Вот и настал долгожданный момент… Я начал устанавливать форсунки на двигатель.
Но сначала нужно почистить колодцы форсунок. У меня они не сильно были загажены, немного сажи под огнеупорными шайбочками, счистил легко без химсредств…
Достал огнеупорные шайбочки инструментом стоматолога, отлично нам подходит!
Теперь один момент! Гайки обратки тяеутся с моментом 26-33 Нм, у меня маленький динамо от 4 до 25 Нм ( квадрат под 1/4, никак не подходит под эти цели), большой от 40 до 210 Нм… Тянул аккуратно большим, брал рукоять почти возле трещетки и потихоньку подтягивал…
Надо ещё один искать динамо ключ, вернее два, есть нужен маленький момент…ну это уже лирика.
Теперь нужно прокачать топливную систему, трубки к форсункам не прикручивал, подложил тряпку под трубки, чтобы не лить соляру на ГБЦ.
Подкачал лягушкой топливо, и крутил стартером пока из трубок начнёт брызгать топливо.
Потом запустил двигатель… Завелся почти сразу, виду двигатель колбасит🤔
На панели не работает тахометр, горит спираль свечей накаливания…
А заводил то я со снятыми кронштейнами вакуумных клапанов 🤦, а там провода на массу… СЕМЁН СЕМЕНЫЧ! ааааххх…
Вот эти провода на массу…
Теперь о работе двигателя, напомню, давление на форсунках выставили 120 кг/см кв:
Начал работать жёстче, слышны постукивания, не знаю форсунки это или ещё что-то, время покажет! Смотрю, что же говорит нам монуал…
Теперь думаю, как у них считается "новая", это вообще новая или с заменой распылителя?.. 🤔 Наверное всё таки это после замены распылителя!
Ну тогда вроде всё правильно и мастер, если попал в интервал давления, то нормально!
Хотя, я общался с другим мастером и он говорит, что никогда не выгоняет клиента при ремонте!Но тот мастер в Бресте находится, далековато…
Ну ладно…еду притерать новые распылители…
Выезжаю на асфальт, даю газу, а у меня задние колеса шлифуют по асфальту! Да ладно 😳😳😳
Выезжаю на прямую…да! Динамика намного лучше стала! Но есть цокот при нажатии на педаль газа…
Надеюсь, что распылители приляпаются в работе, шайбы регулирочные подсядут и двигатель помягче будет работать.
Комментарии 20
Привет. Как полет после ревизии форсунок?
Привет, в принципе кардинально ничего не изменилось, просто нужно было сделать эту работу. Начал замечать, что на горячую начал дольше запускаться
Вот хочу сделать ревизию топливной аппаратуры. Появились проблемы на теплый запуск. Троение и сизый дым. Сильно трясет на холостых.
У меня всё нормально, только теплая дольше стала заводиться.
Я так тоже выехал…когда поменял распылы. поймал штраф за 160 на м4)
Нихера ты иголки притёр! 🤓🤓🤓
🤫
RusBuka
Я так тоже выехал…когда поменял распылы. поймал штраф за 160 на м4)
Ничего себе ты летаешь😳
Тестировал. Так то я пенс. 100-110
Сколько выписали?
Камера же…я уже и не помню
Тоже планирую такую процедуру, заказал шайбы, распылитель лежат уже)
Какие симптомы?
Хорошо описано. Со временем цокот затихнет.
Притираются?
Всегда после замены звук другой.
Понял, буду наблюдать😉
Сизый дым, форсы со стенда, но, раньше работал лучше и ровный, сейчас порой протраивает
Сальники клапанов не менял?
Менял