Первая дальняя поездка на Крузе. Была необходимость скататься в Архангельскую область. Трасса была выбрана более короткая но в то же время с участком дороги км в 150-200 можно сказать по бездорожью через Кенезерский заповедник.
В целом машина показала себя превосходно! Остался очень доволен зимней резиной Viatti (о ней писал отдельно в бортовике) на трассе, на бездорожье, на льду и в каше показала себя на отлично! Поначалу были сомнения, так как показалось что на ней маловато шипов, но нет сцепление с дорогой отличное!
Единственная и я бы сказал очень серьезная проблема возникла на обратном пути. После Кенезерского парка, кочек и ям уже проехав Карелию в машине что то застучало. Не сильно… Звук шел спереди слева и напоминал хлопанье не закрытой крышки. Я поначалу думал что болтается крышка от бочка стеклоомывателя, но нет, все было закрыто. Остановка и осмотр под капотом ничего не дали. Все на своих местах, ничего не болтается. Между тем звук усиливался. Жмешь на газ — все отлично, никаких звуков, при свободном ходе снова что то хлопает. Следующей остановкой на обочине уже осматривал переднее левое колесо, думал может что то подцепил… Но нет, ничего постороннего не обнаружилось. Посторонний звук все нарастал… Начал думать на подшипник… Ехать было совсем не комфортно уже… Решил проверить гайки на переднем левом колесе. Остановка, балонник в руки и… 4 из 5 болтов свободно поворачивались. Затянул как следует, проверил остальные колеса. Все норм. Естественно все посторонние звуки пропали.
Перед поездкой естественно все колеса проверял, все болты дозатягивал. Но видимо в заповеднике все же знатно потрясло… Еще бы немного и… страшно подумать…
По приезду уже переведя дух и отоспавшись, пошел проверять жидкости. Антифриз, тормозуха в норме, масло по уровню отлично, но мне показалось что потемнело. По сути это хорошо, значит чистит двигатель. Но все же решил сменить. Прошлая замена была 4000 км назад.
АКПП отработала поездку на твердую 5! Ни толчков, ни прогазовок, ни пропусков, НО не смотря на зиму температура АКПП добралась по трассе до 105 градусов. Так что решил не ждать весны, в ставить доп радиатор уже сейчас! Ну а раз так — то и частичную замену масла в коробке сделать будет не лишним!
Ну и последнее о чем стоит сказать это хреновый свет. В сумерках, по темноте при снегопаде не видно ничего! ДХО + ПТФ + ближний = видимость на 2 с минусом! Буду ставить линзы в ПТФ, но это будет отдельная история…
Сегодня Круз уехал на ТО, менять масла, ставить линзы, доп радиатор, менять мат подогрева, заодно посмотрят подвеску и не появились ли где течи после тряски, но почему то кажется что все будет Ок.
Продолжение следует…
Комментарии 11
Мне кажется у Вас колесо на фотке стоит не по направлению
Это же виатти, у них нет направления
Есть
Ну ну
Oleg00001
Мне кажется у Вас колесо на фотке стоит не по направлению
На фото переднее правое колесо. Если стоять лицом к капоту то левое. Стоит по направлению верно!
Она и должна работать в температурах больше сотки, отпишись как установишь доп Радик
Да, будет отдельный пост в бортовике. Но что должна работать в температурах больше сотки не соглашусь. Вообще если говорить просто про АКПП то возможно и да. 100-110 вполне… Но явно не наши коробки на Крузах. Для наших сотка это уже слишком. Со временем начинаются проблемы вплоть до полной поломки и именно из за повышенной температуры.
А потом что? Ремонт, покупка новой или восстановленной все это в районе 100.000р Лучше уж доп радиатор не дожидаясь проблем, чем потом сотку отдавать.
Я так езжу, смотрю температуру через торк
Я так же. Но свыше 100 это уже напряжно для нашей коробки. Надеюсь радиатор решит проблему сейчас и избавит от проблем в будущем
Летом температура АКПП доходит и до 115
С доп. радиатором надеюсь не будет.