.
Ставил такую же печь на 2106. Встала быстро и легко. Боковой дефлектор пришлось снять, с ним борода 2106 не становится. Авиновцы прислали мне другой дефлектор, наподобие как с пассажирской стороны. По эксплуатации. Плюсы: поток посильней чем у штатного вентилятора, но не намного. Хотя у меня всегда низ полностью открыт. Главное от моторчика нет никаких вибраций. В этом его главное достоинство доя меня. На штатном моторчике шла вибрация и гул. Еще плюс что можно выбрать любые две понравившиеся скорости из четырех. Я не стал лепить уродскую кнопку авин на саморезах, а использовал штатную на два положения. Выбрал первый и третий режим. Для обогрева достаточно и второго, но я использую третий для продувки салона от запотевания и т.д. Минусы: шум. Шум именно от воздуха из дефлекторов. Это на третьей скорости. На первой и второй довольно тихо. Не сильно громко и чувствуешь как по салону ползет тепло. Второй минус это запах абс пластика. В принципе он за первые месяцы почти полностью улетучивается. Сейчас через пол года только иногда чуются его нотки. Вот. В целом печка Не сокрушительно но лучше штатной. Желания снять ее и вернуть обратно заводскую не возникло пока. Летом поставлю медный радиатор сравню с сейчашним алюминиевым
Боковой дефлектор для ног не мешает дальнейшей установке бороды?
Нет, она не достаёт до них
Попробуй ее виброй обклеить корпус с вентилятором хотя бы думаю будет толк
Дует хорошо на 1 и 2 скорости, на них довольно тихо. 3-4 сделаны, чтоб было! На скорости вообще вентилятор не нужен.
У тебя на ниве?
У меня, на Ниве, восьмёрошный в сапоге стоит, он дует слабее, чем у тебя, но мне двух скоростей, из трёх, хватает.
Возможно тише
Как по мне, корпус сего девайса, покрепче бы сделать
Дует во все стороны.
Установил себе такую же в сентябре. Да, потратил также 2 дня. Такая же беда была (крыльчатка задевала о прижимную пластину). Пришлось опять разбирать. Я закрепил маленькими саморезами планку к корпусу перед этим отцентровал. Сейчас, не знаю почему, начала подвывать.
Ну а вообще доволен печкой?
В принципе доволен. Но лично моё мнение изделие не много "сыровато". Я думаю ребятас AVIN доработают
Поддерживаю
так а на окна получается не дует вообще ?
Дует, и раза в 3 лучше стоковой, и плюс ещё одинаково что с левой стороны, что с правой
ну я вижу что они закрыты на этой конструкции, в одну сторону только выход, или это снимается и парубки одеваются ? я себе несколько лет назад еще переделал печку по такому подобию, пользуюсь в основном только первыми двумя скоростями карлсона, а их 4, дует во все стороны зашибись, и по затратам на доработку и переделку, на то время ушло от силы если не ошибаюсь от 1или до 2 т .р., а сток да, отстой, начиная от карлсона, и еще куча косяков, хотя если кто не хочет замарачиваться, там выкидываются пара заслонак, те что перекрывают обдув на окна, и меняют больший обдув на лобашь, но толк маленький изза слабой и неправельной тяги карлсона, фигачит в основном только в ноги получается и на лобашь, и то если работает радик печки норм !
Да, стоковые патрубки вставляются по бокам
Sportsmen48
Дует, и раза в 3 лучше стоковой, и плюс ещё одинаково что с левой стороны, что с правой
вот я делал еще 2013, до сих пор юзаю, не нарадуюсь ) www.drive2.ru/l/2155026/#comments
Как раз неделю назад в рекомендациях ютуба попал видос этих ребят о данной печки. Как раз интересно было узнать мнение тех, кто ставил — спасибо за отзыв.
Жаль конечно что создатели сами толком её видать в машине не проверяли, раз есть такие проблемы.
Нет, они проверяли ее. Возможно я что-то накосячил с установкой. Но печка не идеальна за такую цену
Скажи что делать при установке чтоб не наступить на твои грабли, не хотелось бы чтоб винт об корпус цеплял(
Ты хочешь себе установить?
Да
Нужно выставить регулировочные болты, так чтобы все 4 плотно прилегали вместе с планкой к радиатору, так же желательно заклеить шляпки чем нибудь, мало нагревающимся, куском изолента, или паралона, так написано в инструкции
Понял, спасибо
Не за что
Как бы все б хорошо если б не цена
Да, цена как я считаю завышена
Да на п.п. печка может тише из-за того что за моторным щитом. У меня так и на забила тоже. В любом случае это наверно лучше чем раньше.
Цена конечно большой минус
Это да
Тоже хотел её к зиме взять но по финансам не вывезу
это хорошо, но о задних пассажирах никто не подумал, в девятке там более продумано, но симка не девятка
🤷♂️
stels2017
это хорошо, но о задних пассажирах никто не подумал, в девятке там более продумано, но симка не девятка
Надо иж оду брать) и обдув ног пассажиров есть и сидеть удобней и привод задний
не сталкивался с этими авто, но посадка в классике отвратная, с этим не поспоришь)
При том что Вы на 07 только судя по драйву ездили Вам ещё повезло) с 01 по 06 всё намного хуже, сидухи 07 самые удобные из классики
владею 07й моделью, сидухи лучше чем в шохе, но печка в шохе лучше дефлекторами торпедо, на ней немного поездил, 99 удобней как по мне, если уж сравнивать автоваз, как то так)
АВТОВАЗ лучше вообще не обсуждать) из достойного только гранта и веста. И в целом минимум на повседнев из того что можно рассматривать это калина. Всё что ниже одинаково дерьмово и не современно)
Печка на 01-06 да, отличалась эффективностью, тут модернизация не пошла на пользу
stels2017
это хорошо, но о задних пассажирах никто не подумал, в девятке там более продумано, но симка не девятка
Ну так себе этот обдув для задних. Была 099 сейчас 10. В целом если в машине тепло не шибко он и нужен. А при исправной сод в любой жиге зимой ташкент. Видел люди в майках ездют. Вот летом засада, кондея нима.
владельцы иномарок которые ездили на классике говорят что если без кондея в ино жарче летом, чем в классике
Не знал, хотя ино без кондея… так себе бричан
без кондея они имели ввиду если его не включить, сетовали на большую торпеду и что она сильнее греется на солнце ещё и за счёт большего угла лобового стекла
stels2017
владельцы иномарок которые ездили на классике говорят что если без кондея в ино жарче летом, чем в классике
Отвечаю вам что это бред) как владелец нескольких иномарок без системы или с выкинутой системой кондиционирования. Как минимум не жарче, но чаще прохладнее в салоне.
А вот печки эффективности печки коассики могут позавидовать. Кроме как на 05 своей ни на одной иномарке не ездил зимой чтоб было тепло при выключенной совсем печке 😅 касаемо иномарок 82-2019 года с абсолютно разными системами вентиляции
Ну хз, может у них такое восприятие)
T422TK
Ну так себе этот обдув для задних. Была 099 сейчас 10. В целом если в машине тепло не шибко он и нужен. А при исправной сод в любой жиге зимой ташкент. Видел люди в майках ездют. Вот летом засада, кондея нима.
дык ставим кондей и тащимся))))) Зимой в маечке, летом в маечке)))))
На жигу поставить кондей — это задача со звездочкой. Штатная печка крайне маленькая и испаритель в нее не впихнуть. Можно поставить универсальный испарительный блок под бардачок, но это будет торчать здоровенная инородная хрень, при этом пассажир будет ездить постоянно в соплях, ибо ему будет дуть в упор, а водителю будет все-равно жарко, т.к. воздух распределяется неравномерно. Помимо этого, конструктивно в жиге сложно будет обеспечить эффективное охлаждение двигателя (тепловая нагрузка на который возрастет) и кондиционера. Если хотите посмотреть, как это может работать в классике — посмотрите на Ниву. Там кондер еле-еле холодит, т.к. испаритель выбрали крайне тонкий, ибо более толстый засунуть нет возможности по габаритам, к тому же поставили его не как надо, а как получилось, из-за чего он еще и продувается неэффективно. В итоге, вроде и заплатили за кондер, а в жару он не вывозит. А невозможность засунуть радиатор нормального размера компенсировали двумя вентиляторами, которые орут так, будто это не Нива. а взлетающий истребитель. А без них и мотор будет кипеть, и кондей перегреваться. В общем, если в жигу втыкать кондей, то примерно как-то так и будет.