Как-то вдруг подкрался первый за 2 года отпуск. Дети учатся, поездка по этой причине не планировалась, НО всех отправили на удаленку и мы собрались в течение суток! (Мы с сертификатами, дети при нас — все как прописано в правилах посещения публичных мест).
Маршрут: Липецк — Кашира — Нижний Новгород — Казань — Йошкар-Ола — Нижний Новгород — Иваново — Нижний Новгород — Липецк. Протяженность — около 3000 км. Времени на все про все — 7 дней.
Про города говорить особо не буду, каждый из них интересен по своему. Причина появления в маршруте у каждого своя, например у Йошкар-Олы — банальное желание посетить единственный в России город, который начинается на "Й", ну и Йошкины коты))).
Больше расскажу свои впечатления о дороге.
В пути пришел к неутешительному выводу, что я зажрался в плане качества дорог. Так как основные маршруты за последние лет 10 проходили по трассам М4 и М11 приходишь к ошибочному мнению, что все федеральные трассы такие (ну хочется в это верить). И соответственно время в пути оцениваешь исходя из того, что средняя скорость передвижения по трассе будет около 100 км.
И когда Яндекс тебе говорит, что на 390 км надо потратить 5 с половиной часов — начинаешь сильно в этом сомневаться, а зря. Надо чаще перемещаться по стране, чтобы не строить иллюзий.
В первый день мы прошли 900 км, из которых почти 400 — по платникам (до Ногинска). Да, быстро. Да, удобно! Но не все спокойно смотрят на то, что за это приходится отдать больше 1500 целковых.
Следующие 400 (до Н.Новгорода) коллективное толкание от камеры до камеры. И это мы еще во Владимир уже по темному въезжали (камер передвижных уже на дорогах не было). Но дорога в хорошем состоянии и скорость на ней держать одно удовольствие. Кроме объездной вокруг Владимира. И в ходе размеренного движения в голове постоянно возникал вопрос: что же тут летом происходит, если судя по отзывам на форумах Н.Новгорода большинство рекомендовало ехать на юг через Москву по причине убитых дорог в Рязанской области (об этом позже)?
На переезд в Казань тоже был отведен день, так как домашние любят спать и выехать раньше 11 получается только в случае очень крайней необходимости, а таковая отсутствовала. В Казань ехал первый раз, поэтому ожидание от дороги Н.Новгород — Казань (М7) были радужными, ну хотя бы не хуже чем от Москвы)) Хр*н там! 400 км двухполоски с нечастыми расширениями до трех полос и совсем единичными вкраплениями четырехполосной дороги в абсолютно необъяснимых местах. Это мое личное впечатление. Напомню, я зажравшийся пользователь М4. Отвык я уже от этого. К хорошему быстро привыкаешь. И единственной причиной, по которой М7 от Н.Новгорода до Москвы еще едет, наверное является то, что дальше двухполоска до Дальнего Востока.
На каждом расширении (в три или 4 полосы) стоит тренога. Обгонять надо очень аккуратно и если уж начали, то резко перед камерой не тормозить, точно в зад кого-нибудь поймать можно с высокой вероятностью.
От дороги осталось впечатление, что самые хорошие дороги вокруг Чебоксар (У Казани их активно расширяют, так что это скоро изменится).
Но именно там, на объезде Чебоксар, Яндекс повел в объезд пробки по огородам. Земля там может и плодородная, но для автомобилиста эта глина на грунтовке — очень впечатляющее зрелище. Перед одним оврагом меня остановила в один голос вся семья! (я хотел попытаться — мы же на ДЖИПЕ!)), но вперед меня туда попытался занырнуть парень на Jeep`е с московскими номерами (тоже Яндекс-Сусанин) и немного поскользив, решил вернуться. Убедившись, что он самостоятельно оттуда выберется, мы "пошли другим путем" и вышли спустя 5-6 км на нормальную дорогу.
От Свияжска ехали в полной темноте и по ремонтируемой дороге. С дороги очень красиво светился Иннополис, ребята говорят, что там и днем тоже очень красино, современно, но это на теплый сезон)
Дорога от Казани до Йошкар-Олы у ребенка родила мысль, что "дачку тут надо прикупить, места очень красивые". Что правда — то правда. Леса с вкраплениями ельника для на наших широт — редкость. Дорога практически пустая, поэтому даже то, что она двухполосная — не напрягало совсем и те 140 км мы проехали за 2 часа, 40 минут из которых мы выбирались из Казани (20 км), а дальше полет мысл, фантазии и автомобиля в границах дозволенного).
В этот же день рванули на Нижний через Чебоксары.
Дорога от Йошкар-Олы в сторону Чебоксар — взлетная полоса на протяжении 60 км. Прямая как палка без изменения направления от слова совсем. Что-то подобное встречал в Краснодарском крае от станицы Белая глина до Успенской, только там километров 20 такой дороги, а тут в три раза длиннее. Прикольно. Вот где надо беспилотники запускать.
Вечером были уже в Нижнем. Так что день начали с видом на место обретения иконы Казанской Божией Матери (Казанский Собор), а закончили на родине Минина, объединив тем самым географически церковный и светский праздники.
На Иваново дети уже не поехали, хотели отдохнуть. А мы выбрав дорогу через Балахну и Шую рванули дальше. В Балахне по нашим меркам про дорогу забыли. Она есть, но качество ее уже напрягало (это мы тогда еще не знали, по чему в Рязанской области поедем). А дальше отличная двухполоска с минимальным трафиком и вкуснейшей клюквой у местных жителей. В поселке Пестяки взяли ВЕДРО! Крупная, вкусная, сочная, свежая! М-м-м-м! Камер на дороге немного, только начали устанавливать со стороны Иваново. В Шуе красивейший Шуйский вознесенский собор с первой в Европе отдельной от храма колокольней. Обратно ехали по этой же дороге. От добра добра не ищут.
Ремарка. Если после Балахны Яндекс пошлет Вас на Липовки (по направлению "В Иваново"), пошлите его нахрен! (по состоянию на ноябрь 2021 года) Не пожалейте 3 минуты времени и 100 грамм бензина и объедьте по нормальной дороге. Я попробовал и то и другое. Поверьте!
Итак, у нас оставался переезд от Н.Новгорода до Липецка. Обычно без вариантов это была дорога через Муром-Шилово-Ряжск, но в последний год про нее были такие отзывы, что серьезно рассматривался вариант повторения поездки через Москву.
Дорога Нижний — Москва — Липецк
Плюсы: хорошая дорога.
Минусы: + 300 км, + 2,5 часа, + 1500 платных дорог (условный), до Москвы забита машинами.
Дорога Нижний — Касимов — Липецк
Плюсы: по забитой М7 — 100 км, дальше огородами, на 300 км короче, на 2,5 часа в дороге меньше
Минусы: местами дорога не очень (насколько не очень мы тогда еще не догадывались). Точнее родственница сказала "мы в августе проехали…"
Ну что ж: У нас ДЖИП!; мы уже накатались и выезд на вторую половину дня получается;
через Москву очень поздно приедем. Решено! На Касимов!
От М7 до Мурома очень честная дорога. Если стоит знак "50" и "неровная дорога", то так и есть! От Мурома до Касимова сделали большой участок новой дороги. Красота! А вот после Касимова на Шилово — атас! Судя по дороге местных людей не любят! На отдельных участках — очень!
А судя по дороге от М5 до Ряжска — то просто ненавидят. Ладно мы! Я там ну раз, ну два раза в год проеду! А местные каждый день мучаются! А ведь Касимов, Шилово, Уколово, Ряжск — райцентры. Ездить между ними только через Рязань — это не правильно! Как насмешка над людьми — посередине убитой в хлам дороги между Шилово и Сапожком стоит пункт весового контроля и 200 метров ровнейшего асфальта! Ну как так-то? Но вечно убитый кусок у Сапожка — как пасхальное яичко!) Но им все остальное компенсировать нельзя! После кошмара между Уколово и Ряжском участок дороги до трассы М6 через Александро-Невский — почти в порядке. Сворачиваешь с М6 на Липецк, а дорога начинается через 10 километров у знака "Липецкая область", а до этого одно название.
Вот так и подумаешь, что 1500 за проезд по платному участку все дешевле, чем ремонт подвески (в лучшем случае). Но М4 уже зимой забита и скоро она встанет намертво, а альтернативы стоят в направлениях. Села на них умирают!
На дорогу ушло ровно 8 часов. Была бы нормальная дорога — можно было бы и за 7 проехать с условием соблюдения режима "никому не должен".
Уже обычный для нашей семьи вывод с поездки: надо путешествовать! Страна у нас, к счастью, такая, что нам жизни не хватит ее объехать, нам и заграница не нужна! (не, нужна, для общего развития и широкого кругозора, но столько красоты у нас внутри страны!)
P.s. Где-то после Касимова на одометре появилась цифра "50000". Этого никто не заметил. Надо было очень внимательно смотреть на дорогу! Но он вез их "уставших и довольных" домой! Уверенно, степенно, надежно! Дружеское похлопывание по капоту, усталое "Спасибо", мойка и полный бак стали ему благодарностью за эту неделю счастья!
Комментарии 20
Отличное путешествие! Молодцы!
Спасибо! После домой грустно возвращаться. Все такое маленькое(… (даже город полумиллионник)
Мур по факту лучший авто из моего автопарка для дальняка и есть мечта прокатиться по Золотому кольцу. Но… до кольца еще пылить тыщ 5, поэтому нам проще самолетом 5 часов до Мск, а там весб мир перед нами
)) эта была пристрелка. Жене я уже про Байкал намекнул…)
Хорошей дороги! Надеюсь Байкал вас не разочарует, сервис то у нас ниже плинтуса. Хорошие турбазы стоят дороже Турции, поэтому мы на Байкал на длинный отдых не ездим
Спасибо, будем стремиться)) а там как отпуск получится. А вообще этот гад (Мур) такие возможности открывает)))
Он провоцирует будь здоров! Я по городу на шипах летаю на грани возможного. Боюсь влететь в ДТП. Стараюсь вовремя остановиться
За этот год в наши семейные машины уже 2 раза прилетали в "заднюю полусферу", поэтому музыка — релакс, левый ряд, скорость 72 и все — нах!) Спокойно и уверенно) А на грани по городу — это экстрим, а нервные клетки и на работе оставить можно. Я в машине успокаиваюсь) обычно одним движением стопы 99% вопросов снимается)))
Я видимо еще не нагонялся. Опять же наш городок можно проехать вдоль и поперек за 15 минут
"Надо чаще перемещаться по стране, чтобы не строить иллюзий" — золотые слова, только мы простые жители как раз иллюзий не строим, и даже хваленная м4 или м11 на мой взгляд далеко не дотягивают до мировых стандартов, принятых для платных дорог. Чаще надо перемещаться чтобы не питать иллюзий тем кто за эти дороги отвечает, но увы…
Просто мы еще помним М4 в двухполосном исполнении, по которой пока до Москвы доедешь — полысеешь от страха. И когда появилась она в том исполнении как есть, я забыл про М6, хотя это +60 км, но — 2 часа. Удобно. А так все познается в сравнении. Иногда вспоминая поездку осенью 1998 года Небуг-Липецк по М4 за 12 часов… Как живими остались?! А сейчас это вне сезона — нормальный темп.
я дорогу м4 начал изучать с 1980 года в возрасте 10 лет, ежегодные поездки на машине в отпуск в Москву и обратно с родителями, на всем ее протяжении до краснодарской развилки и далее по трассе кавказ и военно грузинской дороге, а с 18 лет сам уже за рулем своего авто, согласен что сейчас она другая, хотя вы должны помнить, что участок от мск до Ельца начали строить еще при СССР, потом развал и долгое время недостроенная полоса стояла законсервированной. Участок от Ельца до Тулы был вообще трешевым, по обочинам одни кресты с венками. Но сейчас уже другое время, и возможности, поэтому строить надо быстрее и лучше, а главное содержать построенное, особенно если деньги взимаешь. сейчас же участок от Воронежа до Ростова разбит уже, особенно правый ряд, и это не вчера, он таким разбитым был и 7 лет назад, и 5 и 3, латают ямки, но деньги берут.
Самое главное, что венков стало меньше! А про больше, лучше и быстрее — однозначно!
венки сместились на юг(((( кстати рекомендую прокатится по м9 до Пскова если не были, дорога хоть и двухрадка, но отличного качества, за пределами МО камер почти нет, за Ржевом вообще дикий запад начинается))) одна опасность зверье, сам недавно лося зацепил — минус правое зеркало, чудом увернулся. А посмотреть в тех краях есть что.
Спасибо! Давно собираюсь по фронтовому пути деда проехать! А еще Волгоград и Брест! Уже на следующий год крестики ставлю.
надо же наши деды один путь прошли видимо, мой начал в 1942 года под Зубцовом, а потом его часть после переформирования направили под Великие Луки, где его серьезно ранило — он был артиллерист, командир орудия 45-пятки, когда немцы попытались деблокировать окруженный в Великих луках гарнизон его часть встретила первый удар, он говорил что фильм "горячий снег" не передает и половины того ужаса который творился там. потом после выздоровления прошел с Прибалтийским фронтом до Кенигсберга, и там завершил войну.
Сначала окружение со Второй ударной, выход из окружения, ранение, потом севернее шел. Луга, Псков, Рига. Командир разведроты. Отец говорит, что очень не любил про войну рассказывать…
Я как-то по дороге в Питер "до ветру" под Новгородом вышел. Лето было. Когда залетел в машину от мошкары первая мысль была, а ведь дед где-тут год в окопах был. Вот они НЕСГИБАЕМЫЕ ЛЮДИ были!
Мой дед практически тоже никогда не расказывал ничего, несколько фраз и один пример которые были им скорее всего представлены мне в поучительных целях, боевой путь его я восстановил полностью только год назад по архивным документам.
Я по наградным и попался какой-то ресурс. Боевой путь частей (54 армия), но их полк часто в другие армии направлялся. Где-то под Питером (оз. Долгое) песчаный карьер хотели на месте захоронений разворачивать, так там братская могила как раз подразделений (1246 стрелковый полк), с которыми 1242 сп взаимодействовал.
Luars
венки сместились на юг(((( кстати рекомендую прокатится по м9 до Пскова если не были, дорога хоть и двухрадка, но отличного качества, за пределами МО камер почти нет, за Ржевом вообще дикий запад начинается))) одна опасность зверье, сам недавно лося зацепил — минус правое зеркало, чудом увернулся. А посмотреть в тех краях есть что.
М9 да хороша))))