Время бежит неумолимо и чтобы его хоть как-то задержать, а в нашем случае речь идет исключительно об обгоне этого самого времени, необходимо прибегнуть и пойти на крайние меры:
Мы 1) отказались от соревнований по автозвуку в пользу Time attack
2) разобрались с потерями напряжения в бортовой сети
3) теперь предстоит один из самых важных и ответственных моментов — регулировка и настройка тормозной системы.
Вопрос тормозов, а точнее сказать задача по распределению тормозных усилий между передней и задней осью будем решать с помощью определенных механизмов:
1) педальный узел от компании obp для грубой настройки
2) ругулятор баланса тормозов Tilton Standart
3) гидравлический регулятор баланса тормозных усилий tilton
3) переход на тормозную систему без вакуумного усилителя
Вернусь еще раз в салон проверить не снится ли мне это ))
Все это предстоит установить и настроить, следим за новостями и не забываем нажимать
кнопку НРАВИТСЯ ))
Всем мира и запаса прочности вашей трансмиссии и мотору ;))
Комментарии 34
А можно подробно описать разницу между регуляторами? Почему два? Не улавливаю.
Эээмммм как бы это ))
Это надо видеть на пальцах оно проще понять
Смысл механического регулятора в том, что им можно регулировать ход штока тормозных цилиндров (переднего и заднего). Изначально цилиндры отличаются.
Гидравликой осуществляется более точная настройка.
Так, тогда попробую поменять вводные. Мне не нравится работа АБС в принципе. Хочу систему выбросить. Однако, при установленной изначально АБС в тормозной отсутствует регулятор тормозных усилий (колдун), соответственно, жопа перетормаживает. Мне бы надо ограничить давление в заднем контуре. Раньше на Жигулях после занижения я регулировал колдун, чтобы при торможении обе оси схватывали одновременно. Сейчас на машине колдуна-то нет…
Нормальный регулятор стоит 250$
al-kapone
А можно подробно описать разницу между регуляторами? Почему два? Не улавливаю.
Приезжай в гости, объясним на пальцах )))
Педальный узел кайф — хочу тоже
остается научиться правильно работать педалями ))
может кто объяснит потом, как правильно это делать ))
я сам в них путаюсь)
не скромничай ))
Да я реально в дороге домой в мяче, пару раз путал тормоз и сцепление, было весело)
где такие подпружинники можно найти?
я в Тольятти покупал
под какой диаметр? сколько стоили?
сколько стоили не помню, делали на заказ
Хороший подход…Молодец!
Гродно спорт?)
кстати, на нижней фотке вижу косяк с подвеской, а ты?)
так то все красиво и аккуратно, респект!
и, почему в варм, а не в супер, а? ;)
Да гродно, на компонентах бильштайн
я только учусь, какой косяк?
Супер, я как-то не подумал об этом, а там какая ширина покрышек максимальная 235?
при смыкании подпружинника, чашки лягут друг на друга
В выходные сниму, гляну что там не так
просто сожми руками пружину между чашками, увидишь
Да понял, проверим и если диагноз подтвердится, то будем исправлять ошибки ))
исправить легко)
у меня просто так же точно было
Спасибо за своевременное замечание и подсказку ;))
Buhgalter84
Да гродно, на компонентах бильштайн
я только учусь, какой косяк?
Супер, я как-то не подумал об этом, а там какая ширина покрышек максимальная 235?
Спортивная шина Hankook Ventus Z214 шириной:
≤ 205 мм для автомобилей фактической массой ≤ 1000 кг включительно.
≤ 225 мм для автомобилей фактической массой от 1000 до 1200 кг
включительно.
решено облегчаться и ехать в super race на 225 шинах
Ну, все круто)
Педальный узел сколькл стоит ?
Сейчас с нынешним курсом фунта они стоят космос
За наборчик такой придется выложить в районе 70 000
Вы бу брали ?
andrei21
Педальный узел сколькл стоит ?
Просто делюсь инфой, случайно наткнулся:
autocross.su/tormoznaya-sistema/
Вот это уже для тазов 😉
А то 60-70к отдавать за педальный узел на машинах которые дрищут 9 раз из 10 крайне не бюджетный выбор !
это для багги, я думаю крепкость узлов там соответствующая.
andrei21
Вот это уже для тазов 😉
А то 60-70к отдавать за педальный узел на машинах которые дрищут 9 раз из 10 крайне не бюджетный выбор !
Троллинг в действии )))
Купите себе машину что бы не дристала )))
красота жду продолжения