Летом заметил, что при езде на высоких оборотах стрелка указателя температуры, уходит дальше обычного, подключившись к мозгам увидел что в такие моменты температура доходит до 102-103 градуса, как оказалось термостат приклинил в частично открытом состоянии, и когда авто не нагружалось сильно, этого хватало для охлаждения. Так ка случилось все это по дороге в Харьков, пришлось убрать термостат совсем, благо у нас это сделать не проблема, даже в полевых условиях, был бы только ключ на 12) термостат почти весь удалил оставил только кольцо на которое надевается уплотнительная резинка, что бы она плотнее стояла на стыке.
по приезду заменил термостат, плюс промыл систему и залил новый антифриз.
Заодно проверил работоспособность адсорбера и клапана, оба в рабочем состоянии
А еще зачистил и покрасил площадку под АКБ, на которой появилась ржавчина
Комментарии 1
О надо тоже будет почистить, ржа собралась тоже