Все обладатели сего двигателя EP6/EP6C знают о его термонагруженности. Рабочая температура порой держится в районе 102-105 градусов. Хоть это и задумано производителем, я, как и многие другие пользователи, считаю, что это завышенные показатели и хорошего в этом мало.
При езде на дальние расстояния (а езжу на круизе ~100кмч) обычно показания приборной панели следующие.
Наверняка такая картина знакома многим. Но заметил интересные закономерности. При резком ускорении (поддать газку как следует на протяжении хотя бы секунд 20-30) температура резко снижается до ~80-85 градусов и держит такое значение, пока нагрузка на двигатель повышенная. Но стоит снова ехать в обычном режиме и температура снова доходит до 100-105.
Но не в этом суть записи. Самое интересное, если выставить на круизе скорость ~85, то даже без нагрузок на двигатель, при езде по ровной дороге — температура будет держаться на уровне 80-85 градусов.
Провел наблюдения на протяжении 70км. Если ехать на такой скорости на круизе — действительно температура постоянно на таком уровне.
Не знаю от чего это зависит, возможно от оборотов двигателя, но для дальних поездок по трассе вообще замечательное открытие! Особенно, если никуда не спешишь.
Поделитесь пожалуйста, работает ли у вас такая методика =)
Комментарии 20
Это простой ЕЛМ? Что за программа?
У меня так же на ЕР6С, и ещё после длительного затора при ускорении температура так же падает. Но по моим ощущениям при падении температуры, машина хуже разгоняется, особенно в жаркую погоду.
Смотрю у Вас fap показывает уровень топлива в баке. У меня нет, наверное от комплектации зависит? Прога тоже 1.50. Интересуюсь из-за проблемы нестыковки газового оборудования с мозгами.
Может, в настройках программы не всё включено чтобы отображалось. Или неполная версия. От комплектации точно не должно зависеть.
А какая проблема с ГБО?
При езде на газе падает стрелка уровня топлива в баке вплоть до полного нуля. Приходится ездить с горящей лампочкой уровня топлива. Никогда не знаешь сколько бензина осталось в баке.
У меня тоже ГБО когда стояло была такая проблема. Не нравилась эта ситуация. Даже хотел пробовать делать обманку. Но потом газ сильно подорожал и я его совсем снял.
Fisher348
Смотрю у Вас fap показывает уровень топлива в баке. У меня нет, наверное от комплектации зависит? Прога тоже 1.50. Интересуюсь из-за проблемы нестыковки газового оборудования с мозгами.
Насколько мне известно, когда ставят гбо на наши авто то ставится обманка в бак, поэтому и не правильно показывает уровень топлива. У меня так. Для чего это делают я не знаю
Я больше 90 не видел. И зимой и летом по трассе 90 ровно.
Фап у тебя полный?
Да. Но версия 1.50
А в чем преимущество этой версии, перед следующими?
Просто это последняя полная версия на 4пда которая работает у меня))
Понял.
У меня постоянно температура 100-105 градусов. До 85 никогда не падает
На этом моторе термостат управляемый? Нагреватель в нём есть?
Да, управляемый. С нагревателем.
В этом случае падение температуры под нагрузкой объяснимо, но непонятно, почему она снижается при включении круиза
Не просто при круизе, а при определенной скорости/оборотах))
Причем логичнее было бы снижать температуру на бОльших оборотах/скорости, а тут как то наоборот.
В любом случае, для меня полезное открытие))
Анализировал, глядя в ФАП?
У меня не хватает усидчивости, чтобы через Эксель отсортировать нужное.
И ФАП и стрелочку на приборке. Не знаю почему говорят, что стрелка всегда на одном уровне. На моих фото видно что когда температура больше 90 то стрелка почти на деление выше. А если меньше 90 — то ниже.