Зима в Московском регионе уже наступила в декабре. Неожиданно как всегда. Но заранее, можно сказать, успел поменять старую резину на новую. На старой отъездил 7 лет, резина была Dunlop Graspic DS-3
Конечно за 7 лет она износилась, но стоит признать что не в лохмотья. При замене с лета на зиму заметил, что ограничители на зиме уже подошли.
По этой резине смысла говорить и описывать смысла нет. Она уже давно не выпускается. Но по ощущениям идеально подошла бы для дрифта, заноса и т.п. Вот это прям для неё. При перестроении между полосами с небольшими даже снежными "перекатами" наровила уйти в занос. По прошлой и позапрошлой погоде и состоянии дорог, а точнее сугробов на дороге бросало то в жар то в холод. Постоянные попытки уйти в занос, постоянно работал АБС. Так как я не любитель экстремальной езды нервов больше не хватило. Возможно сама резина по себе и не такая какой я её описываю, а эти признаки из-за банальной старости резины. Но было предчувствие, что этой зимой по ситуации мало что измениться. Лёд, каша, сугробы, перекаты между полосами будут всю зиму. Промониторил всевозможные варианты остановился сначала на Continental VikingContact 7. Потом решил поменять липучку на шипованную резину. Первый опыт получается на шипах. Выбирал между IceContact 3 и IceContact 2. Присматривал, но так и не решился. Цена, конечно, решила. Далее выбор был между резиной Bridgestone. Blizzak. В итоге остановился все-таки на Ice Cruiser 7000S. По отзывам 7000 и 7000S отличаются. На сколько я смог понять просто 7000 это не российское производство. И о них отзываются намного лучше. Но найти их проблематично. 7000S в этом смысле доступнее. И по цене они не сильно дешевле Континенталя, но тем не менее. 6 340 за балон, бесплатный шиномонтаж и теперь я на шипах от Бриджстоун.
По первым ощущениям, конечно, шумит ооочень. Но дорогу держит уверенее. В шипах или нет тут дело не знаю. Скорее всего сама резина. Но шипов, конечно, маловато. Бывает и побогаче с шипами. Редковаты они тут.
Первые впечатления от неё с тем что теперь снег по щиколотку довольно приятные. По сравнению с Dunlop. Нет пробуксовки на обледенелой дороге. Точнее она минимальна. Цепкая. Раньше приходилось шлифовать на светофорах. Как не старался плавно играть сцепление, все равно шлефовал. Снежную кашу проходит увереннее, по снегу и льду тоже. Эффекта ВАУ от неё нет, но все-таки лучше чем было. Как покажет она себя дальше посмотрим. Еще из плюсов Бриджи дают доп гарантию. Даже на выпадение шипов. Правда только в первые 2 месяца после покупки новых шин. И 5 лет на дефекты. По боковине не скажу, мягкая, твердая, болеет ли грыжами не знаю. Недавно влетел уже в небольшую ямку, вроде пока что без инцидентов. И самое главное все-таки какая бы резина не была, а это прокладка между рулем и сиденьем. Судя по тому как носятся по МКАДу и грузовики и многие машины лишним это не будет)))
Комментарии 5
В снежных/ледяных поворотах как себя ведёт? У нас тут выпал снег, прокатился по трассе… У меня на заднем приводе так не сжималось в поворотах, и не приходилось так ловить машину… Видимо, ещё сезончик Кумхо не проходит, но и брать сейчас толком вообще нечего, тупо даже нет по наличию ничего(
по льду не пробовал, а на снегу вполне достойно. но надо понимать что и манера вождения влияет. я не наваливаю и угла не даю на поворотах)
Я думал что шипы по Москве уже никто не покупает.
За город ездишь?
Нафига эти шипы в городе?
это на любителя. щас в основном на шипах. езжу за город, не часто но бывает. если не считать что живу за МКАДом
Думаю в Москве, малое кол-во шипов норм. У меня Nokian Nordman 7. Разогнался до 130-140, слышу самолёт взлетает. Смотрю по сторонам — никого, а потом понимаю, что я на ЦКАД еду в лесу 😂😂