Хочу поделиться одним полезным лайфхаком со всеми владельцами Флюенсов и Меганов с механическим блоком управления отопителем.
Каждый из вас наверное сталкивался с одним весьма неудобным и поистине дурацким инженерным решением Реношников, когда пытаясь направить поток воздуха с отопителя на лобовое стекло, не понимал почему сразу включается кондиционер, который к тому же нельзя отключить в данном положении регулятора распределения потоков.
Я лично так отъездил 2 зимы, но вчера моё терпение дошло до точки кипения и я взялся и исправил этот нюанс. Всё делается достаточно просто и быстро. Садимся на пассажирское сиденье и при помощи съемников снимаем центральный блок дефлекторов, отключаем фишку кнопки включения аварийки и убираем данный блок подальше. Далее заглядываем в недра и видим наш блок управления печкой, переключаем его в положение "в лицо" для удобства и перед нами появляется вот такая картина:
Вот эта металлическая пластинка и есть причина всех неудобств. Под ней расположен микровыключатель, который и активирует цепь кондея в положении "на стекло". Ну думаю вы уже и сами догадались как сделать так, чтобы убрать эту дурацкую функцию…да, нужно убрать лишний элемент)))
Берём любой удобный спец инструмент. Я воспользовался вот таким зажимом.
Поддеваем нашу пластинку и извлекаем её преодолевая усилие защелок.
Сломать там вряд ли что то получится. Вот так выглядит воочию эта пластина.
Если будет необходимость она с лёгкостью устанавливается обратно.
Ну и сам результат-наконец то можно направлять весь поток с отопителя на стекло без всяких кондеров. И плюс теперь можно в данном положении пользоваться и рециркуляцией, а зимой при прогревах это ой как нужно!
Кстати, я знаю что с кондеем очень быстро избавляться от запотеваний стекол, ведь кондеё быстро осушает. У меня были другие автомобили и там так же были подобные функции и на механических блоках и на климате, но на всех этих автомобилях МОЖНО было нажать кнопку кондера и отключить его и это не доставляло неудобств. Почему Рено сделало так и лишило нас права выбора мне если честно не понятно…
Ну теперь с этим покончено, можно пользоваться отопителем так как и хочется. Буду рад если кому то эта статья поможет так же как и мне.
Комментарии 33
Смысла не вижу в данной доработке. Зимой можно спокойно направить поток на стекло, кондиционер при этом не включится т.к. температура за бортом низкая, а летом смысла нет направлять в стекло, если только оно не запотело, но тогда кондиционер и нужен чтобы осушить
По мне так алгоритм вполне логичен.
Если хозяину мозолит глаза горящая лампочка, то пожалуйста, можно воспользоваться данным способом отключения.
Морозит лампочка глаз естественно, кондер включается до нуля точно, вентилятор включается и дует на основной радиатор когда включен кондей.
Дак это нормальная работа кондиционера.
Накой ляд он зимой?
Зимой он и не включается.
При плюсовой температуре смысла нет направлять воздух на стекло, оно не замерзает. При минусе стекло мёрзнет, направляешь поток на стекло, но кондей при этом не включается, просто горит лампочка.
У меня вообще крутилка всегда в положении лобовое-ноги.
А у меня кондей не включается, но вентилятор на радике включается…может что то не так работает. Смысла разбираться не вижу если есть такое решение.
Спасибо! Тоже сделал сегодня, а то реально подбешивало…
Единственное осторожно с дефлекторами, там защелки у рамки тонкие, ломаются на раз-два. Да и сама рамка тонкая — лопнуть может, если силу прикладывать.
Ну да, если не съемниками, а так дергать то можно поломать…у меня съемники
Ставлю крутилку между обдувом лобового и лобового+ноги, весь поток идёт в лобовое и кондей не включается.
Если бы он шёл как вы пишите-весь, тогда б я туда и не полез…попробуйте рукой по ощущениям понять разницу в потоках…там чуть ли не в 2 раза отличие
Varog
Ставлю крутилку между обдувом лобового и лобового+ноги, весь поток идёт в лобовое и кондей не включается.
Вариант, но поток на стекло слабый. Сравните — разница существенная.
Тема старая. Здешние старшие товарищи об ней писали много лет назад. Себе сделал точно также и настолько давно, что этот металлический лепесток благополучно забыл куда положил "чтоб не потерялся" :)
Не лишним будет напомнить и вновь прибывшим товарищам ;-) Ленту листают чаще, нежели пользуются поиском. Тема актуальная для многих думаю.
А вообще ты сам додумался! Без подсказок извне. Тогда двойной респект! :))
Спасибо. Я про это слышал в обзоре на ютубе, на драйве не встречал если честно. Но в обзоре мне запомнилось что её как то отгибают…если честно не понял как её можно отогнуть…она легко простото отцепляется)
DenisShekhanov
Не лишним будет напомнить и вновь прибывшим товарищам ;-) Ленту листают чаще, нежели пользуются поиском. Тема актуальная для многих думаю.
согласен, вот я например не знал как сделать) завтра проделаю такую же операцию)
Для этого и пишу каждый свой пост ;-)
Да конечно это не удобно они сделали, я её сразу вытащил как купил, а щас вообще климат поставил
Здравствуйте, у вас был механический блок климата, а вы поставили климат контроль? Много по деньгам вышло?
Цены везде по разному, я брак печку в сборе с проводкой, датчик температуры, резистор, моторчик свой поставил и блок климата, брал всё у одного человека кроме резистора, они очень дорогие. Если брать печку то лучше с ним, у них цена от 4₽за б.у, новый 11₽.мне климат встал в 4300₽+доставка ну и моя работа, менял сам. Ну ещё я докупал воздуховод один для задних пассажиров в подлокотнике который, остальное было у меня, но можно и без этого. а так кто 11₽просит кто 8₽все по разному. А вообще с климатом на много лучше ездить
А не подскажите какие подводные были при установки и как это всё активировать? Всё болт-он встаёт, фишки все протянуты с завода или что-то добавлять надо?
Да не чего там сложного, только гайки крути, всё подходит
Varog
Здравствуйте, у вас был механический блок климата, а вы поставили климат контроль? Много по деньгам вышло?
в принципе климат можно приладить и на корпус обычной печки (они одинаковые), но нужно покупать проводку моторчики шестерни и регулятор оборотов, но такое по отдельности найти почти нереально, проще купить в сборе всю печку + передний блок с кнопками от климата, ну и датчик тепературы в салонное зеркало ( стоит копейки), ну и торпеду по любому надо снимать чтобы поменять корпус отопителя…с климатом красивее, а то функционалу, не супер, во первых кондей все время включен по умолчанию до +5 градусов на улице( чтобы отключить надо нажать кнопку вручную), во вторых лично я даже осенью почти все время в режиме LOW проездил…щас холодно и наоборот стоит HI, а то салон вроде прогрелся, а весь руль холодный…подогревом сидух почти не пользуюсь никогда…а вот подогрев руля опция полезная
Раньше у меня была рабочая машина тойота Хайлюкс, вот там был подогрев руля, это вещ! Когда домой приезжал на флюхе этой опции не хватало
Ahtipych
в принципе климат можно приладить и на корпус обычной печки (они одинаковые), но нужно покупать проводку моторчики шестерни и регулятор оборотов, но такое по отдельности найти почти нереально, проще купить в сборе всю печку + передний блок с кнопками от климата, ну и датчик тепературы в салонное зеркало ( стоит копейки), ну и торпеду по любому надо снимать чтобы поменять корпус отопителя…с климатом красивее, а то функционалу, не супер, во первых кондей все время включен по умолчанию до +5 градусов на улице( чтобы отключить надо нажать кнопку вручную), во вторых лично я даже осенью почти все время в режиме LOW проездил…щас холодно и наоборот стоит HI, а то салон вроде прогрелся, а весь руль холодный…подогревом сидух почти не пользуюсь никогда…а вот подогрев руля опция полезная
А так климат можно поставить за не большие деньги и красиво и удобно, и комлектация стала выше и продать будет лучше с климатом, круиз контроль все поставили уже, теперь будем климат ставить. Заказал себе обшивки со шторками, у них оказывается ещё и верх мягкий как торпеда, жду как придет буду ставить
тонировка будет получше шторок, я бы СР поставил, по деньгам не дороже климата, ставить проще…но на все авито и евроавто ни одного полноценного предложения…
Да тонеровка у меня инфинити не дешёвая, шторки это так для комплектации, они мне не дорого достались, а вот свободные руки это тема хорошая
Ahtipych
тонировка будет получше шторок, я бы СР поставил, по деньгам не дороже климата, ставить проще…но на все авито и евроавто ни одного полноценного предложения…
Ну там тоже я думаю геморрой ещё тот, ключи привяозавть надо ручки менять. По мелочи много. Эл усилитель менять.
если брать комплектом ЭБУ, замок ЭУР, блок комфорта и ключ карты, то ничего не прошивать не надо, на авито есть за 8 тыщ такое предложение, но там одна ключ.карта, а в евро авто ключ карты две, но ЭБУ от автомата…вот мониторю пока что.
Давай удачи, буду смотреть за твоим блогом, может тоже также сделаю
Ahtipych
тонировка будет получше шторок, я бы СР поставил, по деньгам не дороже климата, ставить проще…но на все авито и евроавто ни одного полноценного предложения…
Если честно, можно и машину поменять, ну я тут ездил по салонам это жесть что продают, щас чтоб бы купить машину и мягкая торпеда была надо где-то около 2лямов, до 1.8все в пластике дешевом. Качество не о чем. Я уж лучше на своей флюхе буду ездить дальше, да и привык к ней уже, 5лет уже на ней.
я хотел теану 3.5 литра, но не успел щас ценники взлетели уже под миллион за 8-10 летнюю машину, да и разбирают у нас теаны как горячие пирожки, а флюенсы не особо берут, щас еще более менее, а раньше вообще не покупали в нашей локации .
Флюенс и меган3 хорошая Машина, до неё был меган2, но если следующию брать только меган 4 или талисман, все пересмотрел уже,
для меня за эти деньги только они подходят, за миллион пускай они сами на своём Rio катается,