Загорелся недавно чек, ошибка DSF, связана с электромагнитными клапанами фаз. Решил тут написать, так как увидел такое решение только на ютубе, на драйве не было. Суть в том, что можно довольно легко достать клапана и пропшыкать их любым очистителем карбюратора или инжектора, а потом поставить на место и проблема пропадёт. Но хватит этого неизвестно на сколько, но 2 недели можно спокойно проехать, а там уже и новый клапан заказать!)
Комментарии 13
от плохого масла, редкой замены и возраста, там разбухают уплотнители и их клинит переодически, промывка это как, лечить ухо, при больном зубе
Судя по комментам народ вообще не понимает, что читает!)))
Пальцем в небо без сканера ошибок это мощно 😁
DSF это вообще любая ошибка — это звучит как "мотор неисправен, " на версиях с русским экраном
900 оборотов, тупняки при разгоне и плавающие обороты на холодную, что ещё, как не клапан? Сканер нужен был бы, только чтобы определить на впуске проблема или на выпуске
В теме указано "вылез DFS и я поменял клапан, вот вам решение этой проблемы"
Топливка, вальватроник, свечи, катушки, лямбда, ЭБУ, миллион всего что себя так проявляет, даже банальная потеря связи с коробкой
Все эти промывки — херня. Лучшая промывка двигателя — более частая замена масла.
Я бы сменил масло обязательно с хорошей промывкой. толи дело электроклапан от времяни полетел а то ли грязь на нём, наводит на не хорошие мысли, наши ЕП6 ох как не любят плохого масла и низкого уровня.
Уже 2 года почти лью total 5-30. Грязи по сути не было, на выпуске клапан вообще чистый был. А на том, что на фото в одном месте было.
Всё равно при замене масла иногда надо использовать промывку, а клапан лучше замени, промывка его помогает не на долго.
Да я ж для этого и сделал, пока новый идёт, временно решил проблему
Это правильный подход.
Да навалом таких пшиков на драйве. Не решает это проблему. Только заменя. Карбклинер только времянка и то на выпуске.
Если проблема по электрической части, пшиканье не поможет. Ну и в целом, мёртвому припарка.