снова заменил масло + фильтр + воздушный фильтр мотора
фильтр салона трогать не стал — живу за городом, езжу по трассе, нечего его каждые 8 тыщ менять.
Установил китайские датчики давления в шинах. Не стал заморачиваться с внутренними, купил простые "колпачки" за 1300 р. на Али. Долго выбирал модель чтобы сам приёмник не мешался и был виден, нашел вот такой — очень удобно. Подзаряжается от солнечной батарейки, можно заряжать от mini-usb, клеится на стекло, угол наклона самого экрана регулируется в широком диапазоне. Будучи полностью прижатым к стеклу, совсем не мешает своим светом ночью и не мозолит глаз.
Заменил газовые упоры багажника. Старые около нуля уже сами не поднимались, получить в -15 дверью по спине не хотелось. Поставил Stabilus.
Заметил
1. зимняя резина Michelin XIN4 215/60R16 самую малость задевает левый передний подкрылок при полностью повёрнутом вправо руле. Сопровождается резиновым скрипом на парковке. Наблюдаю пока.
2. печка почти не греет на холостых. Если прибавить газу — греет :( Готовлюсь менять радиатор печки.
в сервисе сказали что никогда еще на таких машинах не меняли, но "у нас есть агрегат для промывки, кипятком с химией промывает 2 часа, процедура стоит 5 тыщ. Если еще и радиатор двигателя мыть, то еще +3 часа и +7 т.р.". Учитывая стоимость нового оригинального радиатора печки около 7 тыщ и его относительно простую замену, смысла в промывке пока не вижу.
3. появлялась ошибка "старение катализатора", уже готовился менять нейтрализатор, но, по совету сервисменов, сначала сменил заправку Litro на Лукойл/Роснефть/Шелл. На втором подряд экспериментальном баке ошибка перестала появляться. Больше на Литро не заезжаю.
4. что-то мелко постукивает в подвеске на холодную, через 1 км пути затихает.
5. после ночной стоянки холоднее +5 робот, обычно, не включает передачу с первого раза. Т.е. селектор в R или D, на экране то же самое, FAP показывает включение 1й или задней передачи, жму на газ — обороты вверх и машина стоит на месте. Перевожу селектор в N и сразу обратно в R или D — едем как положено. Следующим прохладным утром всё повторяется, ошибок никаких не возникает (FAP и сервисный Launch не видят).
То ли передача не включается реально, то ли сцепление не смыкается… Для инструментальной диагностики нужно оставлять машину в сервисе на холодную ночь, подключать Лексию и изучать. Пока не могу такого сделать.
Вопросы:
1. у кого какие мысли про поведение робота? п.5
2. датчик дождя работает "очень неочень". Может минуту чистить уже сухое стекло, после чего перейти в нормальный режим. Какие факторы на это влияют — непонятно. Дворники следов не оставляют, размер штатный, стекло оригинал "как новое" всего 6 месяцев. ДД всё время владения этой машиной работает так неадекватно. Ошибок в диагностике нет, куда копать?
Комментарии 57
Вы в FAP в режим РКПП переходили и там смотрели ошибки, я правильно понимаю?
именно!
По 5 пункту. Думаю вылезает одна из "болезней", не детских, но распространенных. Вот, недавно описывалось. www.drive2.ru/l/604454044542435410/
А датчик дождя как правило отключают… В лексии. Остаётся обычный, привычный по многим авто режим. Я после покупки отключил сразу. И забыл… 😁
Про селектор — такая же беда у меня была летом, на ходу возникала и трогаться не хотела. Постукивание по корпусу переключателя помогали. Всё как по "учебнику". И ошибка такая же появлялась.
Пропаял плату и всё прошло, ошибок нет.
Но утреннее двойное включение осталось.
По коробке. Масло сервисного механизма (который отвечает за переключение) махните или долейте.
И менялось и доливалось и течь прокладки трубки устранялась пару месяцев назад.
Так ведь ошибок нет. Когда была течь — были ошибки по низкому давлению
Эти датчики на колеса покупал прошлой зимой, тоже на али. 2 комплекта, себе и жене, мой сдох через полгода, перестал заряжаться от солнца, а от микроЮсб в итоге отломался разьем, когда вскрыл, то он сделан на соплях, у жены 2 недели назад тоже проблемы с зарядкой, и разьем еле держится, короче капец ему.
так что ОЧЕНЬ аккуратно с микро Юсб.
Датчик дождя надо обучать у оф. Дилера. Буду этим заниматься во вторник. Постараюсь написать БЖ.
очень жду и официальное название процедуры и ее результат!
DimitriySA
Датчик дождя надо обучать у оф. Дилера. Буду этим заниматься во вторник. Постараюсь написать БЖ.
обучили, помогло?
К сожалению официалы оказались уродами. У них якобы "заболел" диагност. Запись была на 18:00, процедура копеечная, можно и домой свинтить, по разговору с администратором, я именно это и понял, а я был проездом в Н.Новгороде и в другой день уже не мог. Процедура откладывается на месяц, до следующей поездки.
А как называется процедура?
Обучение датчика дождя, в Диагбоксе процедуру адаптации можно запустить только на машины 2 поколения, а на наши только через онлайн доступ.
Датчик дождя отключить и забыть, насчёт радиатора печки, такая же фигня с машиной, поменял радиатор, поменял термостат, поменял антифриз промыл систему, прописал заслонки климата, Не ПОМОГЛО!
К китайской хераборе в салоне отношусь негативно, колесо и так можно заметить что подпустило, даже если не заметил, доехать до накачки всегда можно. В общем это фигня для неженок и домохозяек)))))
Это вы дополнительно электро помпу ставили?
Я себе помпу внедрил. Bosch безколлекторную. Эффект есть. ))
Svet0for
Это вы дополнительно электро помпу ставили?
Нет не я, я стараюсь придерживаться завода, по плану если все штатное исправно, то никаких проблем не должно быть. Планирую термостат ещё раз поменять, думаю что все таки в нем проблема
Quasar5
Датчик дождя отключить и забыть, насчёт радиатора печки, такая же фигня с машиной, поменял радиатор, поменял термостат, поменял антифриз промыл систему, прописал заслонки климата, Не ПОМОГЛО!
К китайской хераборе в салоне отношусь негативно, колесо и так можно заметить что подпустило, даже если не заметил, доехать до накачки всегда можно. В общем это фигня для неженок и домохозяек)))))
А если датчик температуры салона поменять? А тут еще атермальные стекла роль играют.
Был бы он еще… :)
Он и есть при установке климата.
В том и дело что у нас нет датчика в салоне. Только в главном воздуховоде.
Зачем мерить температуру воздуха, который подаётся в салон? Будут ли работать заслонки для изменения температуры? Ведь в воздуховоде температура не меняется. Поищите как работает климат-контроль и что влияет на положение заслонок. Я про заслонки температуры.
вы попробуйте найти хоть в каком-нибудь техническом информационном источнике упоминание внутрисалонного датчика Т…
было несколько попыток на Драйве это сделать, я тоже и "блокнот механика" и каталоги запчастей и просто интернет перерыл (долго не мог поверить что датчика нет) — так и не нашел.
"Не нашел" и "нет" очень разные понятия.
Найдёте — окажете услугу всему мировому сообществу владельцев таких машин :)
Я же не против его существования…
Я включаю логику. Что-то должно дать команду исполнительному механизму что параметры изменились. Какие параметры могут измениться в воздуховоде при забере забортного воздуха?
Наружная Т, Т антифриза, Т в воздуховоде, интенсивность солнечного света. Не вижу принципиальных причин почему из этого не собрать алгоритм работы заслонок и вентилятора.
Точность у нашего климата не как в прецизионных климатических камерах.
Уберем один параметр. Едем ночью. Как будет работать? Двигатель прогрет и температура рабочая. Двигатель только что повторно запустили, двери в авто были открыты и температура наружного воздуха около +5. Загрузились и поехали. Как будет работать климат? Как выяснит что салон надо еще греть или уже достаточно, только поддерживать?
Почитайте в инете как работает климат в авто и на каком принципе.
Я не собираюсь вас убеждать. Просто укажите где находится датчик в салоне?
Вам срочно?
Как угодно :)
К машине проверять не пойду. У нас -20. А вот что по Ксара Пикассо почитайте. citroens-club.com/forum/index.php?showtopic=3738
Я очень рад за другую модель машины, но к моей это не относится.
Зачем ходить и проверять? Покажите на схеме, с номером…
Вы утверждали что этого нет. Речь о принципиальной схеме Ситроена.
Пришлите мне схему!
Я такого не писал.
Какую схему? Мне это зачем?
Вы утверждаете что датчик есть — покажите его, сделайте милость. Я указал что мне и другим людям не удалось найти на просторах русского и англоязычного интернета этот датчик, зато есть множество данных о его отсутствии.
У нас разные машины. давайте схему вашего и я найду, скорее всего даже не один.
www.autodoc.ru/catalogs/o…JE$&vin=VF7UDRFJH45402973
Svet0for
Я такого не писал.
Какую схему? Мне это зачем?
Вы утверждаете что датчик есть — покажите его, сделайте милость. Я указал что мне и другим людям не удалось найти на просторах русского и англоязычного интернета этот датчик, зато есть множество данных о его отсутствии.
Снятие — Установка Датчик поступающего в салон воздуха — yadi.sk/d/AYxkJkyK_cVWBA
Да, только это не датчик Т салона
Читайте внимательно — Датчик поступающего в салон воздуха ( поступающего из климатической установки)
Т.е. это датчик измеряет температуру на выходе климатической установки.
И?
Кто-то с этим спорит?
Датчика фактической Т салона нет…
Датчика измеряющего температуру салона нет. Разве где-то такое есть? Зачем он нужен?
Обычно, при наличии автоматического климат-контроля, он есть. При многозонном климате — несколько датчиков в разных частях салона.
Только инженеры Ситроена сэкономили на Пикассо :)
RomanovDF
Датчика измеряющего температуру салона нет. Разве где-то такое есть? Зачем он нужен?
Наверно я очень упертый, но зачем нужен датчик поступающего воздуха? Для чего эти данные? Может чтобы с чем-то сравнивать и менять температуру поступающего воздуха? С чем сравнивать?На многих авто есть датчик и указатель температури in и out.
Датчик на ВЫХОДЕ климатической установки нужен для обратной связи, через нее он сравнивает уставку — определённую алгоритмом уставку и что в реальности выходит. Так работают извсестные мне климатические установки. Зачем нужен датчик измеряющий что-то в салоне — я не понимаю.
Тут не спорю. Но когда осенью в солнечную погоду садишься после грибов с мокрыми ногами, нагреть салон очень проблематично. Солнце нагревает и климат-контроль уже не правильно работает.
С другой стороны установил на климате 25, наружный -10. Выходной датчик мерит температуру и сравнивает с установленной. Но ведь воздух в салон подается наружный с температурой -10 и проходя через радиатор нагревается. Как быть если салон уже нагрет? И кто или что сообщит установке что задача выполнена? Где и с чем обратная связь? Ведь температура на выходе из установки постепенно снижается и скорость вентилятора меняется. Откуда инфа, если нет датчика в салоне? А как климат двухзонный или четырех?
Для случая солнца есть датчик освещённости, выше на на скрине можно увидеть.
Алексей пригодно описал
Буду копать. Есть цель. Надо нагреть салон. Как узнать что нагрет? По температуре на выходе из системы? Так она должна меняться по мере нагрева. А что указывает что нагрет?
Буду копать.
Салон не герметичен, он не может быть как воздушный шарик, из него воздух постоянно убывает через специальные вытяжные отверстия в задней части. Иначе давление внутри объёма всегда было выше атмосфернго, закладывало уши и др. Подготовленный воздух всегда двигатеся и выдувается в атмосферу. Вы никогда не прогреете салон равномерно, особенно в такой большой машине как C4 GP, печкой находящейся в одном конце объёма. Да даже двумя печками не прогреете, всегда вверху будет теплее чем внизу. Что вы мерить хотите и где?
tehnarj
Буду копать. Есть цель. Надо нагреть салон. Как узнать что нагрет? По температуре на выходе из системы? Так она должна меняться по мере нагрева. А что указывает что нагрет?
Буду копать.
Вот фишка на компьютер клим установки.
tehnarj
Зачем мерить температуру воздуха, который подаётся в салон? Будут ли работать заслонки для изменения температуры? Ведь в воздуховоде температура не меняется. Поищите как работает климат-контроль и что влияет на положение заслонок. Я про заслонки температуры.
в плафоне освещения датчика нет, если что. Хотя прорези и расположение намекают :)
tehnarj
А если датчик температуры салона поменять? А тут еще атермальные стекла роль играют.
Я компьютером сверял показания датчиков и термометра, перед тем как заслонки переобучать. Датчики показывали правильную температуру и в салоне и за бортом
Осталось проверить температуру ОЖ. Вы уже писали что задумались о повторной замене термостата.
ДД в нашей машине как женщина-сплошная загадка! Нет никакой логики в его работе! А после установки датчиков балансировку делал? Они добавляют+20гр.
Делал. Но это наружные датчики, они весят грамм по 5 всего
У меня с ними по грамм 15-20 добавилось.
ernestik8
ДД в нашей машине как женщина-сплошная загадка! Нет никакой логики в его работе! А после установки датчиков балансировку делал? Они добавляют+20гр.
До балансировки с ними ездил неделю и не заметил изменений