Замена проводки ПТФ

Всех приветствую. 3 года назад ставил себе ПТФ, так как с завода не было их. Дилер где я брал машину, этого не мог сделать. Пришлось самому, так как считаю, что ПТФ нужная доработка для авто. Были куплены секции ДХО+ПТФ Hella 1ND010377-021(правая) и 1ND010377-011(левая), также на специализированном сайте с Севастополя была заказана готовая проводка под Н8. Установил и до октября этого года ездил счастливый. И вот как-то раз месяц назад включаю я ПТФ и облом полный. Обе лампы не горят. Доехал до места и начал на следующий день думать, что с ними. Поменял одну из ламп. Не горит. Поменял предохранитель в проводке. Тоже самое. Потом поменял реле в проводке. И снова болт. Решил, что дело именно в проводке. Знаю, что есть человек на драйве egorovsvs, он же Владимир. Списался с ним, объяснил ситуацию. Владимир посоветовал не торопиться и указал мне на некоторые причины неисправностей. Могло быть всё, что угодно, в том числе глюк китайского переключателя с ПТФ, который у меня и стоит с автосветом. Ради эксперимента купил переключатель JP GROUP 1196100600. Поменял его и очередной болт. Не горят ПТФ и всё. Сомнений больше не было, что косяк именно в проводке где-то. Списал снова с Владимиром и заказал на этот раз у него проводку. Дошло всё быстро и в полной сохранности. Сама проводка отличного качества и в целом больше меня устроила чем где первый раз заказывал. Вот только вчера выбрал день для установки, потому как делал всё на улице. Старую вытащил, новую в движке аккуратно проложил к аккумулятору и закрепил стяжками. У новой проводки плюсовой провод подключил к блоку предохранителей рядом с аккумулятором. Для этого крышку блока предов с двух сторон отщелкнул и снял вверх. В первом же свободном блоке выдавил резиновую заглушку сверху вниз. + провод вставляется снизу вместо заглушки, а сверху предохранитель ставится. Провод массы подключается в самом конце. Дальше переходим к самому сложному и неприятному моменту. Поднимаем домкратом машину, снимаем соответственно переднее левое колесо, далее подкрылок (локер) и сразу за локером в районе брызговика видим чудо инженерной немецкой мысли.

Вытащил это чудо, заодно выжал как тряпку. Воды слилось немерено из этой штуки. Ну такое себе решение конечно. Ладно проехали.
Дальше идёт пластиковая перегородка. Её тоже вытащил.

Вытащил её и за ней уже видна та самая резиновая заглушка, через которую нужно пропустить управляющий провод в салон к переключателю. И вот здесь меня ждал тот самый косяк, из-за которого перестали гореть ПТФ. Старый управляющий провод видимо от трения и влаги переломился. Всё по тому, что он был голый без гофры. Гофра болталась рядом. И это не я так делал. Я пропускал провод в первый раз от фары через усилитель (назовём его так), в котором ещё со стороны фары запихано что-то в пакете. Ох уж эти немцы со своими мега решениями. Сразу понял, что так (т.е. абы как) сделал официальный дилер когда в том году восстанавливали левую сторону моей машины после ДТП.

Дальше поймал провод со стороны салона и подключил к переключателю. Собрал всё обратно, массу подсоединил и проверил работоспособность ПТФ. И наконец-то туманки заработали.
Последнее, что хочу сказать, это спасибо Владимиру за советы и за качественную проводку.