Запись вне очереди. Выходные решил провести с родственниками, утром запустил двигатель, включил обогрев сидения, руля, вдруг обнаружил работающую аварийку.
Окей, ладно, включал обогрев руля, промахнулся, включил аварийку.
Выехал, спустя 50 км при очередном включении поворотников обнаружил что вместо указателя поворота включился аварийный указатель (спасибо на дороге, для тех кто не ломается).
Нездоровая ситуация, принял на обочину.
Реакции на выключение кнопки нет, но, при этом аварийная сигнализация включается и выключается самостоятельно, по собственному настроению.
Мысли нехорошие, останавливаем двигатель, анализируем, надо обращаться звонить в сервис…
Случайно на глаза попалось зеркало, вспомнил что я и есть сам себе сервис (какой никакой), Окей, посмотрим что можно сделать.
Стандартный набор владельца JLR всегда в багажнике, SDD, ящик инструмента, лопатки для клипс, разного рода химия, мультиметр, колено 3.0д с масляным насосом, пневмобаллоны в круг от RR (чёт понесло меня)
Подключаем диагностику, видим постоянный сигнал на активацию аварийки. Окей, идём по пути наименьшего сопротивления, дергаем деревянную вставку торпеды, отключаем центральный блок кнопок (аварийная сигнализация, замки, отключение ГУ), реакции никакой.
Продолжаем анализ, раз сигнал постоянный, и проблема прогрессировала на глазах, где то замыкание.
Учитывая погоду, где то не просто замыкание, а конкретно вода.
Решил начать двигаться от задней части вперёд, и этот путь оказался верным.
Снятие декоративной крышки заднего блока предохранителей подтвердило мою догадку, так как сразу после снятия мимо отверстия упала капля воды.
Паника, гнев, отрицание, принятие.
Дергаем правую декоративную накладку багажника, не стесняемся, она мягкая.
Видим задний блок управления кузова, а тут нас ждёт неожиданность и сюрприз в виде лужи воды в разъёмах, зелень со всеми вытекающими (в прямом смысле слова, достаём разъём, а из него течёт) .
Снимаем блок, тут без секретов, все очевидно. Вскрываем, так как спасение утопающих дело рук самих утопающих.
Далее все на фото, зелень на плате. Из чистящих средств под рукой были только чистики (спирт в наборе владельца JLR кончился, запас был пополнен сразу после ремонта) в общем чистим, оцениваем состояние платы. Элементы окислялись, но, получить какие либо серьёзные повреждения контактов не успели. Чистим, сушим (6-8 бар лёгкими дуем) и собираем в обратном порядке.
Перед подключением так же чистим фишки на самом авто, дабы остановить коррозию и там.
Собрал, проверил, все ок поехал дальше . На следующий день решил смыть старый лак и покрыть новым, тут ничего интересного, моем моем моем моем, покрываем лаком.
Источник воды так же был найден, при одном из предыдущих владельцев производился ремонт в жгуте проводки на крышку багажника, в результате которого резиновый изолятор оказался поврежден. Буду заказывать и менять, тут особо рассказать будет не о чем.
За приют на время работы по защите блока спасибо Николаям, местным мастерам по Freelander 2, так же фриловодам (отметить с телефона не могу, обозначьте себя в комментариях)
Так же за консультацию спасибо гуру по Jaguar господину Onotole (попробую отметить с компьютера)
Едем дальше.
Комментарии 21
Приезжайте, обращайтесь, всегда рады помочь и приютить. Берегите своих железных коней😉😉😉👍👍👍
Слазить чтоль в багажник себе глянуть на эти блоки :)
Я думаю смысл есть, если в разъёмах зелень, лучше остановить распространение до того, как ножки поотгнивают
Справа от АКБ они? Прям под жгутом?
Справа от акб, выше, за боковиной багажника
geronline
Справа от АКБ они? Прям под жгутом?
Если рест, главное питание не снимай)
"Сбрось клемму" — лучший троллинг от Онотоле )
я тут в багажник этой драной кошки попадал 40 минут. Не открывается он с кнопки и все тут. Звоним в контору — говорят снимите номерной знак, под ним есть личинка замка багажника. Снимаем- нету личинки. Облазили всю дверь — нет альтернативного доступа. Только кнопка, а она е работает. Ладно, щас откинем сидушки и доберемся до замка. Хрен вам! Спинки откидываются из багажника- откройте багажник- дерните за ручку. Пришлось отворачивать низ сидухи, в щель просовывать руки с палкой, дергать за ручку, и снимать спинку. После этого добрались до замка и открыли багажник.
Хз, личинка у подсветки номера, все прекрасно работает 🤷♂️
Это в твоем варианте. А в самом овощном её физически нет- не предусмотрена.
Владельцы жлр должны страдать 😜
А в чем дело то было? Отказ кнопки? Проводка?
X-Type был. Проводка из салона в крышку сломалась.
Капот открыли — чистый форд, со всеми болячками.
А, ну так вообще другая модель 🤷♂️ Потому возможно личинки и нет?)
Хрен с ней что личинки нет. Нахрена тогда делать что спинки из багажника открываются? куча гемора в случае чего.
А как иначе сервис будет зарабатывать? 😅
Там без таких подарков денег хватает. :)
Ну, вот во всяком случае на ХФ учли ваши пожелания и установили личинку 😜
Так у нас аккумулятор в багажнике, поэтому и сделали личинку. Дёргает человек капот, чтоб прикурить, а там картинки на крыле, бери ключ и лезь в багажник прикуривать)
Не понимаю, в чем проблема была сделать плюсовую клемму для прикуривания…
А, ну вот про Аккум не подумал. К слову, согласен, вывести место для прикуривания можно было бы…
Ну и шляпа эти ваши ягуары …
Согласен))