Решил продать

Да

Сегодня за 150 один умолял продать, я отказал. Буду ждать кто последует твоему совету и даст 100 🤞😂

Без обид по, 150 они в идеале продаются. А с куя жиротопкой заниматься это не вариант.

Видимо мы с тобой в разных мирах живём

Без обид наверное. Да.

205 кузов от 200 в хорошем состояние. Видать в разных.

Не в идеале, а просто опрятная, не ржавая 190-я Калдина при цене чуть ниже 200к уходит в течение нескольких суток. Иногда — часов. Неоднократно наблюдал как на Дроме, так и на Авито.
Идеальные же экземпляры ближе к отметке 300к можно искать.
Автор с ценником, конечно, сильно погорячился, но вы впадаете в другую крайность.

190 это до 150 к. 205 идёт от 175 прям Россию первое объявление и сам понимаешь . 246 это от 300 но вялый. Но за 190 цены чет вы или не то глядите или не туда смотрите. Ну куйню она стоит . Ну по 30 лет этим авто за что 250 и более. Излагать речь про мечту душу и удовольствие ну это не тот авто. Да он хорош но поверь друг не на столько. Другой вопрос за цены свапа но это уже другой вопрос. А свапы и калдинки и короны и Карины-е отдают по другим ценам. Но это труд и монеты и особенно если это 3sgte.

Возраст машины в случае с ST195 никакого значения не имеет, как и в случае с Land Cruiser 80, 90 и более ранних версий. Некоторых кузовов Camry. Только реальное состояние конкретного экземпляра.
190-й кузов Калдины в хорошем состоянии ценится выше 210-го по ряду причин. По той же причине, что близкий к идеалу Мерседес W124 или W140 будет несравненно дороже своего гораздо более "свежего" одноклассника.
Вы просто не в теме ценообразования подержанных "японцев". Особенно Toyota.
Корейские автомобили по другой шкале ценностей выставляются в продажу. Там год выпуска решает если не все, то многое.

Дружище 190'кузов лучше 205 только в одном что в 190 на полный привод стоит кнопка под рулём на сцепку дифа.Называеься диф он или диф офф.Этой кнопки уже нету в 205 кузове. И за это думают мозги. В сравнение проходимости 205 кузов отстаёт от 190.И увы 246 тоже. Так как она более лучше в этом. Вот и вся разница мой милый друг. Больше нет ни чего. Я сам продвигался на такой машине 7 лет. Знаю за что говорю. Но в первую очередь за цену. В итоге по 300 да хоть мильён. Где смысл за что? За свап? За 260 лс при доках в 140 лс. За какой куй такая цена? Гдянь авито. Глянь цены. Или тебе обзор снять что тебе надо чтобы вы поняли что это не так я не пойму?

У меня кнопки DIF LOCK нет. Машина 1995 года.
Ничего фетишного в данной кнопке я не вижу. Может, не знаю чего-то)
Кто не видит смысла платить 250-300к за 195-ю Калдину, покупают себе другую машину по душе, только и всего.
У каждого свои критерии при выборе автомобиля.
На Тойоты ценники иногда откровенно неадекватны, я соглашусь с такой точкой зрения. "Культ Тойоты" — это реально существующее явление. Возникшее не на пустом месте, надо отметить.

У тебя поход рестайлинг. Там возможно и нет. А для понятия как это понять попробуй дать угла в сильный поворот. Жопа прыгнет значит мозг следит за дифом. Если нет то увы хз че у тебя за таз такой. Да ещё и без кнопки. Но по идее должна быть. Она и играет не мало важную роль при прохождению сильных препадствий. Значит всему голова у неё мозги.Другого не дано. А ну третье это что-то колхозили в АУЛяе как и бывает часто. В любом случае все всё понимают. Я не говорю про отдельные экземпляры у тойот в которые ну не как не входит калдос. Это вопрос другой и крузаки и харьки и крауны и эстимы ды там вагон. Там цены да и они оправданы и годами и прочими ништяками и там есть даже с чем сравнить. Но понТное дело и класс другой и прочее. Но все же.250 тысяч это же не шутки. Он считает бензин который в неё влил тоже чтоль. Типо ну а че вот цена вложил потратил. Откуда. Другой вопрос 25 ПТС с аукциона с пробегом тысяч в 120 как обычно в среднем приходят в РФ. Ды ещё и такая целочка. Да узенькая вкусная почему бы и нет. Цена будет логична.

Diff Lock с кнопки был у Калдин ранних выпусков, 1993-начала 1994 годов, если не ошибаюсь. У моей блокировка автоматическая. Это не колхоз, так японцы решили)
Рестайл с 1996 года пошел.

Но и опять же это, реально на любителя. На 5-10 %которые понимают, что это за таз. А так как правило большая часть и не знаю что это за авто только потом влюбляются в неё. И понимают что такое тойота. Кароче тут, всё двояко. Есть два дурака один продает, другой покупает. Выбор каждого. Но в любом случае по рынку мы видим. 190 -до 150 в хорошем состоянии. А есть прям и заебательские ездий и радуйся. Там может быть и миллион продаваны и на квартиры менять где нибудь в центре Москвы начнут пока яйца седеной не покроются а авто не сгниет но есть и такие. . 205-215 .170-400к.Хорошие варианты отличные я бы сказал. И есть 250-ну 600 потолок но это уже перебор. Это 246 кузов. Тут докуя примеров. Но я говорю 205 кузов за 175 мотор контракт всё дела кузов збс, автомат акуенен. И прочее афтар сам глаз положил но молчит. Нет бы Кента подогнал который у него пытался забрать за 150.я бы ему за 250 в 205 кузове подогнал бы и он рад и я в прикуре в 75 к. А он куй. Тот хоть по району начал бы блатовать на 205 ды ещё и за х****. А тот продавал бы долго. Но это другая история шутки шутками. Сколько людей столько и мнений. Но реальные люди знают таким авто цены в грошь. И не нужно создавать на рынке ажиотаж и удивляться что ваши авто у вас не берут. Адекватный ценник и авто уйдёт а что дальше с ним будет поХУЮ.Ведь это всего на всего металл. А напихать в кабину барышне прятней в новом. И не над убеждать про изящность и качаство. Ты бы е**** я уверен и многие старуху не стал. Так же и с авто. Есть пиздатые. Но это присунул и нуб их н**** ну это Н а крайняк.

205 кузов (ST205) это же Celica, не Caldina.

Пример неадекватного (на мой взгляд) ценообразования на Калдины: simferopol.drom.ru/toyota…ktop_integration_car-page
Пустая как барабан, не едущая Калдина с самым дохлым мотором.

Я специально встречусь под новый год у себя в городе с со клубниками по данному авто. Мы разберём с ними и цены и эксплуатацию данного АВТО и прочее чтобы у вас отпали навящивые мысли о е**** каких выдуманых ценах вообще на данную марку авто. А то начинается заберут как горячие пирожки и прочее. А у меня лучше и состояние и я вообще из под дедушки взял а там и бабушка а он и писей в неё не тыкал. И прочее дабы развенчать ваши вымышленые цены за кусок металла 90 годов.

Для начала, озвученные мной ценники — не мои. Загляните на Дром и Авито, вопросы отпадут сами собой. Я свою Калдину не продаю, хотя, если бы решил это сделать, дешевле 200к и слушать бы не стал.
"Куски металла 90-х годов" в очень хорошем состоянии стоят очень хороших денег, просто примите это как факт. И это НЕ ТОЛЬКО про Тойоту. Если вы вдруг решили, что я просто выживший из ума фанат JDM))
Потому что "куски из 90-х" — это именно металл, шикарный велюр, добротная натуральная кожа, а не кожзам, как на сиденьях в трамвае, исключительно качественные остальные материалы, а не муляж из дешевого пластика, что из себя многие нынешние балалайки представляют при ценниках от крыла "Боинга".
Я уже писал про W124 и W140, как еще более наглядные примеры.
Я говорю не об усосанных ржавых унитазах с рулем в изоленте, а о машинах в очень хорошем состоянии. Их очень немного. И они не упадут в цене и через 5-10 лет.

Уйдёт она за 2 часа поверь в его состояние за 2 часа на авито. При цене в сотку с поцелуем и сильными объятьями родственников. По 150 в этой комплектации стоит весь рынок калдин и нах не нужный. Да знающий заберет скинув цену в 100 к.
. Но как правило их это 10-15
% от рынка кто хочет что-то подобное в годах. Это как старая баба вроде и пиздит и даёт а с другой стороны и выхлопная труба разьебана. И ну бы её н**** со всеми её проблемами. Не же ли молодой не реальный ништяк с дырками в мышиный глазик. Я не говорю что тазик прям п***** сам этим авто доволен остался. Но тут как посмотреть если чо стороны крохобора и жлоба то и в нём отсосут. Если с логической стороны лучше чтоб в новее машине сосали. Эффект один и тот же. Но удовольствие разное.

Цену машины автора поста я не беру в расчет. Она сильно завышена, если мое мнение интересует.
Повторюсь, для старой, без пяти минут классической Тойоты, все решает СОСТОЯНИЕ машины. По барабану год выпуска.