Постоянно езжу с загруженным задком. Там живёт инструмент и никогда оттуда не разгружается. Поэтому практически всегда езжу на отбойниках, в спокойном состоянии до них всего 2 см.
Думал как решить вопрос. Замена рессор проблему решит не надолго, потому что все равно просядут из-за загрузки.
Есть вариант поставить пневму — 18т.р.
Но тут наткнулся на лежащие без дела задние пружины от моего прошлого Киа Соренто.
Решил их воткнуть. Все встало без переделок — поднял, вставил пружину, опустил.
Прокатился — вроде все отлично, подвеска не отбивает, машина не стала жёстче. Второй лист рессоры не нагружен вообще. Получается что машина опирается на пружину и на первый лист, не доставая до второго 3 см.
Расстояние от колеса до арки было всего 10 см, а стало 18! Вроде много и возможно подрежу один виток после некоторого пробега.
Теперь очередь передка. Там тоже все интересно.
Что скажете? Имеет право на жизнь?
Комментарии 33
Можете сейчас фото сделать какой клиренс?
Если не забуду. Машина не возле дома живёт.
Не подскажите какая высота пружины была?А то я нашёл 2 штуки от рено или от чего хз но когда ставить то не влезает надо подрезать, а вот сколько надо подрезать я хз…
Тут нужно только экспериментировать. У меня всегда груженая машина и высоту я погонял именно на загруженной машине.
Я ставил задние от Киа Соренто, а сейчас стоят передние пружины от моего же Конекта. Я поставил их, опустил машину. Увидел что высоковато, поэтому отрезал один виток. Сейчас высота загруженной машины устраивает.
Блин прикольно!)))
Так и езжу.
18к это чисто за пневмо балоны ценник?
Это за установочный комплект. Та и баллоны и фитинги и шланги с ниппелями. Но я посмотел и не совсем уверен что баллоны влезут туда. Я пружину запихнул и теперь можно на офроад ехать — очень высоко, надо подрезать.
Быстро и просто лифтанул) 🙂
ага :), а главное абсолютно бесплатно. Потому что пружины просто валялись в сарае
AndreySimf
Это за установочный комплект. Та и баллоны и фитинги и шланги с ниппелями. Но я посмотел и не совсем уверен что баллоны влезут туда. Я пружину запихнул и теперь можно на офроад ехать — очень высоко, надо подрезать.
у меня форд коннект. я заказал пневмоподвеску aride. все там четко подходит. с питера должна 3 марта приехать . буду устанавливать. баллоны 20000. и манометры с фитингами еще 3100. итого 23100. вот ссылка a-ride.ru/pnevmopodveska/ford_tourneo_custom1
Спасибо. Я был у них на сайте. На момент запроса в наличии не было, а сейчас видимо появилось.
Есть же ресоры на коннект 1, 2 и 3 слойные…
Я не нашел. Можно ткнуть ссылкой пожалуйста.
Не пробовал поставить третий лист?
Аналогично!
Форд денежку приносит, все другие авто только их требуют.
Форда лелею, 8 лет у меня он.
У нас есть ещё Коннект на 90лс дизель 2014 года, он реально выше моего и там короче рессоры мощнее, сфотаю на днях.
Блин, глянул борт 😂 твой.
Не так давно тоже в пользовании был gl и форд коннект, капец совпадения.
😁
Deni-RT
У нас есть ещё Коннект на 90лс дизель 2014 года, он реально выше моего и там короче рессоры мощнее, сфотаю на днях.
Блин, глянул борт 😂 твой.
Не так давно тоже в пользовании был gl и форд коннект, капец совпадения.
Одна зарабатывает, вторая тратит. Форд конечно безотказный.
Главное чтобы пружина не вылетела.
Так то норм.
Много грузить, что так проседает?
У меня чаще не менее 300-600 кг в багажнике, проседает конечно но не критично.
Зато гружёный едет мягко 👍
Я не знаю если честно что происходит. Это третий конект, и такое впервые. Что перед, что зад очень низко. Замена пружин спереди ничего не дала. При опускании машины с домкрата пружина сильно сжимается и стойки пробивают даже на небольших полицейских.
Зад тоже самое. Не скажу что гружу — около 200-300 кг постоянно находятся в машине в качестве инструмента + несколько кондиционеров подгружаются. Единственное что это все находится на задней части машины, не получается распределить груз равномерно по всему салону + баллон с газом вместо запаски. Короче постоянно на отбойниках или очень близко.
Может он у тебя бронированный с банка?
Та не, у меня заводской пассажир.
AndreySimf
Я не знаю если честно что происходит. Это третий конект, и такое впервые. Что перед, что зад очень низко. Замена пружин спереди ничего не дала. При опускании машины с домкрата пружина сильно сжимается и стойки пробивают даже на небольших полицейских.
Зад тоже самое. Не скажу что гружу — около 200-300 кг постоянно находятся в машине в качестве инструмента + несколько кондиционеров подгружаются. Единственное что это все находится на задней части машины, не получается распределить груз равномерно по всему салону + баллон с газом вместо запаски. Короче постоянно на отбойниках или очень близко.
У меня двухлистовые рессоры, но такого (10см) и близко на пустом нет.
Так а я и не пишу что у меня на пустом так. Так происходит с небольшой загрузкой.
Я где-то читал, что есть рессоры грузовые, есть пассажирские. Разница в толщине листа. Если я не ошибаюсь.
Я с такой проблемой не сталкивался. У меня переделанный из грузовика.
Дело в том, что предыдущие 2 Коннект были точно такими же оригинальными пассажирами. Но у них такой проблемы не было. А тут и спереди и сзади. И замена передних пружин и стоек вообще не дала результатов. По переду проблему решил проставкой +25мм между пружиной и стойкой. Теперь нет пробоев амортизаторов.
По факту сейчас машина полная табуретка, очень жёсткая, но зато в повороты входит без кренов и загрузку не чувствует, что для рабочей машины вполне приемлемо.
Действительно странно
MEXANIK-150
Я где-то читал, что есть рессоры грузовые, есть пассажирские. Разница в толщине листа. Если я не ошибаюсь.
Я с такой проблемой не сталкивался. У меня переделанный из грузовика.
Самое интересное что у пассажирского изначально гп выше (900 кг.) У меня 700 (Т210) возил грузы всякие, но не больше 500 кг.в среднем. Было пару раз загрузил кирпича печного 1200 кг.(недалеко). Я тоже с таким не сталкивался. Передние пружины менял, ставил усиленные от Фокуса, на пол витка выше оригинала.
AndreySimf
Так а я и не пишу что у меня на пустом так. Так происходит с небольшой загрузкой.
Пружины это хорошее решение проблемы.
Учитывая что вложений ноль, а результат есть, то да — решение хорошее. Пару недель назад видел Патриота пикап с точно таким же решением:).
в москвич/иж так раньше делали что бы бульбы больше возить можно было. мне бы стремно ездить было. жесткий зад у не груженого. высокий кузов да еще и на 8 см от завода задран… не дай бог в повороте на какую кочку/ямку влететь.
видел что на пружинную подвеску пневмобалоны продают/пихают. подкачивая/спуская можно менять жесткость подвески. может и на рессорную чего есть?
Видимо читал по диагонали?
Я ж написал — зад просевший абсолютно. Какой же это завод 10 см от колеса до арки? У меня сейчас +8 от того что было.
Зад загружен всегда, машина никогда не разгружается, вообще никогда. В салоне органайзер, в котором всегда инструмент.
Насчёт пневмы я ж написал — она есть. Стоит 18т под заказ с предоплатой. Но вчера полез померить влезет ли и понял что спущенный пневмобаллон по высоте такой же как и высота пружины. Поэтому решил засунуть пружины на пробу. Выскочит пружина не может.
Насчёт кочки или ямы в поворотах не понял связь с высотой.