Не обошла меня стороной известная болячка фокусов в виде текущих сальников приводов. Увы, запись не несёт информационной нагрузки — машина на гарантии, поэтому отвёз к официалам. В ремзону не пускают, поэтому ни фотографий, ни номера сальника — нет. Видел только что новый сальник коричневый. На форуме вроде читал что это улучшенный. Посмотрим на сколько хватит. Всё сделали абсолютно бесплатно.
Комментарии 10
Правая сторона течет чаще потому что больше нагружена так как там длинная полуось и из-за вибрации ему приходит конец
вот еще
улучшенный ну не знаю о чем конечно речь, если в железной обойме то мне хватило на 1000км и он снова потек, поставил себе обычный фордовский резиновый 20тыс проехал хоть бы капля, конечно при условии что посадочное место целое и на валу нет выработки, поеду на днях менять маховик как раз поставлю новый, он до сих пор не течет, но все равно поставлю новый вот такой стоит 1 805 715 стоит около 500р,
добрался сфоткать
слева думаю такой норм будет, там нагрузки меньше, как раз такой стоял когда менял маховик, ну а справа где пассажир, однозначно буду ставить обычный черный
Сальник светлокоричневый или тёмнокоричневый? Говорят красные сальники — огонь! А вот коричневые так себе…
.
Постараюсь сфотографировать в ближайшее время. Тяжело сказать, так как не с чем сравнивать
Bizonkem
Сальник светлокоричневый или тёмнокоричневый? Говорят красные сальники — огонь! А вот коричневые так себе…
.
Подскажи какой потек?
Правый. Со стороны пассажира.