Всем привет, собственно говоря после долгих лет пришел к намой взгляд единственно возможному варианту исполнения. По типу оплётки это гладкая в круг или перфорация в круг. С одним швом с низу. Всё так же с подложкой из Neoprena. Конечная толщина не изменилась. Возможно, как поверх штатной, так и взамен её.
Основным камнем преткновения было запитать оплётку через улитку, достаточной силой тока. Все существующие варианты, это поднятие напряжения до 36В, с максимальным током 1А. Как показала моя практика, этого очень мало. На скрине ниже, за 5 минут руль прогревается на 12 градусов и к началу движения остаётся по прежнему холодным. Возможно это лучше, чем ничего, но толку от него мало.
Стоит посмотреть на параметры заводских рулей. Т.к. их разрабатывал не 1 человек, имея большой бюджет и ресурсы. На рулях от Mondeo 5 и IX55 это 70ВТ. И думаю одинаковое значение не случайно.
Вот замер, произведенным на том же руле в тот же день, но уже на 70 ВТ. За 5 минут руль прогревается на 28 градусов, что достаточно чтобы ощущаться слегка теплым к началу движения.
А теперь не пугайтесь — гениальное решение. На первый взгляд максимально колхозное. Но сейчас объясню почему это не так.
— Как и в случае с подогревом сидений, после прогрева салона начинает припекать и его приходится выключать. Т.е. он нужен только на момент прогрева машины.
— По трудозатратам, подключить и отключить провод, схоже с нажатием на кнопку. Которая как правило располагается, где-то за рулём.
— Простота. Установка за 1 час. Не нужно разбирать рулевую колонку, перепиновывать разъёмы в улитке и повышать напряжения до небезопасного в машине 36В.
Подключиться можно в передний прикуриватель и прокинуть провод сзади. Или в задний и оставляя провод под ручником. При таком расположении, если аккуратно, то можно ехать с ним.
Т.к. основание руля резиновое, разъём можно интегрировать целиком в руль. Что бы не отсвечивал.
P.S. По всем вопросам прошу в ЛС. А по критике в комментарии.
Комментарии 28
Я на гранту делал подогрев из Хундаевского руля с его блоком. Потреблял порядка 3А. 2 зимы отходил и радует следующего) Всё на родной улитке.
Браво! Такого колхоза на просторах интернета ещё и близко не было!
Как это развидеть теперь)))
Ну извините, и пожалуй отвечу на один комментарий серьёзно. Я прекрасно понимал, что и где я пишу )
На прошлую зиму делал вариант через улитку +термо реле с заданием температуры. Но по итогу пришёл к этом варианту, и он гораздо удобнее.
Опишу свой алгоритм зимой.
Для того, что бы завести машин нужно в неё сесть и нажать кнопку. После чего включить подогрев сидений это 5 раз тыкнуть на кнопку, далее накрутить климат в максимум, что бы включился фен, нажать ещё 2 кнопки обогрева стёкл и выйти из машины, т.к. на холодной кожей сидеть нереально. И ко всему этому добавляется подключить провод к рулю, что то же самое как воткнуть зарядку в телефон.
Подождать 5 минут, сесть и надо всё опять руками убавлять и выключать. А провод я снимаю, и далее он никоем образом не отсвечивает.
На фоне всех манипуляций это ничто, и единственный способ получить теплый руль к началу движения.
Прикольно)
В принципе, если спрятать разъём в резиновое основание руля и его будет не видно, то в эстетическом плане проблем нет.
А подключить на пару минут провод, пока греется автомобиль мне бы не составило труда)
Они все не понимают, то что это будущее ) Скоро каждый раз подходя и уходя от машины, нужно будет втыкать провод. Пора начинать привыкать.
А если более серьезно, то у меня уже подубитый акум у телефона. И каждый раз садясь в машину втыкаю в него провод и абсолюно это не напрягает, а действие то же.
Я вот тоже хотел пример про провод зарядки от телефона привести, но ты меня опередил))
Причём он гораздо дольше болтается. А здесь подключил пока машина греется, потом сел, отключил и в путь.
Не знаю, почему многие так категорично отнеслись.
Неплохая штука с минимумом доработок👍🏻)
У меня не болтается провод от зарядки. И втыкать не надо, qi со встроенным держателем телефона, вот будущее. Нафига тыкать провод если можно сделать нормальную кнопку?
И у меня не болтается, у меня беспроводная зарядка была установлена, но у большинства этот провод есть.
А у кого-то ещё и регик и радар с болтающимися проводами)
Можно сделать и кнопку и ещё много чего.
Но автор то акцентирует внимание на бюджетном и быстрореализуемом решении в виде оплётки, которую можно установить за час-полтора.
Поэтому считаю, что не стоит относиться так категорично, такой способ вполне имеет место быть)
Tores86
У меня не болтается провод от зарядки. И втыкать не надо, qi со встроенным держателем телефона, вот будущее. Нафига тыкать провод если можно сделать нормальную кнопку?
Так и он не болтается, а подключен на 5 минут, пока машина греется и я нахожусь вне её, после чего убирается с глаз.
А почему не кнопка расписано в посту. Через улитку есть ограничения по току, и они дают максимум +10 градусов за 5 минут и к началу движения руль ледяной. Таким способом можно получить +30 градусов за те же 5 минут.
Бред
А ещё можно из дома протянуть 220 и феном погреть руль
Даешь электрическую пушку от 220в на 5квт в салон.
🤣
serzh2373
А ещё можно из дома протянуть 220 и феном погреть руль
Достаточно в прикуриватель воткнуть инвертор 12-220 и от него запитать фен)
Колхощ. Есть штатный фен в фм4. Эпвс называется
Да ну, а я вот себе ставил и думал, что ж ставлю. Это если что сарказм.
Речь в начальном комменте была про прогрев руля с помощью обычного фена, запитанного через 220 от сети дома. Я просто сиронизировал, что 220 от дома можно не тянуть, взяв инвертор. И еще ЭПВС это электронный подогреватель воздуха салона, и напрямую руль он греть не будет😀
Электрический, не электронный… но в простонародии фен =)
Смысл от этого изменился? Одно и то же на мой взгляд
Я знаю как он в простонародии называется, не первый год фокусник
Зачем я это увидел((((((((((
Решение — это улитка от ФМ5. и нормальный подогрев
Тут уже каждый может решает сам. Основное это оплётка с интегрированными нитями, а протянуть провод через улитку от 5 мондео не думаю, что большая проблема. Только есть подозрение, что разъём под кнопки будет другой.
Все тоже самое. отчетов море.
Тогда спасибо за идею. Просто не думаю, что китайский на них ответить есть. А оригинал подозреваю стоит около 15 к и отмел эту идею.
Посмотри у меня в бортовике, цена улитки на разборе около 2-рублей разьемы берешь там же пинуешь под необходимое авто(я сохранял свою схему мне нужно было), и ездишь высавив кдобную для себя температуру
То же год назад делал такой вариант на другом авто, просто тут всю концепцию с проводом портит улитка за 2к. На других авто такого лайфхака нету )
В руле М4 терморегулятор к сожалению не помещается, и постоянные щелчки реле немного напрягают )
Конечно апгред на лицо) но это мягко говоря совсем не то о чем мечтают многие.
Самый лучший вариант что я видел — это подогрев фрагментами (верхняя половина, или даже части половины). Наверное на такое необходимо меньше Вт.
Тут ключевое, это части половин. Т.к. там просто две полоски клеящиеся к рулю и не закрывающие их в круг. Как итог, пол хвата в тепле, пол в холоде.
Мне кажется это не так критично, т.к. лично я при езде почти всегда держусь за верхнюю половину. Кроме дворов и перекрестков руль не так часто поворачивается более чем на 90°. А зачастую мы вообще рулим 1 рукой всю поездку.
Присмотритесь к стилю своего руления) мне кажется у всех схожая картина.
Ездил с там вариантом, тут скорее дело в том, что после чистки машины хочется отогреть руки и начинаешь обхватывать руль. А потом при движении уже на все равно.